Opladning af Akku'er med landstrøm

[kylle]

[Miss Mancini]

Ja, det burde der ikke være nogen problemer i.

Jeg har gjort følgende i år:

- Akkumulatoren er sat til svag pulserende opladning
- Cellerne er dækket med batterivand
- Dækslerne på akkumulatoren er afmonteret
- Batteripolerne er renset med en stålbørste

Langt de fleste sammenbrud af akkumulatorer sker ved kulde og uden aktivitet/opladning i det elektriske anlæg.

Til dem der ikke har en integreret ladestation i båden, så kan en CTEK lader være en ganske udemærket løsning. Findes i mange varianter, hvor selv den mindste er god til svag pulserende opladning af en akkumulator.

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

det siges at den bedste måde at ødelægge sine batterier på er at lade være med at bruge dem
som minimum lader jeg når båden kommer på land (ca 1. november) og igen til nytår + igen inden søsætning. Da jeg næsten altid har noget der skal laves i båden tænder jeg tit for fyret 1 -2 dage og bruger lyset og radioen flittigt så kræver det ekstra ladninger.
sæt bare laderen til og brug gerne noget strøm når du er i båden. Motion er sund, ikke kun for mennesker.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[kylle]

Takker for jeres svar..

Så må jeg hellere suse ud i kulden og få lavet lidt strøm så jeg kan få sat landstrømmen til. :-)

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

Husk også at jo mindre strøm der er tilbage i batteriet jo hurtigere fryser det til is. Jo mindre strøm jo mindre syre og derved mere vand der kan fryse til is. Det vil med garanti ødelægge et hvilket som helst batteri.

[bhvvs]

Husk så lige at lade batterierne op inden der efterfyldes med vand. Et batteri der lige er fyldt op med vand vil "koge" over under opladning, og den blanding er nok ikke så sund for de dele der kommer i kontakt med det.

__________________
Saga 24 med en Bladt Diesel 21 HK dieselmotor, fast skrue aksel og ferskvandskølet med varmeveksler.
Koldt trykvand samt søtoilet
Gasblus
Autopilot.
Fishfinder.
Kortplotter.
Kompas
VHF radio
Stereo radio/cd/mp3


Hvorfor fræse afsted når man kan nyde livet i roligt tempo.

[Miss Mancini]

Originally Posted by bhvvs

Husk så lige at lade batterierne op inden der efterfyldes med vand. Et batteri der lige er fyldt op med vand vil "koge" over under opladning, og den blanding er nok ikke så sund for de dele der kommer i kontakt med det.

Mon ikke det afhænger af ladestrømmen ?

__________________
Chi non risica, non rosica

[Softice]

Min båd kom på land for lidt over en måned siden og fra dag 1 har jeg haft landstrøm på og den bliver ikke slukket inden jeg skal i vandet igen. Mener at et fuldt opladet batteri er frostsikret ned til -72 grader.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.