Div el spørgsmål

[Mand1979]

[Horizonblue]

Universal interval relæ til vinduesvisker kan muligvis stadigvæk købes ved en HELLA forhandler, der købte jeg i hvert fald mit for en del år siden. Det bedste er nok at granske et HELLA katalog på nettet for at finde ud af hvad du skal bruge og så tage varenummeret med til butikken.

Jeg har renoveret ledningsnettet på 1700'eren og her trak jeg en kraftig + ledning fra terminalen på startmotoren og op til sikringsboksen. Herefter er de forskellige forbrugere koblet på sikringsboksen.

Den kraftige - ledning er placeret på en bolt på motorblokken og ført op til en stel skinne under instrumentbrættet, hvor de forskellige forbrugere så kan få deres stel.

Ofte er disse kraftige forsyningsledninger allerede ført op til instrumentbrættet originalt, +'en sidder tit på tændingslåsen.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Ulman]

Originally Posted by Mand1979

Vinduesvisker relæ/interval styring, hvor skaffer man det? Helst til 3 vinduesviskere.

Jeg vil gerne ha trukket nye "forsynings" kabler op til styrepulten, altså kabler hvor der kan tages strøm til div forbrug. Hvor skal man hente plus og hvor skal man hente minus? der er hovedafbryder på.

Den tror jeg godt jeg kan hjælpe dig med. Jeg var igennem det hele i foråret godt hjulpet af en helt suveræn Maydahl.
Jeg vender tilbage !

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Mand1979]

Originally Posted by Horizonblue

Universal interval relæ til vinduesvisker kan muligvis stadigvæk købes ved en HELLA forhandler, der købte jeg i hvert fald mit for en del år siden. Det bedste er nok at granske et HELLA katalog på nettet for at finde ud af hvad du skal bruge og så tage varenummeret med til butikken.

Jeg har renoveret ledningsnettet på 1700'eren og her trak jeg en kraftig + ledning fra terminalen på startmotoren og op til sikringsboksen. Herefter er de forskellige forbrugere koblet på sikringsboksen.

Den kraftige - ledning er placeret på en bolt på motorblokken og ført op til en stel skinne under instrumentbrættet, hvor de forskellige forbrugere så kan få deres stel.

Ofte er disse kraftige forsyningsledninger allerede ført op til instrumentbrættet originalt, +'en sidder tit på tændingslåsen.

Jeg må prøve at kigge lidt på det. Der ligger ledninger oppe under loftsbeklædningen også, men det er vist mest til motorinstrumenterne, så det for lov at være som det er. Det er i styrepulten der skal nye ledninger. Er det rigtigt forstået at minus kablet skal skrues på motorblokken og plus skal trækkes fra hovedafbryderen? Havde jeg mere forstand på alt det el arbejde, havde jeg rykket det hele ud og startet forfra, men det er ikke noget jeg tør gå igang med. Synes bare der er ufattelig mange ledninger;-(

[Mand1979]

Originally Posted by Ulman

Den tror jeg godt jeg kan hjælpe dig med. Jeg var igennem det hele i foråret godt hjulpet af en helt suveræn Maydahl.
Jeg vender tilbage !

Alt hjælp er mere end velkommen:-)