» Online brugere: 654 |
0 medlemmer og 654 gæster |
No Medlemmer online |
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51. |
|
![Svar](http://www.fenderen.dk/forum/images/buttons/reply.gif) |
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
08-09-2014, 19:28
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: Aug 2014
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 32
|
|
Frostvæske
Jeg har læst flere supergode guides herinde om vinterklargøring - tak for dem!
Jeg står snart overfor min første vinterklargøring af min 90HK Evinrude E-Tec og har alligevel et par områder, hvor jeg ikke er helt sikker.
Det første er kølervæske: Løber alt vandet ikke ud af motorbenet når motoren står trimmet i lodret - og er det så overhovedet nødvendigt? Kan man evt. hjælpe på vej med trýkluft igennem skyllestudsen? Er kølervæske ikke normalt noget hidsigt stads som æder lakken på drevet - eller findes der en særlig mild maritim udgave eller blander I det op?? Min E-tec fogger sig selv ved at køre et vinterprogram indtil motoren går ud - i så fald skal den køre hele dette program på kølervæske - det bliver vel til en del?? Når motoren overhovedet at blive så varm, at termostaten åbner og sender kølevæske rundt i alle dele af motoren??
Det næste er silikonespray over motoren: Nogle mener at det er en god idé, mens andre mener, at det på sigt kan forringe el-forbindelserne - hvad mener I?
Det var mange spørgsmål - men håber I har tålmodighed til at svare på et eller flere
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
09-09-2014, 05:01
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2009
Bopæl: Marstal
Indlæg: 63
|
|
Ville køre motoren varm ,med almindeligt ferksvand , det har det den fordel at du får skyllet evt salt rester ud af blokken ,det gøres i et kar eller med et sæt du monterer på drevet også monterer vandslangen på ,derefter kører du kølervæske igennem vil mene 2 l kølervæske blandet med vand i en 50% blanding er fint så er det frost sikret ned til ca 20 grader ,så kører du blandingen igennem ,du kan stoppe når der kommer blåt vand ud af udstødningen .
Kølervæsken skulle så vidt jeg har fået at vide være rust hæmmende altså hindre tæringer ,
Håber det kunne bruges
__________________
Henrik-C Henriksen
Marstal havn
Nimbus 2600 navn Obelix
Volvo penta tamd 31a
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
09-09-2014, 07:27
|
![MartinN's Avatar](image.php?s=4e7109f8cd966fed6e860405b3197aa1&u=42&dateline=1384890897) |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
|
|
Normalt vinterkonserverer man ikke kølesystemet på en påhængsmotor med kølervæske, da systemet er selv-drænende og derfor ikke indeholder vand. Man kører det godt igennem med alm. ferskvand, så der ikke er saltrester tilbage der kan medvirke til tæringer.
Det vigtigste er, at du opbevarer motoren med benet helt nede (lodret) så vandet kan løbe ud.
Der findes bedre alternativer til at sprøjte på motoren, jeg benytter selv Quicksilver Corrosion Guard, som tørrer ind til en usynlig stærk hinde.
Det vil også være en god idé at skifte gearolien samtidigt.
__________________
/Martin
En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...
_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax
Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
09-09-2014, 07:42
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 704
|
|
Prøv at se disse videoer:
https://www.youtube.com/watch?v=3IWPuzJM8vE
https://www.youtube.com/watch?v=jSJW0eC6p6g
https://www.youtube.com/watch?v=PvNBF8Az0ic
Derudover vejledningen fra Evinrude: http://www.warnersdock.com/winterizeetc.PDF
Og her hvad der står på evinrude.com omkring dette:
When the Auto-Winterization feature is activated, the EMM rapidly cycles the oil injector to "fogs" the engine. When the winterize cycle is complete (about 1 minute), it will automatically shut the engine off. Once the engine has turned off, turn off the key switch (if equipped), remove the engine from the water or from the flushing device and allow the water to drain from the engine. Your Evinrude E-TEC is ready to be placed into storage. The only additional item we recommend is to remove the propeller and inspect the propshaft and seal to ensure there is no fishing line wrapped around it.
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
09-09-2014, 08:27
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by MartinN
Normalt vinterkonserverer man ikke kølesystemet på en påhængsmotor med kølervæske, da systemet er selv-drænende og derfor ikke indeholder vand. Man kører det godt igennem med alm. ferskvand, så der ikke er saltrester tilbage der kan medvirke til tæringer.
Det vigtigste er, at du opbevarer motoren med benet helt nede (lodret) så vandet kan løbe ud.
|
Enig
Citér:
Originally Posted by MartinN
Der findes bedre alternativer til at sprøjte på motoren, jeg benytter selv Quicksilver Corrosion Guard, som tørrer ind til en usynlig stærk hinde.
|
Min erfaring med Quicksilver Corrosion Guard er at det er det bedste der findes på markedet til at beskytte mod rust/korrosion. Det forhindrer rust på umalede jern overflader, hvis man husker at holde beskyttelsen vedlige.
Men det er ikke usynligt. Især hvis man giver gentagne behandlinger bliver det til en mat hinde, som ikke er så pæn på malede overflader.
Jeg sprøjter kun de blanke metaldele med Quicksilver Corrosion Guard på min indenbordsmotor, og så sprøjter jeg de malede dele med Biltema's X5.
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
09-09-2014, 08:31
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 704
|
|
Citér:
Originally Posted by BrianL
Enig
Min erfaring med Quicksilver Corrosion Guard er at det er det bedste der findes på markedet til at beskytte mod rust/korrosion. Det forhindrer rust på umalede jern overflader, hvis man husker at holde beskyttelsen vedlige.
Men det er ikke usynligt. Især hvis man giver gentagne behandlinger bliver det til en mat hinde, som ikke er så pæn på malede overflader.
Jeg sprøjter kun de blanke metaldele med Quicksilver Corrosion Guard på min indenbordsmotor, og så sprøjter jeg de malede dele med Biltema's X5.
|
Jeg plejer at oversprøjte min motor med WD40 - mon ikke det er ok?
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
09-09-2014, 20:37
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: Aug 2014
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 32
|
|
Tak for jeres gode input og links. Jeg tror jeg dropper kølevæsken, skyller grundigt med ferskvand med skyllemuffer og bringer motorbenet i lodret. Så får den med quicksilver og X5 som BrianL foreslår.
En Evinrude mekaniker foreslår følgende mht gearet/drevet: Tap en smule olie af. Er der kun et par skefulde vand og ellers olie i god stand er olieskift hvert år overkill. Til gengæld vil han udskifte vandudskilleren hvert år. Nu har jeg dog skaffet gearolie og pumpe - mon ikke det er en minimal investering?? Så er det også prøvet...
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
09-09-2014, 20:44
|
![MartinN's Avatar](image.php?s=4e7109f8cd966fed6e860405b3197aa1&u=42&dateline=1384890897) |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
|
|
Citér:
Originally Posted by Christopher
En Evinrude mekaniker foreslår..... Tap en smule olie af. Er der kun et par skefulde vand og ellers olie i god stand er olieskift hvert år overkill.
|
Jeg ville finde mig en anden mekaniker asap.
Enhver mekaniker der vil tillade vand i drevet, uanset mængde, er imho ubrugelig ![EEK!](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/eek.gif) ![EEK!](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/eek.gif) ![EEK!](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/eek.gif)
__________________
/Martin
En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...
_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax
Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
11-09-2014, 06:19
|
![Miss Mancini's Avatar](image.php?s=4e7109f8cd966fed6e860405b3197aa1&u=8&dateline=1401655813) |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
Enig med MartinN - det er uacceptabelt at tillade søvand i et lukket gearsystem. For at fuldende mekanikerens manglende viden, så kan kommentaren "vandet er med til at køle drevolien" være kronen på værket.
Nej, der må naturligvis ikke være vand i drevolien. Sker dette vil lejer, gearsæt og aksler lide alvorlig skade med havari tilfølge.
Billederne viser et drev, hvor der har været vand i drevolie og med havari.
Det andet billede viser det man kalder for milky oil - et resultat af vandindtrængen i et drev / gearkasse.
__________________
Chi non risica, non rosica
|
![Svar](http://www.fenderen.dk/forum/images/buttons/reply.gif) |
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 118,890
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, christinj60 |
|