Fantastisk sejltur Aalborg - Gjøl retur

[Norvik20"]

Vil lige tilføje at jeg må sige, at det føltes helt forkert at installere elektriske komponenter i vand!
Det som især bekymrer mig er der hvor ledningerne går ind i apparatet, jeg syns ikke de så specielt vandtætte ud.
Men det må de naturligvis være, ellers går skidtet da snart i stykker.

[Anders kr]

Originally Posted by Norvik20"

Den drypper flittigt Anders, men det er nogle små bitte dråber når jeg sejler, måske fordi vibrationerne får dråberne til at slippe hurtigt. Men flere dråber pr sek.
Når jeg stopper motoren i havn, drypper den (fedtsnoren) en dråbe pr sek, indtil vandet er ude af pakboxen.

Goffy, jeg har selv luret på netop det sæt. Men indtil videre nøjes jeg med det jeg har. Bliver jeg træt af det, så ligger løsningen jo der.

Slutter lige af med et billede af den nymonterede lænsepumpe og flydekontakt.
+Et af min motor, fik endelig taget et billede.
Vetus 3cyl-22hk Diesel.

Jeg tror min den giver et dryb hver andet sekundt når jeg sejler og så er der eller lidt langt i mellem når maskinen er stoppet, jeg ville bare lige høre fra en anden der sejler med samme system,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Norvik20"]

Det lyder sgu fint, det er ikke meget vand den lader slippe ind.
Sådan kan min også være når den lige er blevet spændt ind, men der går ikke længe, måske en times sejlads, så er det som før omtalt. Skibsbyggeren skrev at man skal give den et par dage, så ville den blive tættere. Det vil vise sig i den næste tid, nu hvor jeg har fået aut. lænsepumpe, og bedre tør lade fedtsnoren være i fred.
Jeg har selv sat en nyt stykke fedtsnor i, og mistænker at der måske godt ku komme en 8mm snor i, jeg har rigeligt af både 7 og 8mm da jeg var heldig at få noget af en som ikke brugte det længere. Vil nok prøve at presse en 8mm i næste gang, har hørt at hvis det kniber må man godt banke det lidt flad med en plastic/gummihammer.

[Anders kr]

Originally Posted by Norvik20"

Det lyder sgu fint, det er ikke meget vand den lader slippe ind.
Sådan kan min også være når den lige er blevet spændt ind, men der går ikke længe, måske en times sejlads, så er det som før omtalt. Skibsbyggeren skrev at man skal give den et par dage, så ville den blive tættere. Det vil vise sig i den næste tid, nu hvor jeg har fået aut. lænsepumpe, og bedre tør lade fedtsnoren være i fred.
Jeg har selv sat en nyt stykke fedtsnor i, og mistænker at der måske godt ku komme en 8mm snor i, jeg har rigeligt af både 7 og 8mm da jeg var heldig at få noget af en som ikke brugte det længere. Vil nok prøve at presse en 8mm i næste gang, har hørt at hvis det kniber må man godt banke det lidt flad med en plastic/gummihammer.

Du kan bare sige til hvis du mangler noget, idag bruger man også Grafit snor, det bruges i pumper, og da jeg er i lære som elektromekaniker og vi har u anet atal er pumper til kommunen bruger vi det en del,

Så hvis du mangler noget så sig til, men grafit/fedt snort kan jeg skaffe i stor set alle tykkelser, Dog er grafitten bedre, eller det er vel endelig bare en fedt snor Med rigtig meget grafit i

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Norvik20"]

Kunne godt forestille mig at grafit giver mindre gnidningsmodstand mod akslen end fedt, og også holder længere af samme grund.
Har også læst at man ikke må spænde omløberen hårdere, end at man kan dreje akslen med hånden. Jeg kan dog ikke mærke modstand uanset hvor hårdt jeg spænder den, så det er ikke grund for mig til at skifte til grafit så længe jeg stadig har fedtsnor på lager. Og jeg har over en halv meter af begge størrelser.
Men tusind tak for tilbuddet, skulle jeg ændre mening vil jeg huske på dig.

Mvh

[goffy]

grafitsnor dur ikke til stævnrør. grafit snor bruges især til store ventiler og kedler hvor der er masser af varme for der vil fedtet få det for varm. fedtsnor pakker bedre end grafitsnor.
Norvik20 har du tjekket om din fedtsnor er slidt og bør udskiftes, er omløberen spændt helt ind !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Norvik20"]

Nej der er masser af gevind endnu. Omløberen er vel spændt to omgange siden jeg satte et nyt stykke fedtsnor i.

Mvh

[Skibsbyggeren.]

Originally Posted by Norvik20"

Nej der er masser af gevind endnu. Omløberen er vel spændt to omgange siden jeg satte et nyt stykke fedtsnor i.

Mvh

Hej Norvik 20,
Hvordan skærer du din fedtsnor til?
Det er ikke helt uvæsentligt hvordan du skærer og montere snoren.
Se evt. denne side:www.pbase.com (Re-packing a traditional stuffing box)

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

[Norvik20"]

Jeg skærer skrå snit, når jeg skærer fedtsnoren til, og laver stykket i en længde så det kun lige kan nå om akslen.
Havde der været plads til to stykker, havde jeg kommet nr. 2 i så samlingerne havde været forskudt for hinanden.
Var godtnok kommet i tvivl om jeg fik fjernet al den gamle fedtsnor, men fik eet styke ud og mente at det måtte være det; jeg skiftede ikke fordi omløberen var skruet ind, men fordi jeg ville være sikker på det var iorden, og jeg ville kende snorens 'status'. Den dryppede nemlig også med den gamle fedtsnor.
Siden har jeg så hørt det med at man ikke må sno snoren om akslen, men skal skære enkelte ringe til, og sætte samlingerne forskudt. Og nu da jeg har set den fine instruktion du henviste til, må jeg indrømme at jeg nok var for hurtig, da jeg skiftede min.
Der er dog en del forskel på min pakbox, og så den på billederne i instruktionen. Eks.vis skal fedtsnoren på min lægges om akslen, og så skubbes ind i bunden af pakboxen, hvorefter en 'bøsning' skubbes ind mod fedtsnoren, og omløberen spændes så 'bøsningen' presser på snoren.
Men nu sejler jeg med det som det er, resten af sæsonen. Når jeg så tager båden hjem, formentlig engang i løbet af december, vil jeg prøve at pakke fedtsnoren om og bruge lidt mere tid på det.

Mvh.

[Anders kr]

Originally Posted by goffy

grafitsnor dur ikke til stævnrør. grafit snor bruges især til store ventiler og kedler hvor der er masser af varme for der vil fedtet få det for varm. fedtsnor pakker bedre end grafitsnor.
Norvik20 har du tjekket om din fedtsnor er slidt og bør udskiftes, er omløberen spændt helt ind !!

Grafit snore bruges meget til dyk pumper, i industrien, og pakker fint tæt til et stævn rør også,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Norvik20"]

Undskylder lige til LBK, at jeg kaprede hans tråd med mit fedtsnorspakning.

Jeg har haft pakdåsen ude og fjernet tre stykker gammel fedtsnor plus det enlige stykke jeg satte i forrige sæson...
TÆNK sig, det er blevet TÆT!
Jeg satte tre nye stykker fedtsnor i pakdåsen, fyldte noget fedt i slangestykket mellem pakdåse og stævnrør, og vupti jeg har en tæt båd.
Før skulle jeg spænde omløberen med en vandpumpetang uden den blev tæt af den grund, nu skal den bare drejes let med hånden.
Jeg har sejlet i ca. 5 timer, båden har lagt i vandet i 8 dage, og der er endnu ikke kommet een dråbe ind.

Sidst jeg makkede med det, troede jeg der kun sad eet stykke.
Siden har jeg fundet ud af at der skal være flere, og jo jo, tre gamle sten-hårde stykker fedtsnor åbenbarede sig da jeg stod med pakdåsen i hånden.
-Man lærer heldigvis så længe man lever..

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel