Ny Volvo Penta V8 motor

[Miss Mancini]

[Horizonblue]

Fin maskine, det er egentlig også på tide at der kommer noget mere moderne mekanik i bådene, end de gamle tunge og forslugne small og big block.

Den må være bygget på basis af GM L96.

http://www.gmpowertrain.com/MarineEn...Portfolio.aspx

Jeg kan jo godtnok bedst lide det der er gammelt og simpelt, men de gamle v8'ere er efterhånden så forhistoriske at der trods alt er sket noget på den mekaniske front, siden de blev tegnet.

Men der går nok nogle år, inden de her nye maskiner kan købes, brugte, for menneske penge, så indtil da sejler vi videre med det gamle

Jeg har ind imellem en ide om at lave en marinemotor ud af en GM LS1 aluminiums V8'er. Den vil nok ikke veje mere end V6'eren i Suntop'en, men for hulen hvor vil den ha' noget power.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Lars T]

Spændende at se at der endelig sker lidt på motorfronten.!
Der går nok ikke lang tid før den er at finde i Mercruiser's program.

Sjovt at se at Mercruiser er gået væk fra 496'eren, og tilbage til 502'ere? nogen der her en idé her til? De helt store Bigblocks er vel en anelse forældede, så for mig at se er det mærkeligt at de vælger at gå den vej?

Miami Boat Show er lige om hjørnet og der plejer Mercury gerne at viser udvikling og deres senest produkter frem.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Miss Mancini]

INDMAR USA tilbyder GM 6.0´eren som indenbordsmotor m/ fast aksel.

I løbet af foråret kommer motoren også i en I/O version.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Originally Posted by Lars T

Sjovt at se at Mercruiser er gået væk fra 496'eren, og tilbage til 502'ere? nogen der her en idé her til? De helt store Bigblocks er vel en anelse forældede, så for mig at se er det mærkeligt at de vælger at gå den vej?

Jeg har ikke bevæggrundene for at Mercruiser har fravalgt 496´eren til fordel for 502´eren. Måske det bunder ud i at motoren vil være for kostbar at gøre klar til stigende krav fra myndighederne omkring forurening, og at 502´eren måske med færre midler kan tilpasses fremtidens miljøkrav og dermed fremtidssikres.

__________________
Chi non risica, non rosica