Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Import af båd fra udlandet samt CE

Import af båd fra udlandet samt CE Her kan du stille spørgsmål til import af båd fra udlandet, samt spørgsmål til CE-mærkning

» Online brugere: 541
1 medlemmer og 540 gæster
Evaxbv
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 30-10-2008, 22:03
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
CE-mærkning - Regler og krav

Anledt af en anden tråd

Reglerne findes på søfartstyrelsenshjemmeside her

Men selve kravene til de enklte både kan findes hos Navalis som har udfærdiget kravene - læs mere her

Gå ind under din båd og se hvilke krav der har været stillet til den.

Lad os få en debat igang..

CE-mærkning: godt med divers krav om sikkerhed, et nødvendigt ondt eller blot mere bureaukrati..?
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af Lars T; 19-11-2008 kl. 15:42.
Reply With Quote
  #2  
Gammel 30-10-2008, 22:06
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
på min Century er der et målebrev fra før den nævnte dato.
det var grunden til at jeg turde købe den, fordi det er dokumentation på at den er importeret til EU før 16 juni 1998
Den dokumentation er et minimum for fritagelse fra CE.
jeg ville aldrig købe en båd uden CE eller fritagelse for CE.

Jan
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Reply With Quote
  #3  
Gammel 30-10-2008, 22:13
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Jeg burde nok lige skrive at jeg selv ligger inden med en 30 siders raport, nyt skrog nummer, CE-plaquette og diverse emissions- og støjtests - plus en faktura på alt for mange tal

Personligt mener jeg at CE-kravet, ligsom Told, er en handelsbarriere, men nu hvor kravet er der må man forholder sig til loven, længere er den sådan set ikke. Vil man have sit på det rene er der ikke så meget slingren i valsen
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #4  
Gammel 30-10-2008, 22:17
lille tut's Avatar
lille tut lille tut er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
Billeder: 22
Ja inden jeg købte min sendte jeg en mail til Campion fabrikken for at høre hvornår den var kommet til EU, de skrev den var kommet til MARINHUSET i SVERIGE marts måned 1998, så det skulle jo være ok
Reply With Quote
  #5  
Gammel 30-10-2008, 22:23
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
lille tut
måske de vil sende dig en kopi af exportpapirene.
så er du helt sikker og har et dokument du kan vise.
for der er ingen tvivl om at diverse forsikringsselskaber vil til at se noget dokumentation.
Måske Manorwar vil kommentere dette.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Reply With Quote
  #6  
Gammel 30-10-2008, 22:29
lille tut's Avatar
lille tut lille tut er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
Billeder: 22
Ja sidder også lige og overvejer om jeg ikke skulle spørge om noget på skrift, for at vise frem hvis der blev nogle som vil se det.
Reply With Quote
  #7  
Gammel 30-10-2008, 22:36
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Jeg burde nok lige skrive at jeg selv ligger inden med en 30 siders raport, nyt skrog nummer, CE-plaquette og diverse emissions- og støjtests - plus en faktura på alt for mange tal

Personligt mener jeg at CE-kravet, ligsom Told, er en handelsbarriere, men nu hvor kravet er der må man forholder sig til loven, længere er den sådan set ikke. Vil man have sit på det rene er der ikke så meget slingren i valsen
også mine ord. godt min skiv er så gammel. da min skiv blev bygget var de hoveder der har lavet disse regler sgu nok ikke engang født .
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #8  
Gammel 31-10-2008, 18:20
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Citér:
Originally Posted by lille tut Se indlæg
Ja sidder også lige og overvejer om jeg ikke skulle spørge om noget på skrift, for at vise frem hvis der blev nogle som vil se det.
Så er man da på den sikre side, hvis tilfældet skulle være ude..
Hvorfor fik du egentlig ikke de papirer med da du fik/hentede den?
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #9  
Gammel 31-10-2008, 18:37
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Anledt af en anden tråd

Reglerne findes på søfartstyrelsenshjemmeside her

Men selve kravene til de enklte både kan findes hos Navalis som har udfærdiget kravene - læs mere her

Gå ind under din båd og se hvilke krav der har været stillet til den.

Lad os få en debat igang..

CE-mærkning: godt med divers krav om sikkerhed, et nødvendigt ondt eller blot mere bureaukrati..?

det sidste link virker interesant - men virker ikke
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #10  
Gammel 31-10-2008, 18:56
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
ØH - den er må være noget med deres site - det virkede fint igår
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #11  
Gammel 31-10-2008, 20:30
lille tut's Avatar
lille tut lille tut er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
Billeder: 22
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Så er man da på den sikre side, hvis tilfældet skulle være ude..
Hvorfor fik du egentlig ikke de papirer med da du fik/hentede den?
Ja det ved jeg heller ikke, han havde ingen og det havde ham han købte den af heller ikke og jeg ved jo om de er forsvundet i en handel i sverige.
Reply With Quote
  #12  
Gammel 31-10-2008, 20:40
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Nååå sorry - troede du havde købt den hos en forhandler som havde hevet den hjem fra USA... Men du kunne jo prøve Campion og se om de kunne hjælpe med nogle dokumenter ud fra skrog nummeret..
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #13  
Gammel 31-10-2008, 20:52
lille tut's Avatar
lille tut lille tut er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
Billeder: 22
Inden jeg købte den sendte jeg en mail til Campion med skrog numret som skrev den var solgt til Marin huset Sverige marts måned 1998, så det tog jeg for at være ok ang CE, men må se om jeg ikke kan få noget på skrift
Reply With Quote
  #14  
Gammel 31-10-2008, 21:21
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Den ved med sikkerhed ikke selv om den har CE mærke eller ej - og den sejler med sikkerhed ligesågodt CE mærke eller ej
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #15  
Gammel 31-10-2008, 21:27
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Citér:
Originally Posted by ENN Se indlæg
Den ved med sikkerhed ikke selv om den har CE mærke eller ej - og den sejler med sikkerhed ligesågodt CE mærke eller ej
Er du nu helt sikker på det!
Den er jo direkte livsfarlig og kan være til skade for andre når der sejles i den
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #16  
Gammel 31-10-2008, 21:36
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Er du nu helt sikker på det!
Den er jo direkte livsfarlig og kan være til skade for andre når der sejles i den
ja de kunne lave både der kunne holde til noget før CE mærkningen kom
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #17  
Gammel 31-10-2008, 21:41
lille tut's Avatar
lille tut lille tut er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
Billeder: 22
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Er du nu helt sikker på det!
Den er jo direkte livsfarlig og kan være til skade for andre når der sejles i den

Ja det er utroligt hvad en EU regel kan få folk til at tro
Pengemaskine
Reply With Quote
  #18  
Gammel 01-11-2008, 08:21
Manorwar
Gæst
 
Indlæg: n/a
forsikring uden CE

NONSENSE...
jeg forsikre pt. gerne både uden CE ..Kasko og ansvar ..
CE mærkning er ikke en krav fra vores forsikring ,endnu...
og forsikring udbetaler pt.uden problemer ..
vi har haft en kæmpe drevskade med en Bayliner 2755 siste år .
Båden har ikke haft CE og forsikring har betalt skaden i fuld ..
jeg vill gerne spørge forsikringselskab på mandag om en evtl ændering og post svar ..
og at der er forbud med sejle en båd uden CE ??? har jeg altrig hørt om før.
skal politi checke også dette nu ??
Basta har ikke gørt sin hejmearbejte rigtig ..
Reply With Quote
  #19  
Gammel 01-11-2008, 09:43
Kim's Avatar
Kim Kim er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
Billeder: 57
Citér:
Originally Posted by Manorwar Se indlæg
Basta har ikke gørt sin hejmearbejte rigtig ..
Det er da ligemeget det så jo godt ud på TV
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
Reply With Quote
  #20  
Gammel 01-11-2008, 17:41
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Citér:
Originally Posted by Kim Se indlæg
Det er da ligemeget det så jo godt ud på TV
Helt enig Kim
De burde lave en serie om bådforhandler..! Nøj der ville komme noget inkompetence "sælgere" frem i lyset..
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
Regler for sejlads i Sverige NarkoKrig Generelle spørgsmål 3 02-04-2009 22:51
TV udsendelse om CE mærkning ENN Import af båd fra udlandet samt CE 11 31-10-2008 21:57

» Statistikker
Medlemmer: 120,720
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Wayneroalk
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 23:51.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden