Omkostninger på lastvognstog.

[Miss Mancini]

Jeg kan spørge genboen om hvad han bruger de er næsten lige startet igen mener de har ca 40biler,jeg ved de bruger meget meget diesel og tanker meget på samme tank uden at få gratis kaffe(jeg ville vælge anden tank af princip)skal du starte som vognmand?min genbo var så glad for sine lastbiler at han tog nogle med til sit bryllup top nørdet.

Attached Images

IMGP1235.jpg (60.1 KB, 2 views)

[Miss Mancini]

Originally Posted by Casper T

Jeg kan spørge genboen om hvad han bruger de er næsten lige startet igen mener de har ca 40biler,jeg ved de bruger meget meget diesel og tanker meget på samme tank uden at få gratis kaffe(jeg ville vælge anden tank af princip)skal du starte som vognmand?min genbo var så glad for sine lastbiler at han tog nogle med til sit bryllup top nørdet.

Nej, jeg skal aldrig starte som vognmand. Jeg har arbejdet som lastvognsmekaniker og har set rigeligt med lastbiler både nat og dag....

Bådejerne snakker tit om økonomien med at have båd.....Så vær glad for at man ikke har lastbil som sin hobby.... Det er vanvittigt dyrt.

__________________
Chi non risica, non rosica

[ENN]

Ja prisen for at holde en lastbil kørende afhænger jo af hvad det er for en lastbil (Trækker - betonblander - entreprenørkøretøj - redningskøretøj etc) men vi har et program hvor man indtaster alle data (køretøjstype - km om året - udstyr - antal år etc) og så kan vi gove en vedligeholdelsespris på en servicekontrakt

En trækker der kører fx 200000 km om året i 3 år kan holdes ved lige til ca 15 øre/km - et redningskøretøj der kører få km om året (og derfor er der få km til at dække udgiften ved basisvedligehold) kan koste fx 140 øre / km

Hertil skal lægges forsikring (der igen er individuel fra kunde til kunde - men regn mellem 15 og 45000 kr / år og brændstof der igen afhænger af indsatsbetingelser men regn mellem 2 km og 4 km/l dieselolie

Til sidst er der dæk som koster ca 12 øre/km igen afhængig af akselantal (og dermed antal dæk)

Store vognmændsfirmaer kører typisk 3-4 år i en lastbil og sælger den så - fx indsatskøretøjer der er opbyggede med brandslukningsudstyr udstyr til at skære folk fri ved ulykker etc er så dyre - og kører så lidt at de typisk er i drift i 15-20 år

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt