Ql trim tab system

[hammerholt]

[goffy]

sådan skriver alle sgu efterhånden, og det er nok kun for at tjene lidt ekstra ved at have deres navn på andres produkter.
Er næsten 100% sikker på at alm. hydraulik/servo olie kan bruges, så snup bare samme olie som du bruger til trim på motoren.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Softice]

Prøv at kikke her. Måske kan du finde den olie spec du skal bruge og så gå efter en billigere løsning:
http://82.197.226.21/vpac/default.as...en&id=6904&sn=

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Clasg]

"Low maintenance
The QL Boat Trim System is made of com- posite material and all electrical parts are “sealed for life”. It is virtually corrosion free and will not cause any galvanic corrosion. This means there is very little mainte- nance compared to conventional hy- draulic trim tab systems. The fact that no hydraulic oil is used, makes it less harmful to the marine environment."

Underligt, hjemmesiden, siger, at systemet ikke indeholder hydraulikolie, så hvor skal det påfyldes ?

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[hammerholt]

Min båd er fra 1995, og trim systemet er ligeså gammelt. De specifikationer du har fundet må være fra et nyt system. Jeg har en beholder til olie på mit system, og den er nu under "minimum" og skal efterfyldes. MEN jeg har ingen specifikationer på hvilken olie der skal bruges.

__________________
Jeanneau Merry Fisher 925
Yanmar BY6 260
Besøg vores havn på:
http://www.hou-havn.dk

[MartinN]

Jeg ville personligt bare anvende en alm. ATF olie til servo, enten en Dexron II eller Dexron III. Jeg ville ikke anvende en "alm." hydraulikolie da de fåes med forskellige specifikationer.

Jeg undersøgte en lignende problemstilling, da jeg skulle bruge olie til min hydrauliske styring, samt powertrim, og der var en masse skræmmehistorier om pakninger og O-ringe som ville blive ædt op hvis man ikke anvendte originale olier, men det lykkedes mig ikke at finde historier fra folk som rent faktisk havde fået ædt hele systemet op af de "forkerte" olier.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[goffy]

side 28 her kalder de det bare hydraulikolie
http://www.marinepartsexpress.com/VP...PARTS_LIST.pdf

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[MartinN]

Originally Posted by goffy

side 28 her kalder de det bare hydraulikolie
http://www.marinepartsexpress.com/VP...PARTS_LIST.pdf

Det jeg mener med "alm" hydraulik-olie er den industrielle hydraulik-olie som lige står "henne i hjørnet" på kammeratens værksted

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[goffy]

Originally Posted by MartinN

Det jeg mener med "alm" hydraulik-olie er den industrielle hydraulik-olie som lige står "henne i hjørnet" på kammeratens værksted

jeps. nogle vælger det dyreste og andre vælger det billigste, og lur mig om ikke de dyre olier vi køber i små dunke er den samme som industrien/værksteder køber i store dunke til under det halve. det samme gælder nok også tit for olie til motoren

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[fjorddolphin]

Originally Posted by hammerholt

Min båd er fra 1995, og trim systemet er ligeså gammelt. De specifikationer du har fundet må være fra et nyt system. Jeg har en beholder til olie på mit system, og den er nu under "minimum" og skal efterfyldes. MEN jeg har ingen specifikationer på hvilken olie der skal bruges.

Hej Ole. Er det med flapperne helt nede,at den viser under min?Og hvad viser den med dem helt oppe?Mister du olie er der noget galt.Med mindre du får vand i systemet er der ingen grund til at skifte olien.Du skal bare bruge samme olie som til din styring,som Goffy så rigtigt skriver. Hej Arne

[hammerholt]

Det er med flaps helt oppe, altså cylinderen trykket hele sammen, at niveauet er unden minimum, så der skal helt klart fyldes efter.
Der er faktisk en meget lille utæthed i den ene cylinder, så det er derfor at der et et lille forbrug, svarende til to deciliter på de sidste tre år, så hvis ikke det bliver værre, tror jeg bare jeg efterfylder. (hvis jeg kan finde det rigtige olie ;-) )

__________________
Jeanneau Merry Fisher 925
Yanmar BY6 260
Besøg vores havn på:
http://www.hou-havn.dk

[fjorddolphin]

Hejsa Ole.Det er en pakning på stempelstangen,der er slidt.Hvis du stadig har båden på land.så kør flapsene helt ned og smør stempelstangen med lidt vandfast fedt(stævnrørsfedt).Derved er der mindre chance for at få saltvand i nærheden af utætheden.På den måde kan du udsætte en rep. et år eller to.Hvis du kan skille cylinderen ad, er det en let "gør det selv" at skifte pakning i den. Hej Arne

[MartinN]

Husk på at hvis der kan komme væske ud kan der også komme væske ind. Ved hydrauliske systemer kan der, alt efter systemet udførelse, også opstå en "sugeeffekt" ved tætheden, og derved kan der komme vand i systemet. Det kan dels være skadeligt for systemet ved pumpe og korrosion, men også give risiko for frostsprængninger.

Har du prøvet at tappe/suge noget af den nuværende olie af og se hvordan den ser ud?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[hammerholt]

Ja, olien er helt klar og fin, så jeg tror ikke der kommer vand ind. Jeg har en plan om at afmontere efter denne sæson, og se om man kan få et reparationssæt, men ikke før til efteråret.

__________________
Jeanneau Merry Fisher 925
Yanmar BY6 260
Besøg vores havn på:
http://www.hou-havn.dk