Strømmen går her i kulden???

Lindegaard · #1 01-12-2010, 23:48

nicolajjetrider · #2 02-12-2010, 07:47

Tror der har været for meget spænding på relæet. Når jeg her på havnen køre med fuld lys og værktøj og Varme så kan jeg os godt få den til at slå fra engang i mellem. Tænd du bare igen. Der findes mig bekendt ikke vinterkabler.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Abjo · #3 02-12-2010, 08:27

Et HFI-relæ slår fra ved afledning af strøm. En sikring slår fra ved for stort forbrug. De 4 du har i båden er nok sikringer. Få fat i en elektriker - han kan tjekke installationen og derved finde fejlen uden at skulle stå og vente på at se om relæet slår fra.

__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R

Lindegaard · #4 02-12-2010, 15:46

Du har helt ret, dét er automat sikringen, og 1 gru relæ. uden at ringe til elektriker fandt jeg problemet her for 20 min siden, da dét hele var slukket igen. brugte lige udelukkelses metoden, et stik ud af standeren ad gangen, tænde og så se hvad der skete, dét kablet fra en båd der nu har ligget her i snart 1,5 år uden tilsyn, hvis stik var helt irret op. nu kører dét hele igen. har lige meldt havnefoged jeg har fjernet dét stik hvilket var ok. så kan jeg sove roligt igen, men sjovt detbare pludseligt opstod.

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

Sjip · #5 02-12-2010, 16:47

2 Hpfi/hfi relæer efter hinanden er skidt.

Det vil som regel aldrig være det sidste, relæ på strengen, der slår først fra.

Forklaring:
hpfi 1(ved landstrøms tavle) slår fra ved 30ma, men har 4 både tilsluttet, hver både har et hpfi relæ (også 30ma) og der er en fejlstrøm på 5ma i hver båd, så er fejlstrømmen på hpfi 1 lig med 20ma (4x5ma) og kun 5ma i hver båds hpfi.

Til dem der har svært ved at kende forskel på fejlstrøms relæ og sikring/automatsikring:

Fejlstrøm relæ Hfi/Hpfi (lovpligtig i alle el installationer) Husk og teste den som minimum et par gange om året

Automat sikring

alm. sikring i skuffe

alm. sikring i skruehoved

mvh Lars

__________________
Nordan 16
Evinrude Elan 35hk 96'

http://www.youtube.com/nordan16

Lindegaard · #6 02-12-2010, 22:27

øverste billede den til højre har jeg og så det billede i midten.. nu er det heldigvis løst.. på tavlen på land er der 6 tilslutninger, 400V/16A står der på boksen... havde forstået på havnefogeden at der var 16A til hvert stik... men måske er det til deling?? ved det ikke... men nu for jeg mit eget på broen, med egne 16A/220V.. men skide god forklaring Lars... og godt med billeder... ;-)

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

Campion 165(seb) · #7 03-12-2010, 05:55

Du skulle ha' tjekket dit 'Inter-perma-diculær-svingnings-modul' først. Det er som regl dem der brænder af, og så strømmen vender.

Så har vi først RIGTIGE problemer...

Ovenstående forklaring er sakset direkte fra min svigerfar, der tit tog fis på kunderne dengang han arbejde som elektrikker.

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

Sjip · #8 03-12-2010, 12:38

Citér:

Originally Posted by Lindegaard

øverste billede den til højre har jeg og så det billede i midten.. nu er det heldigvis løst.. på tavlen på land er der 6 tilslutninger, 400V/16A står der på boksen... havde forstået på havnefogeden at der var 16A til hvert stik... men måske er det til deling?? ved det ikke... men nu for jeg mit eget på broen, med egne 16A/220V.. men skide god forklaring Lars... og godt med billeder... ;-)

Du kan sagtens have 16A på hver stikkontakt, men fejlstrøms relæet er somregel fælles for flere grupper(sikringer)

__________________
Nordan 16
Evinrude Elan 35hk 96'

http://www.youtube.com/nordan16

Skibsbyggeren. · #9 03-12-2010, 17:18

Her du strøm på din varmvandsbeholder? Har du ikke tømt dit ferskvandsanlæg? Hvis du ikke har vand i varmvandsbeholderen, og strøm på den, brænder du dit varmelegme af i varmvandsbeholderen!

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Lindegaard · #10 07-12-2010, 01:47

Skibsbyggeren: fra idag er de tømt og ingen strøm på længere... tror der var 100 l vand tilbage på tankene, så egentlig ikke noget problem, ja der er frost, men når ikke det er mere skal det udvide sig meget for at sprænge tanken.. 5cm i bunden = skal udvide sig 45 cm opad... og det er ikke muligt.. men nu er de tømt og det er varmtvandsbeholderen også... 1250W er en del... og så er der kommet måler op, så betaler det det koster og skal ikke bekymre mig om mit forbrug.. betaler ved kasse 1... sætter timere på el paneler i morgen så de ikke kører konstant

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

Abjo · #11 07-12-2010, 07:23

Er det nu en god ide at sætte timere på, hvis det er for at holde båden frostfri? Det klarer termostaterne i el-panelerne jo ......

__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R

Lindegaard · #12 07-12-2010, 12:10

meningen er at de kun skal "kunne" være aktive fra kl 17 frem til næste dag kl 8, båden er jo ikke isoleret, så selv med termostat kører de næsten uafbrudt... de målinger jeg har foretaget i løbet af en uge viser at der aldrig, endnu, har været frost i dagstimerne, men selvom de står på "snefnug", så kører de lidt alligevel, og mindste måling på dem har været ca 100W forbrug pr styk i dagstimerne... så der er lidt at hente..

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).