Lørdags-impeller - Side 2

Horizonblue · #21 05-03-2012, 11:54

Citér:

Originally Posted by Fletcher14

En gasbrænder lyder som noget af det rigtige, Horizonblue. Jeg ville næsten ønske, jeg havde brugt det. Jeg ved dog ikke, om det kræver uddannelse. Jeg ville i hvert fald være lidt i tvivl om justering af det.

http://bilmagasinet.dk/article/77411...re-svejseguide

Jeg har en gasbrænder fra Biltema, den er formidabel til formålet.

http://biltema.dk/da/Vaerktoj/Svejsn...brander-17608/

Det rigtige autogensæt (gas/ilt) kræver lidt uddannelse/erfaring for at bruge. Hvis du varmer løs på noget aluminium med den, siger det lige pludselig "plup" og så er der smeltet noget væk. Det er en meget koncentreret flamme den giver.

Biltema brænderen er mere skånsom til dette formål, og nem at bruge. Den bruger alm camping gas og ingen ilt. Flammen brænder ved hjælp af den omgivende luft og er derfor ikke så varm som Autogen svejseren.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

jensjakob · #22 06-03-2012, 00:33

Gasbrænder er rigtig godt. Jeg har 2 størrelser fra Harald Nyborg.
http://www.harald-nyborg.dk/p5070/express-blaeselampe
og
en i loddekolbestørrelse.

Creme Brule brænderen kan også bruges:
http://elektronik-lavpris.dk/product...ucts_id=111686

Tricket kræver dog at man ved hvor der er o-ringe og lignende som IKKE skal smeltes.

Med knækkede bolte plejer jeg at lægge en sort møtrik på godset lige over hullet, og så bruge co2'en til at svejse den knækkede bolt op og ind i møtrikken.

http://www.scooterklubben.dk/phpBB3/...c9f5c9998deb33

Den varme der afsættes plejer også at løsne godt inde i godset.

jensjakob · #23 06-03-2012, 00:38

Her er også en række gode råd:
http://www.motorcykelforum.dk/forum/...stodning-1950/

LarsH · #24 06-03-2012, 07:57

Citér:

Originally Posted by jensjakob

Med knækkede bolte plejer jeg at lægge en sort møtrik på godset lige over hullet, og så bruge co2'en til at svejse den knækkede bolt op og ind i møtrikken.

Den varme der afsættes plejer også at løsne godt inde i godset.

Den løsning kan jeg hjælpe dig med hvis det er den du vælger.

__________________
LarsH

molboen · #25 06-03-2012, 08:18

Citér:

Originally Posted by LarsH

Den løsning kan jeg hjælpe dig med hvis det er den du vælger.

Jeps, en CO2 svejser er næsten ikke til at undvære, er også hammerende glad for min

Fletcher14 · #26 07-03-2012, 00:01

molboen: Jeg er helt enig med dig i, at det er godt, at få motoren skilt ad mindst hvert andet år. Det er også min plan fremover, så gevind, sliddele og smøresteder kan blive holdt vedlige - og en masse unødvendige problemer kan undgås. Det er også betryggende på vandet. Jeg kan også godt huske LarsH og hans billede af påhængsmotoren, der var spændt ud mellem to pæle. Det viser tydeligt, hvor anstrengene situationen kan være. Det kan ødelægge de flestes ellers gode og positive humør.

Horizonblue: Jeg kan godt se, at en gasbrænder fra Biltema ser ud til, at være en god bestanddel i værkstedet. Jeg er så heldig, at nicolajjetrider kommer og kigger på Yamaha'en i morgen. Jeg tror, at han vil bruge en gasbrænder. Hvis det er tilfældet og det virker, så må jeg da også have sådan en. Jeg kan i øvrigt se, at Biltema da har en del pris-interessante varer. De har blandt andet optræk-bælter og gummiruller til trailer til en brøkdel af den pris, jeg lige lagt på bordet hos Corona-Pitzner i København. Jeg ved selvfølgelig ikke, om det er forskel i kvaliten. Den får et bogmærke. Takker.

jensjakob: Blæselampen fra Harald-Nyborg ser også god ud. 1850 grader lyder ganske lovende - og til en super pris. Der ligger i øvrigt en afdeling ganske tæt på mig. Den får da lige et bogmærke. Tak. Jeg giver dig helt ret i, at betjeningen nok vil være bekymrende uden lidt mere viden. Jeg har ikke den store erfaring med den her type værktøj. Det ville være ærgeligt, hvis jeg ødelagde den fine motor mere.

LarsH: Tusind, tusind tak for dit tilbud om hjælp med jensjakob's metode med møtrik og CO2-svejsning. Jeg har aldrig udført svejsning selv, men, jeg kan godt fornemme, at det lyder som en interessant metode. Der er dog yderligere det problem, at to ud af de fire bolte er knækket cirka 10 mm oppe i gevindet, hvilket betyder, at der vil være en afstand fra resten af bolten og til planet. Udover det, er boltene cirka 50 mm lange i alt, så de har virkelig en del gevind, at sætte sig fast med. Jeg ved ikke, om det umuliggør metoden. Nu må vi dog lige se, om ikke nicolajjetrider løser problemet i morgen. Han lyder meget lovende, så jeg glæder mig utroligt meget.

jensjakob · #27 07-03-2012, 00:26

Det lyder cool at Nicolaj stiller op. Respekt. Og fotodokumentation :-)

Når drevhuset kommer af - er der sandsynligvis masser af bolt (knækket) som stikker frem.

Jeg kunne være hardcore nok til at gøre hvad der skal til for at få anode af vejen og den sidste bolt ud - så drevet kan komme af - og det er til at klemme en god rørtang sammen om den rest bolt som så er tilgængelig?

Pøj pøj, det skal nok gå altsammen.

(Ellers er der den tyske toldkrydser på Vebeg? ;-) <dukker mig hurtigt for flyvende drevdele ;-) >

Fletcher14 · #28 07-03-2012, 01:10

jensjakob: Hehe! Jeg kan love dig for, at det ikke skal bekymre mig det fjerneste, om anoden må afmonteres med Chuck Norris-metoden. Det må være forholdsvis nemt, at skaffe en anden, der passer til. Afgiver du et bud på den lækre toldkrydser? Jeg er bange for, at sælgeren har en vis forventning til salgsprisen med tanke på den umiddelbart gode stand, de seks motorer, de tre skruer og den tilhørende, mindre motorbåd. Jeg er i hvert fald bange for, at Tyskland svarer med en krigserklæring, hvis jeg afgiver et bud, der falder inden for mit budget.

nicolajjetrider · #29 07-03-2012, 10:20

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Jeg har en gasbrænder fra Biltema, den er formidabel til formålet.

http://biltema.dk/da/Vaerktoj/Svejsn...brander-17608/

Det rigtige autogensæt (gas/ilt) kræver lidt uddannelse/erfaring for at bruge. Hvis du varmer løs på noget aluminium med den, siger det lige pludselig "plup" og så er der smeltet noget væk. Det er en meget koncentreret flamme den giver.

Biltema brænderen er mere skånsom til dette formål, og nem at bruge. Den bruger alm camping gas og ingen ilt. Flammen brænder ved hjælp af den omgivende luft og er derfor ikke så varm som Autogen svejseren.

Jeg har af flere omgange brugt autogensættet på mit gamle arbejde. Det er virkelig noget der tager fat ( OG HURTIGT ).

Jeg husker tydeligt da jeg skulle skifte lejer på min Transporter og hvor aftrækket ikke kunne få lejeskålen ud, så skar jeg en slisse i midten af skålen så den trak sig sammen, men hvor var det svært fordi den tog så meget matriale lyn hurtigt!

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Fletcher14 · #30 07-03-2012, 19:02

Jeg nåede kun lige, at sætte kaffe over - inden jeg kunne se på videoovervågningen, at nicolajjetrider var kommet - og gået i gang med drevet nede på pladsen.

nicolajjetrider havde sit gode, gamle solide værktøj med fra sit tidligere marine-service-firma - og det var således muligt for ham, med en kombination af veladdresserede hammer-bank og godt greb fra nøgler og brede rørtænger, at dreje samtlige bolte og gevind-rester ud.

Det var faktisk så vellykket en operation, at han en kop kaffe senere også havde skiftet impelleren. Smukt arbejde!

Jeg mangler nu blot, at skaffe fire nye C4-bolte, syre- og rustfrie, til samlingen mellem gearkasse og motor - inden jeg kan færdiggøre klargøringen - og således stå med en søklar Fletcher. Og et kig på DMI's prognose for næste uge ser da også ganske lovende ud.

Tusind, tusind tak, nicolajjetrider.

Der blev, naturligvis, taget billeder under arbejdet.

Attached Images

	2012-03-07-17-02-08.jpg (106.4 KB, 34 views)
	2012-03-07-17-15-23.jpg (132.8 KB, 30 views)
	2012-03-07-17-15-38.jpg (104.8 KB, 31 views)
	2012-03-07-17-23-04.jpg (203.5 KB, 34 views)
	2012-03-07-17-43-55.jpg (158.4 KB, 29 views)
	2012-03-07-17-44-05.jpg (162.4 KB, 30 views)
	2012-03-07-17-46-32.jpg (152.1 KB, 33 views)
	2012-03-07-17-59-34.jpg (116.9 KB, 31 views)

nicolajjetrider · #31 07-03-2012, 19:28

Tankerne har kørt hele dagen på hvordan jeg bedst løste denne opgave.

Så 1645 landede jeg hos Michaels fletcher!

Fremgangsmåden:

Fjerne benet, det sad rigtig godt fast grundet salt på de små noter!
Men det gik

et ældre stemmejern og træklods så kom den

Gevinstykkerne skulle ud, jeg stressede dem ved hammerslag for at løsne salten.

Brugte en 1100mm rørtang til at løsne dem en kvart omgang.

Der efter en 350mm rørtang for at have føling med dem, for ku mærke de til tider gav sig i stålet.

Ud kom de

Så en dejlig kop kaffe på kontoret og så et impelskift der var ganske smertefrit.

Fornøjelsen var helt på min side

glæder mig til en tur i båden og bag den til sommer

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

MartinN · #32 07-03-2012, 19:32

Kanon, tillykke med operationen.
Fedt at Nico havde tid til at hjælpe dig

Så er det bare om at få tilsat lidt vand og komme afsted

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

jensjakob · #33 07-03-2012, 19:44

R e s p e k t !!!!!

Strøyer · #34 07-03-2012, 23:37

Så er den ged barberet.
Respekt herfra...

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

LarsG · #35 08-03-2012, 11:09

Dejligt at se at nogen gider og kan hjælpe

thumbs up

__________________
Lars

Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

nicolajjetrider · #36 08-03-2012, 12:14

Tak gutter

Som Fletcher og jeg snakkede om, så kan man ikke sætte pris på sådan nogle tjenester.

Jeg havde 10km ud til Mic, og vi havde en super cool dialog om alt muligt, mest sejlads

Men jeg ved da at hvis jeg får breakdown til sommer så har jeg da nok en livline der at trække på

( ik mic

)

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Fletcher14 · #37 08-03-2012, 17:35

Det er altid plads til en skibsbruden jet rider ombord på Fletcher'en. Det er 100%. Du finder endvidere boblevand og langstilkede pleksi-glas til i kabyssen. Udover det, så er det jo ren video-fornøjelse, at bugsere en person, der kan styre et bræt gennem fart, skum og bølger med benene.

Horizonblue · #38 08-03-2012, 19:19

Well done, kid

Det er en herlig fornemmelse at få fast-irrede bolte ud, uden at ødelægge aluminiumen.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

KS1 · #39 08-03-2012, 23:01

Total go fender-stil det der!! Dejligt at se at folk kan hjælpe hinanden

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....

Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1

Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

Ulman · #40 09-03-2012, 08:25

Citér:

Originally Posted by KS1

Total go fender-stil det der!! Dejligt at se at folk kan hjælpe hinanden

Helt enig. Godt at se at vi ikke kun kan hjælpe hinanden i cyberspace, men også helt lavpraktisk med konkrete opgaver. Måske kunne der være en kategori for sig selv, på linie med køb/salg, hvor man efterspørger hjælp med fysisk tilstedeværelse, og andre kan byde ind hvis det passer med tiden, stedet og kvalifikationerne. Ikke nødvendigvis som planlagte værkstedsdage, men mere ud fra de sager der nu engang opstår rundt omkring. Hvis andre har lyst til at komme og se hvordan operationen gøres eller bare for det sociale, kan man jo dukke op.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II