Prøvetur af båd

[mohabba]

[jan p]

Det bør der vel ikke være nogen begrænsning på.
Så længe som det tager inden du er overbevist

__________________
Tahoe Q5i
Mercruiser 4,3 MPI
Alpha one

[lille tut]

Originally Posted by mohabba

Jeg skal ud og prøve en Saga 25 CC med en kad43,230hk fra 2001. Den oplyses til at gå 28 kt ved 3000 omdr.

Ifølge volvos oplysninger skal den gå 3900 omdr. ved max.

Hvor lang tid bør man forvente at sælgeren lader den gå for fulde 3900 omdr. for at se om motoren holder sine max. omdr. og for at konstatere evt. overophedning?

Alt under 15min er uacepttabel og husk at se hvor meget den falder i olietryk når gassen lægges til tomgang

[mohabba]

Originally Posted by lille tut

Alt under 15min er uacepttabel og husk at se hvor meget den falder i olietryk når gassen lægges til tomgang

Javel, hvor meget trykfald drejer det sig da om og hvad indikerer det?

__________________
Bayliner 285, 2003
5.7 Mag Mpi

[lille tut]

Originally Posted by mohabba

Javel, hvor meget trykfald drejer det sig da om og hvad indikerer det?

den skal helst ikke under 2 når den er rigtig varm efter en lang tur fuld gas, prøv at se hvad den viser efter en lang tur ved marsh fart, helst ikke den store forskel
husk at lave en komp test når i kommer ind

[mohabba]

Originally Posted by lille tut

den skal helst ikke under 2 når den er rigtig varm efter en lang tur fuld gas, prøv at se hvad den viser efter en lang tur ved marsh fart, helst ikke den store forskel
husk at lave en komp test når i kommer ind

Hvor meget kræver det at lave en kompressionstest

__________________
Bayliner 285, 2003
5.7 Mag Mpi

[goffy]

Originally Posted by mohabba

Hvor meget kræver det at lave en kompressionstest

det er lidt mere omstændig med en diesel. en diesel er næsten umulig at starte hvis den mangler kompression.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[mohabba]

Originally Posted by goffy

det er lidt mere omstændig med en diesel. en diesel er næsten umulig at starte hvis den mangler kompression.

så hvis båden blæser afsted med sine VP-specificerede 3900 omdr. så er jeg sandsynligvis ude over det?

__________________
Bayliner 285, 2003
5.7 Mag Mpi

[goffy]

Originally Posted by mohabba

så hvis båden blæser afsted med sine VP-specificerede 3900 omdr. så er jeg sandsynligvis ude over det?

en dieselmotor fra 2001 burde der ikke være slitage på så tidlig.
ved du noget om hvor mange timer den har gået.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[mohabba]

Ejeren siger at den har gået 1200 timer og det viser timeren også.

__________________
Bayliner 285, 2003
5.7 Mag Mpi

[goffy]

der er mange timer tilbage i den maskine. Hvis den starter med det samme og ikke sviner med eller bruger olie så tror jeg ikke der er problemer med den.
prøv at lytte om den starter på alle cylinder med det samme, hvis der er en cylinder der mangler lidt kompression vil den halte lidt i starten. (dette kan dog også være en dyse)
maskinen er en ferskvandskølet så tærring plejer ikke at findes i dem.
der sejler mange volvo diesler rundt som er både 20-30 - 40 år gamle

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Lars T]

Husk at motoren skal være kold når i starter den. Det ville være bedst hvis den har stået en dag eller mere for så ved du om den er svær at få i gang, og om den starter på alle cylindre mm..

Husk billeder..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..