Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/ManualerHer kan du stille spørgsmål ang vedligeholdelse, forbedringer og reparationer - Du finder også links til manualer og lign.
Er der nogle af jer der har en god metode til at stille ventilerne ?
Vippearmene har været afmonteret så det er helt fra bunden.
Det er på min volvo 570A 275 Hk. v8 med hydrauliske ventilløftere.
jeg har set det et sted i en manual, men kan ikke finde det igen
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Det skal man heller ikke.
Men jeg har haft mine vippearme afmonteret, så den lyder sgu som en gammel taxa.
det var sgu nok værre hvis ikke den sagde lidt.
er du snart klar til næste forsøg/opstart
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
det var sgu nok værre hvis ikke den sagde lidt.
er du snart klar til næste forsøg/opstart
Jeg har haft gang i den men ventilerne skal lige stilles.
Jeg havde såmend allerede gang i den i fredags.
Rolf/Nytdrev.dk var jo superhurtig med levering af varene,
Tak for det Rolf, håber du kom godt hjem efter din lange tur i det mørke jylland.
Jeg valgte at montere Mercruiser manifolde og knæ med 3" risere for at skabe en større afstand ned til vandspejlet.
Volvo bullhornet blev ofret og fik savet bøjningerne af så det ligner et Mercruiser og er så samlet med Mercruiser bøjninger, Det er sgu et hestearbejde at komme til med en nedstryger i motorrummet.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Rolf/Nytdrev.dk var jo superhurtig med levering af varene,
Tak for det Rolf, håber du kom godt hjem efter din lange tur i det mørke jylland.
Jo, det blev en lang dag i torsdags efter min tur til Fyn, Jylland og Sjælland med varer.
Torsdag nat kl. 02.00 blev bilen pakket til bristepunktet med alverdens reservedele til mine kunder. Kl. 04.30 kørte jeg mod det første stop i Svendborg med ankomst kl. 08.30 ( jeg tog en lille lur på vejen... )
Fra Svendborg gik turen til Uge ( v/ Tinglev i Sønderjylland ), videre til Randers, Bedsted Thy v/ Thisted, Ålborg og videre til Sæby.
Retur til Hornbæk blev der leveret varer i Randers, Odense og Tune.
Hjemkomst sent torsdag omkring midnat efter ca. 1400 km på de danske veje.
Årsagen til den personlige levering af varer, var et svigt fra min speditør. Alle varer var lovet til levering i uge 22, men selvom det blev sendt med PostDanmark er det stadig tvivlsomt om de var kommet frem i tide........
I dag nupper jeg en tur mere rundt i det danske land for at besøge bådejere. Turen går til tre kunder på Fyn, der har fået leveret motorer og drev, hvor de sidste finjusteringer skal foretages inden båden er sejlklar - det er ren hyggetjans...
Jo, det blev en lang dag i torsdags efter min tur til Fyn, Jylland og Sjælland med varer.
Torsdag nat kl. 02.00 blev bilen pakket til bristepunktet med alverdens reservedele til mine kunder. Kl. 04.30 kørte jeg mod det første stop i Svendborg med ankomst kl. 08.30 ( jeg tog en lille lur på vejen... )
Fra Svendborg gik turen til Uge ( v/ Tinglev i Sønderjylland ), videre til Randers, Bedsted Thy v/ Thisted, Ålborg og videre til Sæby.
Retur til Hornbæk blev der leveret varer i Randers, Odense og Tune.
Hjemkomst sent torsdag omkring midnat efter ca. 1400 km på de danske veje.
Årsagen til den personlige levering af varer, var et svigt fra min speditør. Alle varer var lovet til levering i uge 22, men selvom det blev sendt med PostDanmark er det stadig tvivlsomt om de var kommet frem i tide........
I dag nupper jeg en tur mere rundt i det danske land for at besøge bådejere. Turen går til tre kunder på Fyn, der har fået leveret motorer og drev, hvor de sidste finjusteringer skal foretages inden båden er sejlklar - det er ren hyggetjans...
Der er altid kaffe på kanden og/eller en pils, hvis du kommer omkring Varde
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
)
Flad visning
