Manifold? - Side 3

nicolajjetrider · #41 14-01-2009, 11:01

Det sidste tror jeg sagtens du kan. Jeg kan godt få den svejset for dig hvis det er. Min bedste ven er hammer dygtig til det skidt og har elektroder. Så hvis det bliver nødvendigt kan du bare sige til.

Nico

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

ENN · #42 14-01-2009, 11:47

Jeg forstår du vil svejse/lodde manifolden mens den sidder på motoren

Nuvel - jeg ville nu afmontere den hvis jeg skulle svejse sådan noget - så kan man stå rigtigt med det og se hvad der sker samt undgår utilsigtede følgeskader

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #43 14-01-2009, 11:52

det er en lang manifold og der kan måske være risiko for at der vil opstå spændinger så den bliver skæv ? så en eller anden form for opspænding vil måske være en god ide

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Albjerg · #44 14-01-2009, 12:11

Det var nu ikke min mening at få den svejset mens den sidder på. Jeg ville bare rengøre den for at få et overblik.

Nicolaj - jeg takker for tilbuddet. Når jeg har bedømt skadens omfang, kan vi lige se på det. Jeg kommer jo af og til til Svendborg.......

Men tak for advarslerne.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

nicolajjetrider · #45 14-01-2009, 17:08

Fandt sku lige lidt billed-guf

det ser farligt ud men det holder du!.. Du siger bare til hvis det er.

Nico

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Albjerg · #46 14-01-2009, 17:32

Skide være med om det ser godt ud, bare det holder.... Resten kan pyntes med lidt sort, varmebestandig maling - manifolden bliver jo ikke mere end 60 - 80 grader varm.
Jeg tror på det og piller nok manifolden af i weekenden, så kan vi jo lige tales ved om hvordan og hvorledes..??..

Er der noget jeg skal være specielt opmærksom på ved demontage. Der skal selvfølgelig købes nye pakninger, men det haster jo ikke.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Horizonblue · #47 14-01-2009, 17:46

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Hvis jeg ønsker at varme manifolden op for at tørre den, så kan jeg vel bare fjerne impelleren i vandpumpen (let på en Volvo) og så starte motoren et øjeblik?? Jeg vil gerne have den varmet op for at fjerne fugt, så det er nemmere at pudse det formodede "gerningssted" af, så jeg kan se hvordan det ser ud...

Normalvis skal man ikke spøge med at starte uden vand, men når du piller impelleren ud og kun kører et øjeblik, til der kommer noget varme på manifolden (og det gør der rigtig hurtigt) så overlever maskinen det nok.

Jeg starter selv min V6'er uden vand, et øjeblik i laden, inden impelleren kommer i, blot for at konstatere, om den kan starte, inden den kommer i vandet. Nu er der så varmeveksler på den, så der går lidt tid inden den er rødglødende, men jeg gjorde det også før.

Sæt i øvrigt dækslet på igen, når du har taget impelleren ud og vil starte den. Hvis der står lidt vand i systemet, kan du risikere at den skyder det baglæns igennem kølekanaler, ind til pumpen. Det er fordi kontraklappen i udstødningen holder igen på udstødningsgassen og så må det finde andre veje. Plaaaaaaaassskk kan det sige, har prøvet :-)

Horizonblue · #48 14-01-2009, 17:52

Citér:

Originally Posted by nicolajjetrider

Fandt sku lige lidt billed-guf

det ser farligt ud men det holder du!.. Du siger bare til hvis det er.

Nico

Sig mig er det ikke en Porsche 924 ombygget til 944 der holder i baggrunden (den gule)?

Miss Mancini · #49 14-01-2009, 18:04

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Sig mig er det ikke en Porsche 924 ombygget til 944 der holder i baggrunden (den gule)?

Det ligner en Supra......

__________________
Chi non risica, non rosica

nicolajjetrider · #50 14-01-2009, 18:55

Det er en Porsche 944 2.5

Original, men muligvis en af verdens flotteste.

Claus byggede den helt selv, mens jeg byggede min Celica i laden.

med Speciel bygget lygter, front, Skørter, Culfiber Vinge, bagende, han fik smadret 2 motorer så vi har skiftet motor et et par gange

ALT blev skilt ad og tjekket

FED BIL som trækker en helveds MASSE opmærksomhed, Kørte så godt, REN racerbil, han skiftede også undervognen til KONI
Se albummet her:
http://bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=26773

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Horizonblue · #51 14-01-2009, 22:38

Citér:

Originally Posted by nicolajjetrider

Det er en Porsche 944 2.5

Original, men muligvis en af verdens flotteste.

Claus byggede den helt selv, mens jeg byggede min Celica i laden.

med Speciel bygget lygter, front, Skørter, Culfiber Vinge, bagende, han fik smadret 2 motorer så vi har skiftet motor et et par gange

ALT blev skilt ad og tjekket

FED BIL som trækker en helveds MASSE opmærksomhed, Kørte så godt, REN racerbil, han skiftede også undervognen til KONI
Se albummet her:
http://bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=26773

Ja, den er fin. Dog skulle de originale spejle være blevet på den, eller de skulle have været byttet ud med 968 spejle.........

Jess · #52 15-01-2009, 00:46

Fin Lille volvo video her:
http://www.baadgalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=58

__________________
www.jess.dk

Albjerg · #53 15-01-2009, 07:12

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Normalvis skal man ikke spøge med at starte uden vand, men når du piller impelleren ud og kun kører et øjeblik, til der kommer noget varme på manifolden (og det gør der rigtig hurtigt) så overlever maskinen det nok.

Jeg starter selv min V6'er uden vand, et øjeblik i laden, inden impelleren kommer i, blot for at konstatere, om den kan starte, inden den kommer i vandet. Nu er der så varmeveksler på den, så der går lidt tid inden den er rødglødende, men jeg gjorde det også før.

Sæt i øvrigt dækslet på igen, når du har taget impelleren ud og vil starte den. Hvis der står lidt vand i systemet, kan du risikere at den skyder det baglæns igennem kølekanaler, ind til pumpen. Det er fordi kontraklappen i udstødningen holder igen på udstødningsgassen og så må det finde andre veje. Plaaaaaaaassskk kan det sige, har prøvet :-)

Tak for tippet med vandpumpen. Jeg regner med opstart på lørdag. Tager måske lige en lille video af det - så skal i høre svinet synge !!

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Jess · #54 16-01-2009, 14:28

Så lykkedes det

Jeg har fundet en manifold til dig, den er temmeligt pebret:
2261 Euro inkl. moms

__________________
www.jess.dk

Albjerg · #55 16-01-2009, 19:36

Citér:

Originally Posted by Jess

Så lykkedes det

Jeg har fundet en manifold til dig, den er temmeligt pebret:
2261 Euro inkl. moms

Er ked af at måtte sige det Jess - men det er set billigere. Har lige fundet en komplet motor + drev for 500 Eur i sydtyskland..... Har dog ikke paner om at tage det hjem. Har fundet en lokal smed der vil kigge på om han kan svejse det. Ellers kender Nicolaj vist én som kan.
Men tak for indsatsen....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Albjerg · #56 03-03-2009, 12:28

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Tak for tippet med vandpumpen. Jeg regner med opstart på lørdag. Tager måske lige en lille video af det - så skal i høre svinet synge !!

Så fik jeg liv i den

http://www.baadgalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=677

Ups - forkert båd......

http://www.baadgalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=904

Den første er fra min gamle jolle, en Ramo 21.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Albjerg · #57 30-03-2010, 18:50

Så har jeg lige et nyt spørgsmål til min udstødning:
Hvad er den ekstra studs til på min "nye" manifold?
Det er den "gamle" uden studs og sideplade - til højre på første billede.

Attached Images

	Udstødning 1 red.JPG (446.8 KB, 5 views)
	Udstødning 2 red.JPG (442.2 KB, 2 views)
	Udstødning 3 red.JPG (652.5 KB, 2 views)

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

goffy · #58 30-03-2010, 19:55

på min gamle B20 kom kølevandet fra søpumpen ind af den studs og kølede manifolden hvorefter via manifolden ind i motoren.
den plade på siden har jeg ikke set før, mon ikke bare det er en rense/inspektions hul.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Strøyer · #59 30-03-2010, 20:32

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Så har jeg lige et nyt spørgsmål til min udstødning:
Hvad er den ekstra studs til på min "nye" manifold?
Det er den "gamle" uden studs og sideplade - til højre på første billede.

Kan den benyttes til at lave en "hel" ferskvandskøling ? altså at manifolden er fersk imens knæet er salt ?
evt med en blændplade før knæet og en studs i knæet.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Miss Mancini · #60 30-03-2010, 21:10

Og i snakken om AQ170 ( B30 motoren ), så kan nytdrev.dk tilbyde ferskvandskøling som halvsystem til denne motor - fenderen.dk-pris,
kr. 8000,- + moms

14 dages leveringstid.

__________________
Chi non risica, non rosica