Mercathode

KS1 · #1 02-05-2011, 13:10

Norvik20" · #2 02-05-2011, 15:39

Mercathode er en dims som hjælper med at beskytte mod galvanisk tæring.
Det skal have strøm hele tiden, også når hovedafbryderen slukkes, så skaber den et beskyttende felt omkring dit drev.

Her er et engelsk link som beskriver det: http://www.sterndrives.com/mercathode.html

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

thg · #3 02-05-2011, 15:51

Har alle indenbordsmotorer sådan en?

Norvik20" · #4 02-05-2011, 19:53

Nej det tror jeg ikke. Jeg har ikke sådan en i min båd, og dem jeg kender har heller ikke.

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

goffy · #5 02-05-2011, 23:07

Det er en af den type der sender problemet videre til nabobåden

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

#6 02-05-2011, 23:11

Citér:

Originally Posted by KS1

Hej allesammen

Jeg har en lille boks på motoren, hvorpå der står Mercathode...

Men er der nogle der ved hvad det er?

Hvad er et Tåndrør ? en skrivefejl eller noget maskemekanisk jeg ikke har hørt om før

Horizonblue · #7 03-05-2011, 07:42

Volvo gør også en smule i det, så vidt jeg ved. Købte en SX transom for nogen tid siden, hvor der sad en tingest på der lignede en højtaler, med en stykke ledning. Den var lidt kvæstet at se på, så jeg tog den af og har ikke tænkt mig at sætte den på igen.

Zink klodser med god forbindelse, det virker fint. Jeg plejer at tage zink klodserne af hvert år, og rense dem, samt fladen de er skruet på, så der bliver god forbindelse, altså hvis de kan sejle en sæson mere.

Jeg kan da godt se at det er noget smart "rum-teknologi", med det felt der bliver i vandet, som stopper den galvaniske korrosion på drevet.

Men sommetider kan tingene også blive for smarte og komplicerede....

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Sidst redigeret af Horizonblue; 03-05-2011 kl. 07:43. Begrundelse: glemte sætning

Lasse · #8 03-05-2011, 09:50

Det lyder da smart. Kan man eftermontere sådan en? Hvor kan man købe den i danmark og hvad koster den?

kylle · #9 03-05-2011, 17:07

Jeg har sådan en dims på, men om det virker?, det ved jeg ikke.

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

KS1 · #10 04-05-2011, 07:53

ja næste spørgsmål er så... hvordan tester man om den virker?

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....

Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1

Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

Horizonblue · #11 06-05-2011, 07:57

Citér:

Originally Posted by KS1

ja næste spørgsmål er så... hvordan tester man om den virker?

http://www.mercstuff.com/mercathodetest.htm

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G