Haha, der var flere damer til vores!!!
Jeg er frisk på noget træf iår, og Limboen melder sig da også til landgangsfartøj, da den kan gå ind på meget lavt vand (20cm med skrue i vandet) jeres stikker nok lidt dybere
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
For første gang i mit liv har jeg faktisk mange props - men er holdt op med at ødelægge dem - jeg er ikke sejlet på noget i årevis
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Sidste grundberøring for mig var omkring år 2002 på Vätteren i den nordlige del ved skærgården i Askerssund - der sejlede jeg på 6 meter og pludseligt bippede dybdealarmen og jeg ramte et vrag før jeg nåede at reagere BANG - der skete nu næsten intet men jeg fik et chock - det var et stålskrog der lå sunket og ikke var afmærket - båden var min gamle Trifoil og selvom jeg var overbevist om at jeg måtte have slået hul i den (den var dobbeltbundet) så var der kun en lille ridse.
Jeg har så i 2007 faktisk sejlet 2 skarve ned med b-lineren på Sommen jeg sejlede med 30+ knop da 2 skarve dykkede ned præcis foran båden - jeg kunne mærke dem i rattet sådan svagt - men på den rustfrie propeller var der intet at se - jeg fik dog et chock - men det kan ikke betegnes som en grundstødning idet der var 45+ meter på stedet det skete - skarvebestanden derimod gik 2 individer ned
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Ja ja bare dril os, Roskilde fjord kan være temmeligt spændende
jeg har været der og jeg blev ude hvor der ifølge søkortet skulle være vand. når jeg skulle i land kørte jeg drevet op så skruen piskede i overfladen selvfølgelig kun i tomgang.
jeg var jo også langt hjemmefra og så er man nok lidt mere forsigtig
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Når ret skal være ret, så har jeg også kun ridset en enkelt propel, motoren var spritny, humøret højt og jeg kendte farvandet. det er lige præcis der man kommer galt afsted