"Hjertetransplantation" på M/S Dollarprinsessen

[Clasg]

ideen med det spændende koncept med at beholde den originale motor går vel også lidt tabt ved at installere uoriginalt indsprøjtningssystem ?
Systemet er helt sikkert OK med bedre start, tomgang og forbrugstal, men så er "mødommen" jo også brudt, så at sige

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Miss Mancini]

Ja, det kan man sige.

Eneste fornuftige ændring på motoren der forlænger levetiden, vil være ferskvandskøling.

Faktisk er jeg mest tilhænger af en gammeldags karburator fremfor indsprøjtning....

__________________
Chi non risica, non rosica

[molboen]

Originally Posted by nytdrev.dk

Ja, det kan man sige.

Eneste fornuftige ændring på motoren der forlænger levetiden, vil være ferskvandskøling.

Faktisk er jeg mest tilhænger af en gammeldags karburator fremfor indsprøjtning....

Jeg syntes også at en stribe Delotto karburator, lyder dejligt, havde selv 2x2 i 40mm på min gamle golf,,,, da jeg var 18år og hed Brian til mellemnavn, det må da også kunne fixes på til sådan en V6ér

[Anders kr]

Går det frem af der oppe?

Kommer der ikke nogle billeder af motor rum ect.

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Miss Mancini]

Originally Posted by Anders kr

Går det frem af der oppe?

Kommer der ikke nogle billeder af motor rum ect.

Jo, men skal lige have hentet båden først....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Anders kr]

Bare i orden venter spændt

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Albjerg]

Originally Posted by molboen

Jeg syntes også at en stribe Delotto karburator, lyder dejligt, havde selv 2x2 i 40mm på min gamle golf,,,, da jeg var 18år og hed Brian til mellemnavn, det må da også kunne fixes på til sådan en V6ér

3 gamle Solex er nu heller ikke at foragte....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Miss Mancini]

Omsider fik jeg hentet båden, så nu skal der tages billeder af reparationens omfang i motorrummet.

Igår gennemgik jeg drivlinien nærmere, og den er noget slidt rundt omkring i kanterne. Bullhornet er godt mørnet i bunden, hvor det skal slutte tæt i transommen. Den indvendige transomplade er også godt mør.
Motoren skal ubetinget have nyt tændingsanlæg, bundkar, vandpumpe og andre småting. Båden har 20 år på bagen, og når tingene bliver skilt ad, så ses det...

MB Marine har en fabriksny MerCruiser 4.3 longblock motor på lager, hvor der kan bygges TBI system på. De resterende dele er jeg selv leveringsdygtig i... Jeg har valgt at montere Alpha One Gen II transom og drev sammen med den nye motor.

Billeder følger....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Originally Posted by molboen

Jeg syntes også at en stribe Delotto karburator, lyder dejligt, havde selv 2x2 i 40mm på min gamle golf,,,, da jeg var 18år og hed Brian til mellemnavn, det må da også kunne fixes på til sådan en V6ér

Så tør jeg jo ikke fortælle dig, at der skal hvidt undervandslys på Dollarprinsessen...

Det kan vel ligestilles med din første bil i form af en Fiat 127 med kromfælge, plys på sæderne, røde lys i kabinen og terninger i forruden.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[molboen]

Originally Posted by nytdrev.dk

Så tør jeg jo ikke fortælle dig, at der skal hvidt undervandslys på Dollarprinsessen...

Det kan vel ligestilles med din første bil i form af en Fiat 127 med kromfælge, plys på sæderne, røde lys i kabinen og terninger i forruden.....

Bortset fra at det ikke var første bil, og den omtalte var en VW Golf model 1982...... ellers er resten rigtigt, og dog, der var ikke undervandslys i den, men alt hvad der eksistere af højtalere og forstærker ;-)

øhh så var plysset kongeblå

[Miss Mancini]

Originally Posted by molboen

Bortset fra at det ikke var første bil, og den omtalte var en VW Golf model 1982...... ellers er resten rigtigt, og dog, der var ikke undervandslys i den, men alt hvad der eksistere af højtalere og forstærker ;-)

øhh så var plysset kongeblå

Det lyder som en molbo-historie......

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Beslutningen er taget mht. til drivlinien i Dollarprinsessen;

Følgende ændringer skal laves:
- Nyt udstødningssystem ( originalt Dry Joint fra Mercruiser )
- Nyt Prestolite strømfordelerdæksel, rotor og tændspole
- NGK iridium tændrør ( tak til HansNielsen fra sitet med konverterteringstabel )
- Nyt originalt Alpha One Gen II transom
- Nyt drev Alpha One Gen II
- Nyt skiftekonsol fra Mercruiser Alpha One Gen II
- Ny motorkobling
- Nyt koblingshus
- Motoren kontrolleres for utætheder og pakkes om, hvis nødvendigt.
- Drevoliereservoir monteres i motorrum

Der er indkøbt materialer til udbedring af skader i glasfiberen i motorrummet. Dette arbejde forventes afsluttet i løbet af uge 28/2011.

__________________
Chi non risica, non rosica

---

Sidst redigeret af Miss Mancini; 13-07-2011 kl. 07:02.

[nicolajjetrider]

Hva med de billeder der?

Og hvor er kompressoren?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Kim]

Originally Posted by nicolajjetrider

Hva med de billeder der?

Og hvor er kompressoren?

Ja vi vil se dig arbejde

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Miss Mancini]

I uge 31/2011 er der foretaget følgende:

- Ny glasfiber lagt i motorrum, hvor det tidligere var beskadiget
- Malet motorrum + de bagerste opbevaringsrum i lysgrå farve
- Nye manifolder og afgangsknæ
- Bestilt nyt bullhorn. Det gamle var defekt ved bolthuller til transom
- En stor del af ledningsnettet ( som ikke blev benyttet ) i motorrum er fjernet
- Transom slebet, renset og malet i sort farve
- Drev malet i sort farve

I uge 32/2011 er der planlagt følgende:
- Udskiftning af bundkar, strømfordelerdæksel, termostathus, tændrør mv.
- Montering af transom, bagplade, motor og drev
- Ny lænsepumpe med slange
- Undervandslys monteres
- Ny VHF antenne monteres på badeplastform
- Agterlanterne monteres
- Ny Mercruiser trimpumpe m/ konsol monteres
- Nye slanger indvendigt til powertrim monteres

Det er besluttet, at bibeholde det originale OMC drev og transom.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lars T]

Rolf - hvad blev beslutningen med tændning og indsprøjtning?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Miss Mancini]

Originally Posted by Lars T

Rolf - hvad blev beslutningen med tændning og indsprøjtning?

Ja, beslutningen blev, at det nuværende tændingssystem og indsprøjtningssystem bibeholdes.

Altid mange ideer og planer når projektet er i sin opstartsfase, men det ændres hele tiden, som projektet skrider frem.... - her kan horizonblue måske nikke genkendende til dette... ?

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Originally Posted by nytdrev.dk

Altid mange ideer og planer når projektet er i sin opstartsfase, men det ændres hele tiden, som projektet skrider frem.... - her kan horizonblue måske nikke genkendende til dette... ?

Tell me about it, hehe

Når man går i gang med et projekt, har man en håndfuld planer, som man er sikker på er det helt rigtige, men når man så kommer lidt videre og får alting tænkt igennem ændrer det sig. Man får inspiration og input, et renoveringsprojekt er en dynamisk process.

Speaking of injection;
Jeg er godtnok lidt forgabt i indsprøjtning, tænker af og til på at hive den to-portede Rochester af min 4,3'er og smække en monoindsprøjtning på. Det burde være forholdsvis simpelt at bygge om. En styreboks, en tbi enhed, elektrisk benzinpumpe, lidt slanger/ledninger og man er mere eller mindre klar.
Jeg har en kammerat, som har en Fjord 21 med en 4,3'er med monoindsprøjtning (original Volvo) og jeg beundrer godtnok de egenskaber den har; starter uden den skal have gas, kold eller varm, stabil tomgang med det samme og kan derfor sejle med det samme, uden den skal varmes op. Det er svært at få en karburator til at gå sådan.

Når det går derudaf med 3000 o/min er der selvfølgelig ikke meget forskel på karb og indsprøjtning, måske lidt mindre forbrug med indsprøjtning.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Transom er monteret.

Motoren og det nye bullhorn skal monteres i uge 37....

Måske sejltur i slutningen af uge 37...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Arh, Dollarprinsessen står på sin vante plads ved siden af min seng....

Det er dælme rart at have hende hjemme igen..

Nu skal hun lige nusses hist og her, så er hun klar til at "lægge arm med de store drenge på Øresund, sydlige Kattegat, Isefjorden og Roskilde Fjord".....

Nogen frivillige.... ?

__________________
Chi non risica, non rosica