Prop i stål kontra Alu samt motor omdr. - Side 2

kylle · #21 20-06-2010, 22:04

Citér:

Originally Posted by Lars T

http://www.fenderen.dk/forum/showthr...ighlight=bravo

Det kan ske at man kommer for tæt på.
Hmmm troede ikke at 6-8 knob ville kunne gøre den skæv, total ærgerligt..

Nåå.. Kan se at jeg ikke er den eneste der kan finde sten i vandet ;-)

kylle · #22 20-06-2010, 22:07

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Sørg for at der bliver udført en trykprøvning af drevet efter reparation - det skal også fremgå af fakturaen.

Trykprøvning. Hvad er det ? Se dette link:
http://www.nytdrev.dk/trykprøvning_af_drev_-t-14.html

Ahh..
Snakkede med mekanikeren, han nævnte godt det trykprøvning der..

Man burde jo investere i udstyret til selv at gøre det :-)

MartinN · #23 20-06-2010, 22:09

Citér:

Originally Posted by Lars T

Jeg ville hlet klart beholde den og sende den til en opretter.

Hvad er det for en propel?

Kan det betale sig Lars?
Sidst jeg fik Rudes til at afbalancere en propel kostede det en tusse, og der skulle ikke rettes noget. Gumminavet kan også sagtens have taget skade uden man umiddelbart kan se det.!

En ny propel fra Mercury kan jo hentes hjem fra Staterne til omkring 3500,-.
Nytdrev.dk kan helt sikkert også levere stål til samme pris som en opretning kan løbe op i.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Miss Mancini · #24 20-06-2010, 22:21

Citér:

Originally Posted by MartinN

Nytdrev.dk kan helt sikkert også levere stål til samme pris som en opretning kan løbe op i.

Her lidt priser på de stål propellere vi skal have solgt ud af:

Standard 3-bladet stålpropel med fast nav
19" = 1900,- + moms
21" = 1900,- + moms
23" = 1900,- + moms

Lux 3-bladet stålpropel med fast nav
19" = 1950,- + moms
21" = 1950,- + moms
23" = 1950,- + moms

High Performance 3-bladet stålpropel med fast nav
19" = 2100,- + moms
21" = 2100,- + moms
23" = 2100,- + moms

Leveringsomkostninger, kr. 100,- / pr. propel.

Alt er fabriksnyt og i original emballage.

Begrænset antal af hver type propeller.

Forbehold for mellemsalg.

__________________
Chi non risica, non rosica

kylle · #25 20-06-2010, 22:38

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Her lidt priser på de stål propellere vi skal have solgt ud af:

Standard 3-bladet stålpropel med fast nav
19" = 1900,- + moms
21" = 1900,- + moms
23" = 1900,- + moms

Lux 3-bladet stålpropel med fast nav
19" = 1950,- + moms
21" = 1950,- + moms
23" = 1950,- + moms

High Performance 3-bladet stålpropel med fast nav
19" = 2100,- + moms
21" = 2100,- + moms
23" = 2100,- + moms

Leveringsomkostninger, kr. 100,- / pr. propel.

Alt er fabriksnyt og i original emballage.

Begrænset antal af hver type propeller.

Forbehold for mellemsalg.

Det var godt nok billigt.. Så kan jeg godt se at det ikke kan betale sig at jeg skal give 1300-1500 for en opretning af min prop.

mvh. jesper

Campion 165(seb) · #26 20-06-2010, 22:38

STANDARD, LUX, HIGH PREFORMENCE...?
Er det producenten, eller??

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

kylle · #27 20-06-2010, 22:40

Citér:

Originally Posted by MartinN

Hvad er det for en propel?

Kan det betale sig Lars?
Sidst jeg fik Rudes til at afbalancere en propel kostede det en tusse, og der skulle ikke rettes noget. Gumminavet kan også sagtens have taget skade uden man umiddelbart kan se det.!

En ny propel fra Mercury kan jo hentes hjem fra Staterne til omkring 3500,-.
Nytdrev.dk kan helt sikkert også levere stål til samme pris som en opretning kan løbe op i.

Der står ikke noget navn eller mærke på den..

Miss Mancini · #28 20-06-2010, 22:43

Citér:

Originally Posted by Campion 165(seb)

STANDARD, LUX, HIGH PREFORMENCE...?
Er det producenten, eller??

Nej, det er det ikke.

SOLAS producerer alle de propellere vi sælger.

Hos SOLAS er:

"New Saturn" = Standard propel
" HR TITAN 3" = Lux propel
" Lexor " = High Performance

__________________
Chi non risica, non rosica

Campion 165(seb) · #29 20-06-2010, 22:45

Alll righty, then...

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

kylle · #30 20-06-2010, 23:03

Jeg takker mange gange for jeres hjælp og input :-)

Mvh.
Jesper

jensjakob · #31 21-06-2010, 09:41

Der er mange "sjove" ting i Roskilde fjord, du får lige et link til hvor du kan hente søkortet i PDF.
http://www.roskildefjordudvalg.dk/

Revlen du har været på hedder "Nørre Rev" - - der er 2 gennemsejlinger markeret med rød/grøn bøje - det er den eneste vej igennem.

Pas også på Uglen, Sælklemmerne mm.

Knæk og bræk
Jens Jakob

MartinN · #32 21-06-2010, 10:56

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Nej, det er det ikke.

SOLAS producerer alle de propellere vi sælger.

Solgte du ikke Turning Point på et tidspunkt?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

NarkoKrig · #33 21-06-2010, 14:01

Citér:

Originally Posted by MartinN

Hvad er det for en propel?

Kan det betale sig Lars?
Sidst jeg fik Rudes til at afbalancere en propel kostede det en tusse, og der skulle ikke rettes noget. Gumminavet kan også sagtens have taget skade uden man umiddelbart kan se det.!

En ny propel fra Mercury kan jo hentes hjem fra Staterne til omkring 3500,-.
Nytdrev.dk kan helt sikkert også levere stål til samme pris som en opretning kan løbe op i.

Jeg måtte slippe 1500 hos rudes, og den er stadig så skæv at den er ubrugelig, så det var 1500 ud i vasken. endte med at købe ny i staterne 3500 incl fragt/told/moms Revolution 4 (Fantastisk prop)

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

kylle · #34 23-07-2010, 16:50

Citér:

Originally Posted by Lars T

Hej Jesper,
velkommen til.

Stål er stærkere end alu og giver sig ikke når propellen drejer rundt. Dermed kan man udnytte en stålpropel bedre end en alu.

Din motor bør ligger mellem 4400-4800 omdrejninger - og som i øvrigt er med 205hk.
Hovr mange omrdrejninger tager din nu når du giver den maks gas?

Jeg river lige ild i denne tråd igen :-)

Min motor ligger på ca. 4200 omdrejninger i min. med fulde gadafi.
Har det nogen betydning at den ikke er oppe imellem de 4400-4800 rpm ?

Jeg har nu en 4 bladet 21" alu skrue fra Rolf på, jeg kan godt mærke at den ikke er helt så hurtig i optræk med den som med stål skruen på, men til gengæld er den blevet en smule hurtigere, og jeg syntes også at min cruise hastighed er blevet lavere og med lavere omdrejninger... så jeg er yderst tilfreds med den skrue.. og især til den pris :-)

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

MartinN · #35 23-07-2010, 17:18

Citér:

Originally Posted by kylle

Jeg river lige ild i denne tråd igen :-)

Min motor ligger på ca. 4200 omdrejninger i min. med fulde gadafi.
Har det nogen betydning at den ikke er oppe imellem de 4400-4800 rpm ?

Du skal ligge imellem 4400 og 4800 rpm ved wot, ellers belaster du din motor for hårdt, og det kan forkorte levetiden på den.
Generelt kan man sige at sejtræk skader mere end omdrejninger.
Jo tætte du kommer på 4800, jo bedre vil din generelle performance også blive, både hvad angår holeshot og hastighed ved wot.

Derudover kan du ved at vælge forskellige propeltyper arbejde med din performance på specifikke områder, alt efter hvad du ønsker.

Man kan ikke få bedste holeshot, bedste cruisefart, laveste brændstofforbrug og højeste hastighed i samme propel. Det vil altid være en prioritering.

Mange ender med at vælge en 4 bladet stål, da den oftest giver den bedste performance i cruiseområdet og har godt greb i vandet og dermed god kontrol over båden.

Citér:

Originally Posted by kylle

Jeg har nu en 4 bladet 21" alu skrue fra Rolf på, jeg kan godt mærke at den ikke er helt så hurtig i optræk med den som med stål skruen på, men til gengæld er den blevet en smule hurtigere, og jeg syntes også at min cruise hastighed er blevet lavere og med lavere omdrejninger... så jeg er yderst tilfreds med den skrue.. og især til den pris :-)

For hver pitch du ændrer på propellen ændrer du også omdrejningerne med ca 200. Så du burde overveje at prøve en 15"-17" stål i 4 bl. f.eks en Vensura. Deltager du på vores træf, er der som regel mulighed for at prøve propeller som vi andre sejler med.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

mpa · #36 23-07-2010, 20:00

jeg tror jeg ville vælge en revo4 i 19 tommer hvis det var min båd 4200 omdr er for lidt.

kylle · #37 23-07-2010, 21:47

Stiger omdrejningerne så ca. 200 Rpm hvis jeg køber en skrue magen til bare een størrelse mindre (19") ?

For så er det vel ligefør at jeg skal gå 2 str. ned..

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

goffy · #38 24-07-2010, 09:10

jeps ca. en tommelfinger regel siger ca 200 rpm pr tomme i stigning.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Kim · #39 24-07-2010, 09:46

Citér:

Originally Posted by kylle

Stiger omdrejningerne så ca. 200 Rpm hvis jeg køber en skrue magen til bare een størrelse mindre (19") ?

For så er det vel ligefør at jeg skal gå 2 str. ned..

Fra 21 til 19 = ca. +400

man kan ikke altid stole på båden`s omdrejnings måler,
min viste ca.450 for lidt

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

kylle · #40 24-07-2010, 10:58

Ok.. Hvis jeg så smider en 19" på af samme slags, Hvad kan jeg så forvente udover at omdrejningerne stiger med ca. 400 Rpm.

Bedre trækkræft, og lavere topfart eller ?

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII