Johnson V4 140hk, 1990 - Side 5

Miss Mancini · #81 13-02-2009, 19:06

Jeg glæder mig til at høre motoren i tomgang.

Men Anders, du må ikke begyndet at græde, når "Dollarprinsessen" sejler fra dig, vel...

Du ved hvor hurtigt hun er, specielt når hun har fået et par genstande....

__________________
Chi non risica, non rosica

Anders kr · #82 13-02-2009, 19:14

Ha, ha ha her trænger til en grundig udluftning,

Har forsøgt i den gamle, men altså den her ville jeg være skræmt hvis der var en der kom blæsene forbi, altså i nogenlunde samme størrelse

Og jeg troede ikke "dollarprinsessen" kunne tåle øl ;-)

Jess · #83 13-02-2009, 22:08

Citér:

Originally Posted by Anders kr

Ja tonen her inde er jo altid rigtig fin

Så kan du lære det

__________________
www.jess.dk

Jess · #84 13-02-2009, 22:09

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg glæder mig til at høre motoren i tomgang.

Men Anders, du må ikke begyndet at græde, når "Dollarprinsessen" sejler fra dig, vel...

Du ved hvor hurtigt hun er, specielt når hun har fået et par genstande....

Jeg troede du havde fået vinterplads på teknisk museum

__________________
www.jess.dk

Miss Mancini · #85 14-02-2009, 08:54

Citér:

Originally Posted by Jess

Jeg troede du havde fået vinterplads på teknisk museum

Så så, Hr. Lund.

"Dollarprinsessen" er venligst udlånt af Nationalmuseet......

__________________
Chi non risica, non rosica

Jess · #86 14-02-2009, 09:39

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Så så, Hr. Lund.

"Dollarprinsessen" er venligst udlånt af Nationalmuseet......

Hehe min fejl

__________________
www.jess.dk

Anders kr · #87 14-02-2009, 10:46

Koster entrén noget hvis man gerne vil ind at se den?

Men det er farlige fint sted den har vinter opbevaring, hmm kan du skaffe en plads til?

ChristianX · #88 14-02-2009, 11:14

Rolf- har du din båd stående til opbevaring hos nationalmuseet?

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

Anders kr · #89 14-02-2009, 13:34

jep den står midt i salen når du går ind, så kan du se den med det sammen, båden er fra 1841. men efter den kom på national muset gør det ikke noget, tror det er motoren de er så imponeret af

Jess · #90 14-02-2009, 16:00

Citér:

Originally Posted by Anders kr

jep den står midt i salen når du går ind, så kan du se den med det sammen, båden er fra 1841. men efter den kom på national muset gør det ikke noget, tror det er motoren de er så imponeret af

Ja bare spørg efter afdelingen for flintøkser og omc

__________________
www.jess.dk

Anders kr · #91 02-03-2009, 09:58

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

Anders kr · #92 02-03-2009, 10:04

Ja vi han den op i loftet, hvilket kun er sømmet fast, lidt optimistisk, jeg træk kun to bræder ned, før jeg fandt et sted der kunne holde!

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

nicolajjetrider · #93 02-03-2009, 10:20

Lækkert maskineri, no doubt!

Hvad gør du med motorlift? SetBack? har du lavet noget der?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Anders kr · #94 02-03-2009, 10:28

Jeg laver en selv, når tid er, da jeg syntes en manuel lift er for dyr, og de vejer meget, og vægt er ikke velkommen der ude,

Men jo jeg skal ha lavet en mauel lift/setback,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

ENN · #95 02-03-2009, 17:21

Det ser rigtigt fint ud anders - glæder mig til at høre hvordan den går

Jeg kender ikke til justeringen på den specifikke motor - men på en motor med flere karburatorer skal de justeres med et specialinstrument for st sikre at den "trækker" på alle cylindre

Jeg har haft nogle Suzuki påhængsmotorer og har (selvfølgeligt) indkøbt et dyrt værkstøj til balancering af karburatorene.

Princippet er det at man forbinder en slange til indsugningen bag hver karburator - starter motoren op og så er der en slags glas med en kugle i forbundet til hver slange - nu kan man se om vacummet bag hver karburator er ens - ellers justerer man indtil det er - på den måde kan man sikre sig at alle cylindre "trækker" det samme - og at gasspjældene dermed er synkroniserede. Ellers kan motoren i tomgang fx ricikere kun at køre på 2-3 cylindre og udover at den så ikke går så pænt så får de pågældende cylindre heller ingen smørring

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Miss Mancini · #96 02-03-2009, 17:41

Citér:

Originally Posted by Anders kr

Jeg laver en selv, når tid er, da jeg syntes en manuel lift er for dyr, og de vejer meget, og vægt er ikke velkommen der ude,

Men jo jeg skal ha lavet en mauel lift/setback,

Jeg kan skaffe CMC jackplates.....

__________________
Chi non risica, non rosica

Albjerg · #97 02-03-2009, 18:48

Kan dine instrumenter bruges til min gamle volvo? Hvis ja, kan jeg leje/låne udstyret? Følger der en god manual eller en sagkyndig med

??

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

ENN · #98 02-03-2009, 19:40

For at bruge mit måleapparat skal der være en studs før hver karburator - og man skal have fittingen der passer i - da det er et Suzuki instrument er der suzuki adaptere på - så vidt jeg errindrer skal man bruge et andet til SU/Strømberg karburatorer - det er et instrument der sættes foran indsugningen på karburatoren - skal prøve at finde et billede af den du skal bruge på en strømberg

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Albjerg · #99 02-03-2009, 20:10

Ok. Afventer spændt. Men ellers har jeg dog kontakt til en "gammel" Volvo Penta mekaniker der kan stille dem efter "hørelsen".

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Jess · #**100** 02-03-2009, 20:13

Citér:

Originally Posted by ENN

Det ser rigtigt fint ud anders - glæder mig til at høre hvordan den går

Jeg kender ikke til justeringen på den specifikke motor - men på en motor med flere karburatorer skal de justeres med et specialinstrument for st sikre at den "trækker" på alle cylindre

Jeg har haft nogle Suzuki påhængsmotorer og har (selvfølgeligt) indkøbt et dyrt værkstøj til balancering af karburatorene.

Princippet er det at man forbinder en slange til indsugningen bag hver karburator - starter motoren op og så er der en slags glas med en kugle i forbundet til hver slange - nu kan man se om vacummet bag hver karburator er ens - ellers justerer man indtil det er - på den måde kan man sikre sig at alle cylindre "trækker" det samme - og at gasspjældene dermed er synkroniserede. Ellers kan motoren i tomgang fx ricikere kun at køre på 2-3 cylindre og udover at den så ikke går så pænt så får de pågældende cylindre heller ingen smørring

Enn du er simpelthen den største Gizmo-freak jeg kender

__________________
www.jess.dk