En IKKE særlig vellykket søsætning :-(

[kylle]

Jeg har ikke oplevet at jeg har kunnet starte den uden at jeg skulle gi den lidt gas før nu.

Der er retur på benzin filteret så jeg idag.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[BrianL]

Originally Posted by kylle

Der er retur på benzin filteret så jeg idag.

Tilbage til tanken ?

[kylle]

Originally Posted by BrianL

Tilbage til tanken ?

Nope.. Tilbage til filteret.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[Strøyer]

Har du pejlet motorolien ?
Er olien ok at se på ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[kylle]

Originally Posted by Strøyer

Har du pejlet motorolien ?
Er olien ok at se på ?

Jeps, den er i rette niveau.

Farven er stadig ret gyldenbrun.
Lars T og jeg skiftede olie forrige weekend.

Olien lugter heller ikke brændt eller noget.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

Det lyder som der stadigvæk er vand i benzinen, alt du skriver giver netop disse problemer... Prøv at føde motoren med en dunk ren benzin som forslået, og kører den så normalt, kender du jo både problemet og løsningen...

Bland altid lidt kaburator-sprit i benzinen, det tager mange problemer med kondensvand i opløbet, samt det øger benzinens oktantal, det kan der være brug for, efter stilstand en hel vinter...

[nicolajjetrider]

Kaburatorsprit er det samme som husholdningssprit bare med rød farve bare lige en prisbasker

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[kylle]

Originally Posted by Chribs

Det lyder som der stadigvæk er vand i benzinen, alt du skriver giver netop disse problemer... Prøv at føde motoren med en dunk ren benzin som forslået, og kører den så normalt, kender du jo både problemet og løsningen...

Bland altid lidt kaburator-sprit i benzinen, det tager mange problemer med kondensvand i opløbet, samt det øger benzinens oktantal, det kan der være brug for, efter stilstand en hel vinter...

Jeg smed 3 liter karburatorsprit i tanken for 14 dage siden.
Der er ca. 140 liter i tanken nu.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[kylle]

Mekanikkeren har lige ringet og sagt at han ikke kommer før imorgen da han mangler stumper. :-(

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[thg]

Forstår ikke alt det karburatorsprit - det bruger man da ikke på MPI motorer?

[kylle]

Originally Posted by thg

Forstår ikke alt det karburatorsprit - det bruger man da ikke på MPI motorer?

Nææ.. Men det var mere for at det skulle ta' den kondens der måtte være i tanken.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[kylle]

Jeg kan vel ikke bruge benzin-dunk løsningen når den ikke vil tørne motoren?

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[BrianL]

Originally Posted by kylle

Mekanikkeren har lige ringet og sagt at han ikke kommer før imorgen da han mangler stumper. :-(

Ved han da hvad der er galt uden at undersøge den ?

[BrianL]

Originally Posted by kylle

Jeg kan vel ikke bruge benzin-dunk løsningen når den ikke vil tørne motoren?

Er det nu et permanent problem at den ikke kan tørne ?

Efter du skiftede benzinfilter lykkedes det dig at få gang i den sidste gang, men det var måske kun et tilfælde at den kunne tørne ?

[kylle]

Originally Posted by BrianL

Ved han da hvad der er galt uden at undersøge den ?

Nej det tror jeg ikke, men jeg sagde at han nok skulle ha' et nyt strømfordeler dæksel med.

Der er stadig lidt ir på det gamle og så er det revnet lidt ved den ene skrue.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[kylle]

Originally Posted by BrianL

Er det nu et permanent problem at den ikke kan tørne ?

Efter du skiftede benzinfilter lykkedes det dig at få gang i den sidste gang, men det var måske kun et tilfælde at den kunne tørne ?

Det er muligt at det var et tilfælde at jeg fik den til at tørne igår.
Men da den startede og derefter gik ud efter små 3 min. Kunne den ikke tørne igen.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[kylle]

Grrrrr... Nu går jeg sku snart i hi indtil alting er fikset..

Mekanikkeren har lige ringet igen og siger nu at det tidligst bliver på fredag han kommer, da stumperne ikke kommer før.

Jeg købte en påhængsmotor for noget tid siden, den ville ikke komme med kølestråle.. Så ser jeg at vandindtaget er fuld af gummistumper, så ny impeller til den også :-(

Og så er der sku også knækket et plastik kaleshe beslag på searay'en, har dog bestilt et nut nu..

Men det er altså ikke lige fætter højben held jeg har lige for tiden.. Suk...

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[goffy]

Originally Posted by kylle

Grrrrr... Nu går jeg sku snart i hi indtil alting er fikset..

Mekanikkeren har lige ringet igen og siger nu at det tidligst bliver på fredag han kommer, da stumperne ikke kommer før.

Jeg købte en påhængsmotor for noget tid siden, den ville ikke komme med kølestråle.. Så ser jeg at vandindtaget er fuld af gummistumper, så ny impeller til den også :-(

Og så er der sku også knækket et plastik kaleshe beslag på searay'en, har dog bestilt et nut nu..

Men det er altså ikke lige fætter højben held jeg har lige for tiden.. Suk...

håber fame du får en god sejlsæson oven på den lorte start øv øv

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Hvad med at prøve en anden mekanikker der lidt mere stabil,bare en tanke hvad nu hvis han skiller noget ad og siger jeg kommer nok i morgen,og ringer dagen efter og så er det først fredag......hos mig havde han ikke fået mange chancer nå han ikke engang er startet endu,kender det for godt fra håndværk branchen er selv en af dem.nyt drev har måske stumperne

---

Sidst redigeret af Casper T; 05-04-2011 kl. 18:31. Begrundelse: ..

Nu kører resten af sæsonen Kylle, da har taget din ration her i starten ...

Kaburatorsprit er en god ting på bådtanke, fordi de tit har lang stilstand, og dermed problemer med kondensvand i tanken...

Alm. husholdningsprit er tilsat et eller andet, så man ikke fristes til at drikke det, jeg ved ikke om det kan skade motoren, og jeg har aldrig prøvet at bruge det i stedet for kaburator-sprit, da jeg ikke har bemærket en prisforskel på de to produkter, der har givet mig lyst til at prøve det ene frem for det andet...

Jeg aner helt ærligt ikke hvad de hver især koster for en liter, jeg køber det blot