Mercury/Quicksilver Digital Diagnostic Tool

[Lars T]

[BrianL]

Jeg tror de fleste forhandlere bruger Mercury's "Diagnostic Software" (jeg kender ikke det præcise navn på softwaren) som kører på en laptop (jeg mener Mercury specificerer en bestemt Dell model som de sælger), i stedet for den mere gammeldags DDT tester som du refererer til.

Anyway hvad der kan udlæses afhænger af den motor model du har i kombination med hvilken ECM den er udstyret med som jeg ser.

Jeg tror man generelt kan sige at nyere motorer med Smarcraft ECM's kan udlæse mere end ældre motorer med MEFI1-3 ECM's.

Jeg tror selv på motorer med Smarcraft ECM's er det forskelligt hvad man kan udlæse da motorer opbyningen mht til sensorer etc er forskellig på f.eks. en 350 Mag MPI og en 496 Mag HO MPI og det er sensorerne som monitoreres for om de kommer udenfor det "normale" område.

Er der noget specifikt du tænker på ?

---

Sidst redigeret af BrianL; 07-04-2011 kl. 14:01.

[Lars T]

Tror nu stadig de hedder DDT - digital diagnostic tester, de er til salg af og til på ebay.

Men nej, det var ikke noget specifikt jeg tænkte på - bare mere om hvad det var for nogle informationer man kunne hive ud? Og så tænkte jeg, i forbindelse med Kylle's problemer, om man kunne have målt sig frem til at generatoren var defekt - og om der evt. var andet. Måske man kunne have se at den der luftventilpakning ikke virkede optimalt.

Hvis det fungere ligesom på en bil, så er der jo en hel del informationer som bør kunne hives ud.

Det her kunne være ngole af dem.- Motortemperatur
- Olietryk
- Vandtryk
- Benzinpumpes tryk
- Forbrændingsværdier
- Tænding
- Termpstatens virkningsgrad
- temperatur på hver side af blokken/manifold
Osv..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[BrianL]

Vi er enige om at det "gammeldags" DDT instrument (det hvor man skal sætte det rigtige cartridge (hukommelseskort) i som passer til motortypen) stadig hedder DDT. Den er og bliver særdeles primitiv set ud fra et brugerinterface synspunkt, hvor du skal skrolle rundt for at se de mange parametre.

Jeg har hos en autoriseret Mercruiser forhandler arbejdet med både det gamle DDT instrument og det nye SW som kører på en PC. Softwaren er jeg ikke helt sikker på at Mercury selv har udviklet, jeg tror faktisk at jeg så et andet firmanavn som også sælger til almindelige forbrugere (såsom Rinda men er ikke sikker), men ikke desto mindre har forhandleren købt både SW og Dell laptoppen fra Mercury.

Softwaren er langt lettere at bruge når man først har fundet ud af at du skal indtaste noget i serie nummer feltet efter at have valgt motortype for at softwaren rent faktisk også bruger den motortype du har valgt. Service manualer mv er også integreret i softwaren, og softwaren kan nemt opgraderes om nødvendigt. Du kan se mange parametre på en gang i forhold til DDT instrumentet.


Anyway her er et eksempel på fejl koder som du kan få udlæst på en 454 eller 502 Mag MPI med MEFI3 ECM:

14: Engine Coolant Temperature high
15: Engine Coolant Temperature low
21: Throttle Position Sensor high
22: Throttle Position Sensor low
23: Intake Air Temperature high
25: Intake Air Temperature low
33: Manifold Absolute Pressure high
34: Manifold Absolute Pressure low
41: Ignition Control open circuit
42: Ignition Control grounded circuit
43: Knock sensor - Continuous knock detected
44: Knock sensor - No knock detected
45: Coil driver fault
51: Checksum error
61: Fuel pressure high (mener at huske at denne kode er ikke mulig i praksis på den motor da der ikke er en sensor til at checkle trykket)
62: Fuel pressure low (samme som ovenstående)


Jeg orker ikke at vise alle paraametrene. Men et eksempel er at du kan se IAC counts, minimum IAC position og idle air control follower, og hvis de parametre er uden for det normale så kunne det måske tyde på pakningen eller selve motoren eller noget andet.

Vedr. generatorens lave ladespænding så kan det ses på dit voltmeter og DDT instumentet eller diagnostic softwaren kan også vise spændingen.

[LarsH]

Var lige ude og kigge i manualen, men jeg kan kun se hvillke oplysninger der kommer frem på det cartridge jeg har til min motor, det er outboard versionen, du skal bruge enten SW 1.0 eller Smartcraft 1.3 til din motor, ved ikke hvilken af dem der matcher din.

Hvis du har værkstedshåndbogen er der et afsnit om hvad du kan udlæse/få af informationer fra motorens ECM.

__________________
LarsH

[BrianL]

Der kan læses om Mercury Marine Computer Diagnostic System (CDS) her http://mercurymarinecds.spx.com/

Det ser ud til at du kan købe en samlet løsning med enten Panasonic eller Dell laptops.

Det er kun for forhandlere såvidt jeg forstår.

Jeg har læst på nettet at programmet skal registreres online hver måned for at holde det aktivt, men jeg ved ikke om det er rigtigt.

Min mening er at CDS er en væsentlig forbedring i forhold til DDT instrumentet.