Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 750
1 medlemmer og 749 gæster
shonFluog
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 06-03-2012, 20:43
KS1's Avatar
KS1 KS1 er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 391
Billeder: 10
Kan man ? 4,3 liter mpi

Som mange af jer ved, har jeg en lille sag med Bavaria, og pt ser det ud som om at jeg selv skal have sorte fingre, men nu må vi se!!

Men hvis jeg selv skal have sorte fingre, tænker jeg at man måske skulle skifte kaburatoren ud, da den er død, så båden blev en mpi!

Men tror I at jeg ville få mere glæde af båden, og hvad med arbejdet, er det slemt?

Og er der nogle der kender er godt sted at købe kittet?

Og hvad ville jeg i sidste ende få ud af det rent økonomisk og hk mæssigt?
__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....


Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1


Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991
Reply With Quote
  #2  
Gammel 06-03-2012, 22:05
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Hvis du tænker at ændre motoren fra karburator til MPI tror jeg det bliver en bekostelig omgang. Uden at være 100% sikker så mener jeg at topstykker og manifolde skal skiftes, da der sidder følere/censorer som registrere forbrændingen og styrer benzin tilførslen. disse er med til at styre pumpen og dine topstykker er nok ikke forberedt på det.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #3  
Gammel 06-03-2012, 22:35
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Citér:
Originally Posted by KS1 Se indlæg
Som mange af jer ved, har jeg en lille sag med Bavaria, og pt ser det ud som om at jeg selv skal have sorte fingre, men nu må vi se!!

Men hvis jeg selv skal have sorte fingre, tænker jeg at man måske skulle skifte kaburatoren ud, da den er død, så båden blev en mpi!

Men tror I at jeg ville få mere glæde af båden, og hvad med arbejdet, er det slemt?

Og er der nogle der kender er godt sted at købe kittet?

Og hvad ville jeg i sidste ende få ud af det rent økonomisk og hk mæssigt?
Man kan godt bygge en karburatormotor om til MPI, men hvis dette statement har noget sandhed i sig, skal du ikke gå i gang....

"Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tåndrør....."

Jeg går ud fra at der menes "tændrør"

Hvis motoren skal bygges om til MPI, skal der en anden indsugningsmanifold til. Dette firma leverer et komplet kit.

http://www.affordable-fuel-injection...tem-25-41.html

Du bruger samme topstykker og manifolde, der skal blot puttes en mellemlægsplade imellem manifold og knæ, hvor Lambdasonden som giver signal til motorstyringen vedr forbrændingen, kan sidde.

Hvis du kan nøjes med mono indsprøjtning (TBI) kan du beholde den originale indsugningsmanifold.

Uanset hvilket system der skal installeres, skal der laves et returløb til tanken og der skal egentlig også laves en "buffertank" så motoren ikke får udsættere, når der er lidt benzin i tanken.

Motoren får lidt flere hk, og går lidt billigere, jeg vil gætte på at man kan regne med 10-15% for begge faktorer. En økonomisk raketmotor får man ikke

Der er ingen tvivl om at en indsprøjtningsmotor er det fedeste at sejle med, den starter og går tomgang perfekt hver gang.

Jeg tror kun at man skal gå i gang med sådan en ombygning, hvis man synes at det er sjovt at rode med og man har noget baggrundsviden om systemets opbygning og er forberedt på at det kommer til at tage længere tid en man lige tror............

(Jeg er selv i gang med at bygge en MPI bil motor)
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #4  
Gammel 06-03-2012, 23:12
Fletcher14's Avatar
Fletcher14 Fletcher14 er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2009
Bopæl: København
Indlæg: 624
Billeder: 108
Jeg synes i hvert fald, at du og din dejlige SeaRay fortjener en opgradering efter denne omgang. Det giver smil på læben. Om det så bliver flere hestekræfter, ombygning af udstødningssystemet eller andre lækre ting kan jo komme ud på eet.
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 120,720
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Wayneroalk
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 23:58.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden