|
|
 |
30-07-2015, 15:41
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: hobro
Indlæg: 142
|
|
|
Marinisering af MB 300D
hej
har købt en båd som var født med en gamle b30 volvo penta motor.
den har den tidligere pillet ud, da den var defekt,
han har så anskaffet sig en mercedes 300d motor som kommer fra en bil.
der er lavet overgangs stykke fra motor til drevet, så det passer sammen,
så skal der laves ferskvand køling på den da den ikke kan holde til saltvand.
udstødnings manifol, er det nørvendigt med køling af den ? en diesel har jo lavere forbrændnings temperatur end benzin.
han har monteret en varmevekseler, men har har koblet den på hvor varmeappart slangerne sad, burde den ikke sidde på de studser hvor køleren sad, ?
derud over skal der en søvands pumpe på. til og pumpe vand op til køling af varmevekseler.
ellers noget jeg burde ha med i overvejelserne?
|
01-08-2015, 16:07
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
Spændende projekt som kræver tid og penge.
MB 300D motoren findes i flere forskellige varianter, så motorkoden skal kendes for at projektet kan kommenteres yderligere.
Som oftest er 300D motoren hentet fra en totalskadet bil med x-antal ukendte kilometer på bagen. En renovering er nok ikke en overdrivelse.
BOWMAN i England har et bredt sortiment af kombinerede varmevekslere/udstødningsmanifolder til MB modeller og her kan du måske spare mange penge og tid, hvis de har en til din motor.. 
Søvandspumpe, ja.
Som jeg husker det, spænder 300D motor med effekt fra ca. 80 HK og op til 177 HK afhængigt om trykladning eller ej. Sammenhold det med den tidligere motor fra VP og vurder, om motoren overhovedet kan bruges til båden med mindre du skal sejle tøffe-sejlads i havnen...
__________________
Chi non risica, non rosica
|
01-08-2015, 19:45
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: hobro
Indlæg: 142
|
|
Citér:
Originally Posted by Miss Mancini
Spændende projekt som kræver tid og penge.
MB 300D motoren findes i flere forskellige varianter, så motorkoden skal kendes for at projektet kan kommenteres yderligere.
Som oftest er 300D motoren hentet fra en totalskadet bil med x-antal ukendte kilometer på bagen. En renovering er nok ikke en overdrivelse.
BOWMAN i England har et bredt sortiment af kombinerede varmevekslere/udstødningsmanifolder til MB modeller og her kan du måske spare mange penge og tid, hvis de har en til din motor..
Søvandspumpe, ja.
Som jeg husker det, spænder 300D motor med effekt fra ca. 80 HK og op til 177 HK afhængigt om trykladning eller ej. Sammenhold det med den tidligere motor fra VP og vurder, om motoren overhovedet kan bruges til båden med mindre du skal sejle tøffe-sejlads i havnen... |
fedt med indput.
tror jeg er tilbage på det oprindelige, ud med indbordsmotor og drev, på med en bracket og på med min 115hk 4takt suzuki motor jeg har på den anden båd,
synes også den mb maskine fylder for meget af god fiske plads i båden
|
01-08-2015, 21:46
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
Som jeg husker AQ170´eren, så fylder den tre rammer bajere i længden... Derfor, ud med "hesten", bracket på den flydende balle hø og fyld motorrummet op med kolde rammer...
Happy fishing...
__________________
Chi non risica, non rosica
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
Flad visning
