Min motor er død

[LarsG]

Tak til nytdrev og Casper T for jeres tilbud. Desværre må jeg nok takke nej tak jeg håber enten at konen ombestemmer sig mht. vores egen og ny motor, men hvis det ikke sker så får den ny motor til næste forår.

__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

[LarsG]

Men kan da gå i gang med at vaske og klargøre båden kosmetisk, det vil den nok have godt af

Attached Images

foto.JPG (709.8 KB, 8 views)

__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

[kylle]

Der er ellers en brugt v8'er til salg her:
http://www.baadgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=14075

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[LarsG]

Originally Posted by kylle

Der er ellers en brugt v8'er til salg her:
http://www.baadgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=14075

Ja, det ser fristende ud men den er vist lidt for stor til min båd, jf. min CE mærkning må jeg max have 250 hk i min og jeg går ud fra den har omkring de 300 hk.

Jeg er i gang med at undersøge muligheden for at få lagt en 5,0 V8 220 hk i. Der skal laves noget på motoren (topstykke i hvert fald) men en kammerat og jeg vil tage det som et hyggeprojekt, jeg har ikke de store forventninger til at komme i vandet i år, så jeg kan jo kun blive positivt overasket hvis det ikke går så har jeg stadigvæk muligheden for at få en ny motor i til næste år.

__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

[Horizonblue]

Originally Posted by kylle

Der er ellers en brugt v8'er til salg her:
http://www.baadgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=14075

Tror at den er lige i overkanten, vægtmæssig, til en 19 fods båd. 7,4(bigblock) motoren er en ubeskrivelig stor og tung klump støbejern.

At købe brugt motor er sommetider lidt et lotteri. Hvis man ikke selv kan skrue på skidtet, skal man godtnok være varsom. Jeg har selv gjort nogle dårlige erfaringer. Købte en 4,3'er af en bekendt, for en del år siden. Den så lidt kedelig/rusten ud, men siden jeg kendte manden, stolede jeg jo automatisk lidt på, at den bare skulle shines lidt op og så var den ok.

Jeg hørte ikke motoren i gang, for der manglede selvfølgelig nogle stumper på den, starteren bl.a. Og det var dumt, vil jeg gerne understrege.

Er man ude og se på en brugt motor, SKAL man simpelthen høre den i gang. Især hvis det er en motor med karburator. Der skal kun et 12 volt batteri og en dunk benzin til, før den kan starte. En MPI motor er selvfølgelig lidt mere besværlig.

Anyways, da jeg begyndte at rode med 4,3'eren, viste det sig at den kun kunne dreje 1/2 omgang, så gik den på noget.

Jeg afmonterede topstykkerne og fandt ud af at det heldigvis kun var en ventil som sad fast.

Jeg drejede heldigvis kun motoren rundt med en stor svensknøgle, havde jeg sat en ny starter på og drejet med den, var ventilen formentlig bøjet.

Nå men, der var sgu lang vej før jeg fik motoren til at køre, generatoren, benzinpumpen, vandpumpen & karburatoren var kaput, Der var rustet bitte små huller i benzinrøret!!!!!!, røret til oliepinden, ventildækslerne og dækslet over knastkæden. Manifoldene og termostathuset var faktisk også over sidste salgsdato, da jeg fik dem nærmere undersøgt. Der manglede specielle skrue/bolte flere steder

Det var kun blokken med "renoverede" topstykker(jeg sleb ventiler) som var tilbage, alt andet var lige til at tippe af på skrotpladsen.

Motoren gik fint da jeg fik den i gang, men hold kæft et arbejde.

Var engang ude at kigge på en anden brugt motor, hvor sælgeren(en forhandler) sgu var så fræk at spørge efter hvorfor jeg ville høre den i gang!

Det var åbenbart besværligt for ham, så jeg daffede videre........

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Jeg må på det kraftigste fraråde, at man handler en brugt bådmotor, hvis ikke der er:

- Fagmand til rådighed
- Dokumentation fra sælger på udført arbejde eller servicehæfte på motoren
- Mulighed for opstart af motor
- Mulighed for at inspicere /kontrollere motoren f.eks. kompressionstest

Det er de utroligste historier som mange sælgere kan fortælle om deres brugte bådmotor som "faktisk er så god som ny, nyrenoveret forbi sælger bare ønsker at alting skal være i orden, udskiftet med anden motor med flere HK" - ja, jeg kunne fortsætte i flere timer...

Specielt er der en sælger i Århus-området som har præsteret at sælge den samme motor på dba.dk op til 4 gange. Motoren er en 7.4 liter V8 Mercruiser, hvor sælger fortæller til intereserede købere, at motoren er nyrenoveret dog uden nogen form for kvitteringer på reservedele eller udført arbejde. Motoren sælges fordi sælger har købt en større motor til båden. 7.4´eren kan ikke høres i gang med mindre køber lægger 5000,- kr. til at dække vinterkonservering af motoren. Sælgeren lyder iflg. mange købere troværdig, og som sagt har motoren været handlet op til 4 gange - det har jeg kendskab til fra mine kunder, som har "købt" den. Der aftales en pris på ca. 38000,- kr. for motoren, hvor køber har returret, hvis ikke motoren fungerer optimalt.
Første sejltur med den nyrenoverede motor stopper inden båden er nået ud af havnen, for der er manglende kompression på 3 cylindre !!!!!!! Køber kontakter sælger, og selvfølgelig kan motoren returneres som aftalt blot med den lille krølle på halen, at sælger beholder 8000,- kr. til dækning af omkostninger ifb. med fremvisning af motoren...........

Som jeg ofte spørger mine kunder, der er på udkig efter en brugt bådmotor:
"Hvis motoren er i så god stand som sælger fortæller, hvorfor skal den så sælges" ? Desværre lader mange købere sig besnakke, og som ofte ender det galt og køber får mindre end hvad der er betalt for.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[kylle]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg må på det kraftigste fraråde, at man handler en brugt bådmotor, hvis ikke der er:

- Fagmand til rådighed
- Dokumentation fra sælger på udført arbejde eller servicehæfte på motoren
- Mulighed for opstart af motor
- Mulighed for at inspicere /kontrollere motoren f.eks. kompressionstest

Det er de utroligste historier som mange sælgere kan fortælle om deres brugte bådmotor som "faktisk er så god som ny, nyrenoveret forbi sælger bare ønsker at alting skal være i orden, udskiftet med anden motor med flere HK" - ja, jeg kunne fortsætte i flere timer...

Specielt er der en sælger i Århus-området som har præsteret at sælge den samme motor på dba.dk op til 4 gange. Motoren er en 7.4 liter V8 Mercruiser, hvor sælger fortæller til intereserede købere, at motoren er nyrenoveret dog uden nogen form for kvitteringer på reservedele eller udført arbejde. Motoren sælges fordi sælger har købt en større motor til båden. 7.4´eren kan ikke høres i gang med mindre køber lægger 5000,- kr. til at dække vinterkonservering af motoren. Sælgeren lyder iflg. mange købere troværdig, og som sagt har motoren været handlet op til 4 gange - det har jeg kendskab til fra mine kunder, som har "købt" den. Der aftales en pris på ca. 38000,- kr. for motoren, hvor køber har returret, hvis ikke motoren fungerer optimalt.
Første sejltur med den nyrenoverede motor stopper inden båden er nået ud af havnen, for der er manglende kompression på 3 cylindre !!!!!!! Køber kontakter sælger, og selvfølgelig kan motoren returneres som aftalt blot med den lille krølle på halen, at sælger beholder 8000,- kr. til dækning af omkostninger ifb. med fremvisning af motoren...........

Som jeg ofte spørger mine kunder, der er på udkig efter en brugt bådmotor:
"Hvis motoren er i så god stand som sælger fortæller, hvorfor skal den så sælges" ? Desværre lader mange købere sig besnakke, og som ofte ender det galt og køber får mindre end hvad der er betalt for.....

Rolf vi taler vel ganske alm. Sund fornuft som man altid bør være i besiddelse af når man køber brugt..

Jeg kender oss en der engang købte en bil, den var heller ikke så go' som sælger oplyste..

Nyt er selvfølgelig bedst men også dyrest og ser man sig for og handler brugt med sund fornuft kan man til tider gøre en ret god handel.

Og ja, det er selvfølgelig altid godt og alliere sig med en fagmand uanset om det er bil, båd, hus eller cykel.

Så brugt kan oss være godt!

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII