Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Drev og propeller

Drev og propeller Spørgsmål vedr. propeller og drev - mekaniske spørgsmål om drev henviser vi til forumet om mekaniske udfordringer

» Online brugere: 422
3 medlemmer og 419 gæster
Eldarakx, Eldaronw, TannerDuh
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 29-02-2012, 13:22
LarsG's Avatar
LarsG LarsG er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2010
Bopæl: København
Indlæg: 114
Hvad bør jeg skifte i drev/transom

Hej I kloge hoveder,

Jeg har mit drev og transom afmonteret pt. men skal have det på nu hvor jeg forhåbentlig snart får en ny motor i båden. Hvad bør jeg få skiftet i drevet/transom inden det sættes på igen?

Pt. har et jeg et transomkit og et anodesæt liggende som skal bruges, men jeg skal jo også have ny impeller i, skal det købes som et sæt eller blot selve impelleren? jeg har set på nytdrevs side som har begge dele, men kan ikke blive klog på om jeg skal have hele sættet eller ej?

Er der andet jeg mangler eller som kan være en god ide at skifte, hvad med transomleje?

På forhånd tak for jeres svar
__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II
Reply With Quote
  #2  
Gammel 01-03-2012, 10:12
LarsG's Avatar
LarsG LarsG er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2010
Bopæl: København
Indlæg: 114
Jeg lader det være op til Stenteq marine eller hvem der nu skal montere drevet
__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II
Reply With Quote
  #3  
Gammel 01-03-2012, 10:39
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Jeg har en komplet fabriksny original Mercruiser transom på lager - det er nok billigere at købe den fremfor at udskifte reservedele på din gamle transom.

Send en mail ved interesse på nytdrev@nytdrev.dk
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #4  
Gammel 01-03-2012, 12:20
LarsG's Avatar
LarsG LarsG er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2010
Bopæl: København
Indlæg: 114
Citér:
Originally Posted by nytdrev.dk Se indlæg
Jeg har en komplet fabriksny original Mercruiser transom på lager - det er nok billigere at købe den fremfor at udskifte reservedele på din gamle transom.

Send en mail ved interesse på nytdrev@nytdrev.dk
Er det ikke lidt voldsomt at skifte hele transom ud? eller der meget at skifte når man har det af sådan at det bedre kan betale sig at skifte det ud?
__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II
Reply With Quote
  #5  
Gammel 03-03-2012, 09:58
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Hej Lars.

Hvorfor skal du overhovedet skifte noget udover impelleren? Du behøver ikke et komplet kit for at skifte impelleren - men det er en god idé at kikke/skifte pakningerne når du skifter impelleren.

Rolf - som "ikke-længere-sponsor-på-fenderen" må du gerne holde lidt igen med dine mailsadresser - Ellers sender vi et girokort
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #6  
Gammel 04-03-2012, 13:19
LarsG's Avatar
LarsG LarsG er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2010
Bopæl: København
Indlæg: 114
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Hej Lars.

Hvorfor skal du overhovedet skifte noget udover impelleren? Du behøver ikke et komplet kit for at skifte impelleren - men det er en god idé at kikke/skifte pakningerne når du skifter impelleren.
Tak for svar Lars, jeg spørger fordi at jeg ikke ved hvad der er klogt at skifte når nu det hele er af, men kan forstå at jeg ikke skal købe mere ind. Stenteq skal sætte det på, så han må vurdere hvad der trænger til at blive skiftet, håber ikke at jeg kommer ud i at skal skifte det vilde da drev og transom virkede helt perfekt inden det bliv afmonteret.

Jeg har i øvrigt bestilt en ny mercruiser 4,3 MPI til båden, dog uden FWC desværre da jeg har måtte prioritere imellem 4,3 MPI uden FWC og 4,3 karburator modellen med FWC hvor prisen så var den samme. Håber at jeg har valgt klogt
__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II
Reply With Quote
  #7  
Gammel 04-03-2012, 17:34
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Jeg har renoveret en Volvo SX transom. Skilte den total ad, fik den glasblæst, sprøjtemalede den selv og samlede den med nye pakdåser, lejer, kardanbælg og kølevandsslange. Alle småstumper som blev genbrugt; bolte, hydraulikslanger, gearslange, små beslag, afstandsskiver, blev visuelt kontrolleret.

På selve drevet, skiftede jeg pakdåsen ved skrueakselen og gearvælgeren, samt en enkelt zink klods. Tjekkede kardankrydsene for slør.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #8  
Gammel 05-03-2012, 09:59
Ulman Ulman er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2009
Bopæl: Horsens
Indlæg: 863
Billeder: 32
Citér:
Originally Posted by LarsG Se indlæg
Tak for svar Lars, jeg spørger fordi at jeg ikke ved hvad der er klogt at skifte når nu det hele er af, men kan forstå at jeg ikke skal købe mere ind. Stenteq skal sætte det på, så han må vurdere hvad der trænger til at blive skiftet, håber ikke at jeg kommer ud i at skal skifte det vilde da drev og transom virkede helt perfekt inden det bliv afmonteret.

Jeg har i øvrigt bestilt en ny mercruiser 4,3 MPI til båden, dog uden FWC desværre da jeg har måtte prioritere imellem 4,3 MPI uden FWC og 4,3 karburator modellen med FWC hvor prisen så var den samme. Håber at jeg har valgt klogt
Jeg synes det er et klogt valg hvis økonomien ikke var til både mpi og fwc. Det er trods alt lettere at eftermontere fwc på en mpi end alt lave en karburatormodel om til mpi.

Når det så er sagt synes jeg du skal sætte dig som mål at der SKAL eftermonteres fwc. Som jeg ser det, er rust motordræber nr. 1 og du vil være mange bekymringer foruden med fwc.

Håber du kommer i vandet i år
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
Reply With Quote
  #9  
Gammel 05-03-2012, 12:00
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Citér:
Originally Posted by Ulman Se indlæg
Jeg synes det er et klogt valg hvis økonomien ikke var til både mpi og fwc. Det er trods alt lettere at eftermontere fwc på en mpi end alt lave en karburatormodel om til mpi.

Når det så er sagt synes jeg du skal sætte dig som mål at der SKAL eftermonteres fwc. Som jeg ser det, er rust motordræber nr. 1 og du vil være mange bekymringer foruden med fwc.

Håber du kommer i vandet i år
Der var engang noget snak om at når man eftermonterer FWC på en ny motor, og derved hæver temperaturen, hvis man bruger termostaten fra kittet, så skal motorstyringen have en opgradering, for at den kan forstå at motoren pludselig er varmere end normalt.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #10  
Gammel 05-03-2012, 12:32
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Hej Lars

Glæder mig mig til at følge dit projekt, hvor fik du fat i en sprit ny 4.3 henne? Jeg lure lidt på fragten af en motor fra US til EU

Mvh Nicolaj
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #11  
Gammel 05-03-2012, 12:46
LarsG's Avatar
LarsG LarsG er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2010
Bopæl: København
Indlæg: 114
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
Hej Lars

Glæder mig mig til at følge dit projekt, hvor fik du fat i en sprit ny 4.3 henne? Jeg lure lidt på fragten af en motor fra US til EU

Mvh Nicolaj
Jeg var meget tæt på at købe i US, men endte med at købe i Tyskland. Prisen var kun meget lidt højere end ved import ud fra hvad jeg kunne regne ud
__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II
Reply With Quote
  #12  
Gammel 05-03-2012, 13:29
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Allright

Faktisk sjovt du siger det, begge vores maskiner i den store endte tidligere ejer af vores båd også ud med at købe i Tyskland.

Tillykke med den lækre maskine!
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #13  
Gammel 18-03-2012, 16:27
Anders kr's Avatar
Anders kr Anders kr er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 935
Jeg ville da heller ikke skiftet det store ud over hvad der nævnt, men når du nu har det hele adskilt ville jeg da lige overveje om man skulle skifte bælgene, da det noget nemmere nu når det hele er afmonteret
__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 120,835
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, aimeebd69
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 19:38.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden