Samling af stævnrør

[Softice]

[goffy]

Nu ved jeg ikke hvilken leje og pakning du har indvendig i båden, men enten er stævnrøret vandfyldt eller fedtfyldt og røret er jo egentlig låst mellem den ydre og den indre flange så hvis samlingen er pakket vandtæt må det være ok.
Er der pakket mellem stævnrør og det hul der er i båden, til stævnrøret.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Softice]

Originally Posted by goffy

Nu ved jeg ikke hvilken leje og pakning du har indvendig i båden, men enten er stævnrøret vandfyldt eller fedtfyldt og røret er jo egentlig låst mellem den ydre og den indre flange så hvis samlingen er pakket vandtæt må det være ok.
Er der pakket mellem stævnrør og det hul der er i båden, til stævnrøret.

Stævnrøret er vandfyldt. Der sidder en deep sea seal der er vandsmurt fra turboen. Vandet går bagud til gummilejet og ud igennem lejeholderen der er vist til højre. Så mon ikke pakgarn og salve må være ok?

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[goffy]

Originally Posted by Softice

Stævnrøret er vandfyldt. Der sidder en deep sea seal der er vandsmurt fra turboen. Vandet går bagud til gummilejet og ud igennem lejeholderen der er vist til højre. Så mon ikke pakgarn og salve må være ok?

Det ville jeg gøre, nu er jeg jo også VVS-mand

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Softice]

Originally Posted by goffy

Det ville jeg gøre, nu er jeg jo også VVS-mand

Ja det ved jeg, men hvad vil der ske hvis man brugte teflontape?

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[goffy]

Originally Posted by Softice

Ja det ved jeg, men hvad vil der ske hvis man brugte teflontape?

Teflon tape kan også bruges, men når du skruer røret i må du ikke dreje tilbage igen for så bliver det utæt. pakker du med pakgarn sker der ikke noget ved at dreje en omgang tilbage.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Jeg importerer bla. kompressor, og de er altid tætnet fra fabrikken med en moderne tætningspasta som man smører på, og efter nogle timer bliver den fast og låser delene sammen, men ikke mere en det kan skrues fra hinanden igen uden at skulle de store kræfter. ( Må ikke at forvekles med flyende pakning )

Afmonterer man feks. trykregulatoren er man nødt til at tætne igen når den skal på igen, feks med teflon-tape, men som goffy skriver, tåler teflon-tape ikke at man drejer tilbage, så smuldrer den og samlingen bliver utæt...

Så brug enten pakgarn/fedt eller tætningspasta, teflon er et dårligt valg til denne type tætning....

[bhvvs]

Teflon er skabt til blikkenslagere der ikke kan tåle at få snavsede fingre af paksalven
Brug altid pakgarn og salve, det holder.

__________________
Saga 24 med en Bladt Diesel 21 HK dieselmotor, fast skrue aksel og ferskvandskølet med varmeveksler.
Koldt trykvand samt søtoilet
Gasblus
Autopilot.
Fishfinder.
Kortplotter.
Kompas
VHF radio
Stereo radio/cd/mp3


Hvorfor fræse afsted når man kan nyde livet i roligt tempo.