Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Drev og propeller

Drev og propeller Spørgsmål vedr. propeller og drev - mekaniske spørgsmål om drev henviser vi til forumet om mekaniske udfordringer

» Online brugere: 818
1 medlemmer og 817 gæster
Ronalddaw
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 29-03-2012, 23:30
perpilot perpilot er offline
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2011
Bopæl: solrød strand
Indlæg: 4
Propeller stigning igen !

Hej med jer. Jeg ar en Coronet 21 DC med AQ151B og 290 drev. Jeg har fået renoveret motoren med nyt topstykke - manifold - udstødning og en masse andet, samt fuld service. Det er ikke ligefrem nogen hurtig løber ! Jeg er blevet tilbudt en Coronet 17 Runabout, som jeg tror vil passe mig bedre. Den er i fin stand med god motor og drev. Jeg kunne godt tænke mig at ligge min AQ151B over i 17eren og tror det vil være en fin kombination - er der der nogen der ved om det kan lade sige gøre uden alt for meget ombygning. Måske alle 4 cyl. Pentas er samme blok og så må motorophæng etc. vel passe ?
På trods af renoveringen, som jeg fik foretaget pga motor overophedning kan den stadig løbe varm - Penta manualen skriver maks. 4800-5500 RPM og jeg må indrømme, at holder jeg den i nede i det område går det med temperaturen. Skal motoren bruges i en meget lettere båd bliver det vel ikke værre af det ?
Problemet er at den snupper over 6000 RPM ved full Throttle og det lyder lettere anstrengt og så bliver den varm - for at få den til at køre langsommere ved full trottle - skal jeg op eller ned i Pitch ?
Som skrevet: det er en AQ151B med 290 drev og maks RPM jvr. manual er 4800-5500 RPM, men den snupper over 6000 RPM. Gearingen ved jeg ikke noget om ?
På forhånd tak.
Reply With Quote
  #2  
Gammel 29-03-2012, 23:51
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Hej og velkommen til Fenderen.

Mht. propel så skal du meget højere op i stigning, du bruger en alt for lille propel. Som tommelfinger regel siger man at for hver tomme man ændrer stigningen, ændrer man også omdrejningerne med ca. 150-200. Dvs. for at komme ned i det anbefalede omdrejningsområde skal du bruge en propel med ca. 4 tommer større stigning, da de fleste propeller springer med 2 tommer.

Hvilken propel sejler du med nu?
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Sidst redigeret af MartinN; 30-03-2012 kl. 08:14.
Reply With Quote
  #3  
Gammel 30-03-2012, 00:31
perpilot perpilot er offline
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2011
Bopæl: solrød strand
Indlæg: 4
Hej Martin og tak for velkomst. Ja.. det er jo lige det - det vil jeg finde ud af - står det på propellen eller kan man blot måle den ? Mvh. Per
Reply With Quote
  #4  
Gammel 30-03-2012, 06:50
molboen molboen er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2010
Bopæl: nordsjælland
Indlæg: 142
Citér:
Originally Posted by perpilot Se indlæg
Hej Martin og tak for velkomst. Ja.. det er jo lige det - det vil jeg finde ud af - står det på propellen eller kan man blot måle den ? Mvh. Per
Det står på den et eller andet sted, alt efter model så mellem bladende eller for en af enderene men det står det.

måle kan du godt glemme, det er vinklen på bladende der afgøre hvor mange tommer den er, og skal du have en der 4 tommer støre i stigning, er bladende blot lidt mere skrå.
Reply With Quote
  #5  
Gammel 30-03-2012, 10:22
perpilot perpilot er offline
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2011
Bopæl: solrød strand
Indlæg: 4
Mange tak. Jeg kører ned imorgen og kigger - nogen meninger eller erfaringer med en AQ151 og 290 drev i en Coronet 17 Runabout - Per
Reply With Quote
  #6  
Gammel 30-03-2012, 12:41
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Citér:
Originally Posted by perpilot Se indlæg
Mange tak. Jeg kører ned imorgen og kigger - nogen meninger eller erfaringer med en AQ151 og 290 drev i en Coronet 17 Runabout - Per
Kender en som har købt en Draco 1700 med den samme motor. Det kniber at den kan være i motorkassen, der er savet/slebet lidt, for at få plads til den. Motoren er ellers en god størrelse til båden, den har god magt over tingene.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #7  
Gammel 30-03-2012, 13:20
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Ellers har jeg en AQ170 du kan købe billigt, bare du tager resten af båden med )
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
  #8  
Gammel 31-03-2012, 21:42
perpilot perpilot er offline
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2011
Bopæl: solrød strand
Indlæg: 4
Wink

Tak Tak - Albjerg. Gamle motorer er der nok af her i familien. Har tænkt at smide min nyrenoveret AQ151B i en Coronet 17 ....
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 121,191
Emner: 5,115
Indlæg: 47,922
Velkommen til vores nyeste medlem, Brianavage
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 16:31.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden