Køb af remanufactured eller ny motor?

LarsG · #1 08-06-2011, 12:13

MartinN · #2 08-06-2011, 19:17

Jeg har brugt en del tid på at undersøge markedet for remanufactured udenbordsmotorer, og er kommet til den konklusion at man generelt skal holde sig langt væk.
Der findes så mange historier om folk der har købt en, og indenfor meget kort tid er gået i stykker igen, eller i det hele taget ikke har virket godt nok fra starten. De virker lokkende billige, men kan hurtigt blive et dyrt bekendskab.

Spring en sejlsæson over, og spar op hvis du har muligheden, og køb en ordentligt motor en gang for alle. Det er nok det det ender med for mit eget vedkommende.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Miss Mancini · #3 08-06-2011, 19:28

Citér:

Originally Posted by MartinN

Jeg har brugt en del tid på at undersøge markedet for remanufactured udenbordsmotorer, og er kommet til den konklusion at man generelt skal holde sig langt væk.
Der findes så mange historier om folk der har købt en, og indenfor meget kort tid er gået i stykker igen, eller i det hele taget ikke har virket godt nok fra starten. De virker lokkende billige, men kan hurtigt blive et dyrt bekendskab.

Spring en sejlsæson over, og spar op hvis du har muligheden, og køb en ordentligt motor en gang for alle. Det er nok det det ender med for mit eget vedkommende.

Det er sandsynligvis afhængigt af, hvem der har udført en motorrenovering.

De fabriksrenoverede motorer som nytdrev.dk sælger er renoveret af FirstMate Marine USA, som i øvrigt er certificeret af GM til at udføre motorrenoveringer. De motorer som benyttes til motorrenovering, er fra en bil og IKKE en båd, og derfor tilbyder fabrikken 2 års fabriksgaranti på den leverede vare uden timetalsbegrænsning.

Indenfor bilverdenen huserer begrebet "ombyttermotor", og det samme er tilfældet med motorer fra FirstMate Marine USA.

Jeg ville aldrig være bekymret for en fabriksrenoveret motor med gyldigt certifikat, garanti og købt igennem en dansk forhandler/importør f.eks. nytdrev.dk

__________________
Chi non risica, non rosica

Ulman · #4 08-06-2011, 20:44

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg ville aldrig være bekymret for en fabriksrenoveret motor med gyldigt certifikat, garanti og købt igennem en dansk forhandler/importør f.eks. nytdrev.dk

Det ville edderrødme også være trist hvis du ikke turde købe en vare hos nytdrev.dk

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Miss Mancini · #5 08-06-2011, 21:27

Citér:

Originally Posted by Ulman

Det ville edderrødme også være trist hvis du ikke turde købe en vare hos nytdrev.dk

Jeg vidste den ville komme, men kunne ikke lade være....

__________________
Chi non risica, non rosica

Lars T · #6 08-06-2011, 21:31

LarsG - har du kikket på Boatshop24.dk?
Syntes at have set nye 4.3'ere til omkring 6k euro.

Jeg ville klart gå efter en MPI - ingen problmer med koldstart, for lav/høj tomgang osv. De sejler bare mere gnidningsfrit.

Mine forældre har netop fået hevet deres ene motor (V8) ud og skal have den sat i igen på et tidspunkt. kr. 6.500,- fast pris alt inkl.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

MartinN · #7 08-06-2011, 22:49

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Det er sandsynligvis afhængigt af, hvem der har udført en motorrenovering.

De fabriksrenoverede motorer som nytdrev.dk sælger er renoveret af FirstMate Marine USA, som i øvrigt er certificeret af GM til at udføre motorrenoveringer. De motorer som benyttes til motorrenovering, er fra en bil og IKKE en båd, og derfor tilbyder fabrikken 2 års fabriksgaranti på den leverede vare uden timetalsbegrænsning.

Indenfor bilverdenen huserer begrebet "ombyttermotor", og det samme er tilfældet med motorer fra FirstMate Marine USA.

Jeg ville aldrig være bekymret for en fabriksrenoveret motor med gyldigt certifikat, garanti og købt igennem en dansk forhandler/importør f.eks. nytdrev.dk

Som jeg skriver er mine erfaringer på baggrund af renoverede påhængsmotorer, og her er der helt sikkert også stor forskel på kvaliteten af renoveringen, alt afhængig af hvem der har udført den.

Jeg er ikke selv motorkyndig nok til at vide om renoveringer af indenbordsmotorer generelt er mere problemfrie end på påhængsmotorer, men da motorerne er så forskellige rent konstruktionsmæssigt kan det jo sagtens være tilfældet.

Det ændrer for mit vedkommende bare ikke på, at jeg ikke turde binde an på en renoveret påhængsmotor, når nu der er så mange dårlige erfaringer at finde rundt omkring.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Miss Mancini · #8 09-06-2011, 03:23

Citér:

Originally Posted by Lars T

Mine forældre har netop fået hevet deres ene motor (V8) ud og skal have den sat i igen på et tidspunkt. kr. 6.500,- fast pris alt inkl.

Den pris hænger ikke sammen med det som andre værksteder tager for af- og påmontering af en indenbordsmotor ( motor m/ drev ).....

__________________
Chi non risica, non rosica

Lars T · #9 09-06-2011, 11:29

Det er vel kun en god ting at prisen ligger under markedsniveau.
Jeg har aldrig helt forstået hvorfor de skla have plus 10k for at hive sådan en op og i igen. 10k er immervæk en del i timeløn.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

nicolajjetrider · #10 09-06-2011, 13:28

Helt enig Lars.

På mit gamle arbejde, satte vi en brugt motor i & og tog den gamle ud. Lavede Service og det hele på en Toyota Corolla for 11.000kr ( incl. brugt motor. ).

Jeg har heller ikke kunne forstå hvordan det ofte skal koste mere end 20.000kr at få taget en motor ud af en båd, det tager jo max 3-4 timer og er ikke specielt kompliceret.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Ulman · #11 09-06-2011, 13:55

Tjaa - man kunne jo spørge en mekaniker. Er der en mekaniker til stede?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

LarsG · #12 10-06-2011, 09:41

Tommy & Co har brugt 7 timer på fejlsøgning og kompressionstest og udtagning af min motor og drev/transom.. det synes jeg ikke er så galt.

__________________
Lars

Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

Lars T · #13 10-06-2011, 12:33

Så misforstod jeg dig - Jeg forstod det som om at udtagning og ilægning koster de 13k.
Jeg tror ikke at Stenteq er ude på at snyde med noget som helst, jeg studse bare over en pris som var en del dyrere end hvad vi skulle give.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

#14 10-06-2011, 12:50

Vi bruger Tommy fra Stenteq til vores Grand banks i Holbæk....

Han snyder ikke på nogen måde overhovedet.

Det er ikke det samme som at det ikke koster penge...for det gør det...

LarsG · #15 10-06-2011, 13:38

Citér:

Originally Posted by Peter508

Vi bruger Tommy fra Stenteq til vores Grand banks i Holbæk....

Han snyder ikke på nogen måde overhovedet.

Præcis, også derfor jeg bruger Stenteq.. er helt klart af den overbevisning at de ikke skrive mere på end de laver og at tingene bliver lavet ordentligt første gang

__________________
Lars

Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II