drev igen - Side 2

#21 14-10-2009, 21:55

så er båden afleveret til Ah Roskilde her til morgen,håber de har fundet en god autolaker så drevet bliver top dollar og 112% i orden,eller må der et nyt på igen igen

Lars T · #22 15-10-2009, 11:10

Du skifter drev hyppigere end vi andre skifter olie

Krydser fingre for at de lever op til kravene denne gang.!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Miss Mancini · #23 15-10-2009, 11:26

Volvo Penta yder en meget fin service mht. til udskiftning og male det gamle drev mv.

__________________
Chi non risica, non rosica

Lars T · #24 15-10-2009, 11:34

Rolf - den kan jeg altså ikke lade stå

Det manglede da også bare at deres service er god, når produktet er dårligt

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

goffy · #25 15-10-2009, 12:00

Citér:

Originally Posted by lars t

rolf - den kan jeg altså ikke lade stå

det manglede da også bare at deres service er god, når produktet er dårligt

hov - hov

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #26 15-10-2009, 12:31

Citér:

Originally Posted by Lars T

Rolf - den kan jeg altså ikke lade stå

Det manglede da også bare at deres service er god, når produktet er dårligt

Det er selvfølgelig rigtigt, Lars T...

Gad vide hvordan Volvo Penta vil sikre sig i mod boblende lak på drevet - det kunne være interessant at få oplyst, hvorledes de vil undgå lignede tilfælde med det omtalte drev.

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #27 15-10-2009, 13:46

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Det er selvfølgelig rigtigt, Lars T...

Gad vide hvordan Volvo Penta vil sikre sig i mod boblende lak på drevet - det kunne være interessant at få oplyst, hvorledes de vil undgå lignede tilfælde med det omtalte drev.

jeg kender flere der har haft det problem incl. mig selv.
og ved dem jeg kender til skyldes problemet stel-ledninger som ikke var monteret korrekt.
mit problem med opkogt maling/tærring stoppede da forbindelserne blev lavet men selv volvo ved dårlig nok hvordan de kabler skal sidde !!! og der står ikke en dyt om dem, i de papirer der medfølger et nyt drev.
volvo afviste min henvendelse da drevet var 8 mdr gl. pga jeg selv havde monteret det !!
men bortset fra det er jeg godt tilfred med drevet.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

#28 15-10-2009, 14:47

Citér:

Originally Posted by Lars T

Du skifter drev hyppigere end vi andre skifter olie

Krydser fingre for at de lever op til kravene denne gang.!

Ja og olien hvergang er også på volvo`s regning,passer med nyt Drev+olie efter sæsonen er slut

#29 15-10-2009, 14:51

Problemet med dårlig lakering kan ikke være volvo ukendt.i første linie på reklamen for det nye ocean X drev står der noget med ny og bedre coating.......Det burde jo ikke være det første de skulle gøre opmærksom på

Attached Images

Billede 3.jpg (30.9 KB, 2 views)

goffy · #30 15-10-2009, 14:55

Citér:

Originally Posted by Casper T

Problemet med dårlig lakering kan ikke være volvo ukendt.i første linie på reklamen for det nye ocean X drev står der noget med ny og bedre coating.......Det burde jo ikke være det første de skulle gøre opmærksom på

der stod også på mit papirer at det var med ny og forbedret overflade behandling af drev !! men det virker åbenbart ikke.

jeg har heldigvis fået styr på det.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #31 15-10-2009, 15:51

Hellere et problemfrit drev med boblende lak end det modsatte...

Når drevet er i vandet, er der ingen der lægger mærke til lakken..

Mit nye OMC Cobra drev - som i øvrigt er leveret af GLM Marine USA - blev monteret i juni måned. Båden har ligget i Hornbæk Havn i perioden primo juni til medio september - lakken er stadig som ny selv om der ikke blev benyttet antifouling på drevet. Det var kun transom der blev behandlet.

På området "lakering" er selv et uoriginalt OMC drev længder foran Volvo Penta drevene.....

__________________
Chi non risica, non rosica

Kim · #32 15-10-2009, 22:45

Citér:

Originally Posted by goffy

jeg kender flere der har haft det problem incl. mig selv.
og ved dem jeg kender til skyldes problemet stel-ledninger som ikke var monteret korrekt.
mit problem med opkogt maling/tærring stoppede da forbindelserne blev lavet men selv volvo ved dårlig nok hvordan de kabler skal sidde !!! og der står ikke en dyt om dem, i de papirer der medfølger et nyt drev.
volvo afviste min henvendelse da drevet var 8 mdr gl. pga jeg selv havde monteret det !!
men bortset fra det er jeg godt tilfred med drevet.

Bliver lakken dårlig når man selv montere drevet

eller skulde det være er undskyldning for en mangelfuld montrerings vejledning

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

goffy · #33 15-10-2009, 23:44

Citér:

Originally Posted by Kim

Bliver lakken dårlig når man selv montere drevet

eller skulde det være er undskyldning for en mangelfuld montrerings vejledning

Jeg henvendte mig direkte til volvo danmark for at høre om der var problemer med lakeringen af drevene da jeg opdagede de første pletter. de spurgte til hvem der var sælger af motor/drev og hvem der havde monteret det. jeg oplyste hvem sælger var og at jeg selv havde monteret motor/drev.
svaret var at jeg havde 2 problemer i henhold til garanti kontrakten.

1. sælger er ikke aut. volvo penta forhandler længere og var det ikke da jeg købte.
2. du har selv monteret motor og drev.

det går ikke i henhold til garanti bestemmelserne

mekanisk har der ikke været problemer og jeg fandt ud af årsagen til det begyndende tærring og fik det selv lavet.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #34 16-10-2009, 08:19

Citér:

Originally Posted by goffy

Jeg henvendte mig direkte til volvo danmark for at høre om der var problemer med lakeringen af drevene da jeg opdagede de første pletter. de spurgte til hvem der var sælger af motor/drev og hvem der havde monteret det. jeg oplyste hvem sælger var og at jeg selv havde monteret motor/drev.
svaret var at jeg havde 2 problemer i henhold til garanti kontrakten.

1. sælger er ikke aut. volvo penta forhandler længere og var det ikke da jeg købte.
2. du har selv monteret motor og drev.

det går ikke i henhold til garanti bestemmelserne

mekanisk har der ikke været problemer og jeg fandt ud af årsagen til det begyndende tærring og fik det selv lavet.

Så vidt jeg husker, så har Volvo Penta World Wide Warranty på alle deres produkter - produktet må på et eller andet tidspunkt have været igennem en aut. Volvo Penta forhandler for at komme ud til forbrugeren. Den Volvo Penta forhandler der har solgt varen til det værksted, hvor du har handlet, bør også være her evt. reklamationer skal rettes til.

Fordi du har monteret drivlinien selv, bør det ikke få indflydelse på garantien af den samlede applikation - hvis det er tilfældet, så yder Volvo Penta slet ingen garantiforpligtelse, når der sælges produkter, hvor køber selv monterer f.eks. impeller, søvandspumper, udstødningssystemer mv.

__________________
Chi non risica, non rosica

#35 30-10-2009, 15:36

Ja så fik jeg drev på igen idag,denne gang med et ekstra lag farve,nu kan båden endelig komme i vinterhi,farve koden er iøvrigt samme som mercedes sølvfarve 7175....når men jeg har da glæde af garantien

Attached Images

CIMG7242.jpg (61.8 KB, 7 views)

Strøyer · #36 30-10-2009, 15:41

Altid rart med nye sager.

PS. godt tip med farvekoden.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #37 30-10-2009, 19:59

det ser sgu godt ud med et nyt drev. Jeg kan ikke finde en farvekode på mit maling, der står kun et volvo nummer så jeg noterer lige dit ral nr. for jeg har lige opdaget nogle små steder på mit drev der skal reppes.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Sidst redigeret af goffy; 30-10-2009 kl. 23:10.

Miss Mancini · #38 30-10-2009, 20:29

Citér:

Originally Posted by Casper T

Ja så fik jeg drev på igen idag,denne gang med et ekstra lag farve,nu kan båden endelig komme i vinterhi,farve koden er iøvrigt samme som mercedes sølvfarve 7175....når men jeg har da glæde af garantien

Ja, du sejler med Volvo drev malet i Mercedes-farve...

Nu behøver Mercedes sølvfarve ikke at være det bedste - tager vi udgangspunkt i model W210 med farvekode 7175, så var rustangreb og gennemtæringer et hyppigt fænomen.....

__________________
Chi non risica, non rosica

#39 30-10-2009, 22:31

Hvad med en ML500 med farvekode:7175

Miss Mancini · #40 31-10-2009, 08:09

Citér:

Originally Posted by Casper T

Hvad med en ML500 med farvekode:7175

Det skal jeg lade være usagt, men W210 er et af de værste kapitler i Mercedes´s historie.

__________________
Chi non risica, non rosica