|
|
 |
17-06-2012, 13:54
|
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2011
Bopæl: aalborg
Indlæg: 20
|
|
|
vand i olien..volvo penta
hej. som tidligere beskrevet, har jeg opdaget at min olie er blevet cementfarvet og ikke lige den farve man ønsker som bådejer. beskriver lige hvad vi har med at gøre igen. jeg har en princess 32 fra 1978 og er med 2 stk volvo penta 75hk diesel ferskvandskølet.den de kalder for AQD21A.
båden har stået på land i 3 år efter oplysninger af tidligere ejer og har siden sejlet uden problemer. jeg har så fået den i vandet i år og ikke skiftet olie, kun på z-drev. efter 3 ture på vandet har jeg opdaget min olie er blevet grå og alle mente jeg bare skulle skifte olie, da den sikkert havde fået en masse kondensvand i sig, efter at havde stået og olien var for gammelt.
siden har jeg haft ventildæksel af og puhaa, den var fyldt op med olieslam/ kager lige frem. den er nu skyllet godt igennem med andet olie og alt slam er ude og den kedlige grå farve. jeg har nu prøvet at starte den og lade den stå i tomgang 30min og så tjekke olie igen for misfarve, som ikke kunne ses. Derefter af med ventildæksel og så der lå lidt vand i kanterne af dæksel.
Kan det passe der må komme lidt så hurtig?
Jeg har undre mig over at der var et hul over min saltvandpumpe/sladderhul som der kom lidt vand ud af, det er vel oringe i den som er gået? og måske derfor jeg får saltvand ind i olie?
Den bruger ikke ferskvand, så toppakning tror jeg ikke på fejler noget.
Mange har nævnt min manifol er måske revnet, men den har jeg ikke endnu rørt ved.
Min oliekøler er saltvandskølet, er den meget såbar mod at tage vand ind i olie der?
håber der er nogle gode hjælpsomme svar.
Jeg vil nu prøve at skifte de oringe som er i saltvandspumpe, bag motor hvor sladderhul viser der er noget galt.
|
17-06-2012, 15:11
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jan 2009
Bopæl: Horsens
Indlæg: 863
|
|
Har selv været der med en benzinmotor. Hos mig kom vandet fra den ene udstødningsmanifold. Jeg skiftede begge, og det løste problemet. Jeg kender ikke dine motorer, så jeg skal ikke kloge mig på om der er nogen steder det 'plejer' at komme fra. Hvis noget er tærret op, skal du helt sikkert være på vagt, for så er det langt fra sikkert at det er det eneste sted den er gal.
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
|
17-06-2012, 15:27
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
der sidder 2 simmerringe i vandpumpen med en sladrehul imellem dem. Kommer der vand ud af hullet er det simmerringen ud mod impellen der er slidt. Den anden simmerring holder olien inde i motoren. Det kan godt give vand i olien hvis begge simmerringe er slidt. Hvis du skifter dem så husk at købe dem til marinebrug med rustfri fjerer-ring i.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
17-06-2012, 15:55
|
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2011
Bopæl: aalborg
Indlæg: 20
|
|
på tegning under saltvandspumpe er det beskrevet som oringe, så det er vel oringe og ikke simmerringe, eller forveksler jeg det med noget andet?
jeg har jo 2 pumper. den som trækker saltvand i nærmerst mit z drev og så den der er under min ferskvandstank som køler fersk vand og det er den som drypper ved sladderhul.
|
17-06-2012, 18:34
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
De pumper jeg har haft af den type som ikke er remtrukket, men bygget på motoren og trækkes af knasten, har alle haft simmerringe.
hvordan bliver pumpen trukket rundt ? er det cirkulationspumpen som flytter vandet i det lukkede system?
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
17-06-2012, 23:30
|
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2011
Bopæl: aalborg
Indlæg: 20
|
|
ja den er også trukket på knasten af min. jo du nok ret i det er en simmerring, syntes bare det bliver beskrevet som oring...vil ringe til volvo penta service, så er jeg sikker på at få de rigtige pakninger.
Men jeg er lidt overrasket over at kondensen ender så hurtig i ventildæksel og ikke laver olien cementfarve med det samme, men vandet må fordampe hurtig til ventildæksel?
jeg har smagt på den kondens som ender der, men kan ikke smage saltvand, men saltet forbliver jo nok i olien.
Jeg har ikke lige helt styr over cirkulationspumpe til ferskvandet sidder endnu.
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 120,917
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, Shawndum |
|
Flad visning
