timer på motor

[Anders kr]

[nicolajjetrider]

Hvis den passer er 1000+ timer ingen problem.

Tjek kompri. skift måske udstødningerne med det samme.
¨
så den klar til 1000 mere. Tænk hvor lang tid bil motorer køre / lastbiler for den sags skyld

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Anders kr]

Ja det rigtig, men er nyt udstødnings manifold og riser, ny vandpumpe, og div. andre ting

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Horizonblue]

Mener heller ikke at 1000 timer bør være noget problem. Bådmotoren er ganske vist hårdere belastet end bilmotoren, men de gamle GM v8'ere er jo ikke nogle overtunede jetmotorer, der skal pines med 8000 o/min, før de kan trække.

Min motor i bilen(1,6 benzin) har gået over 7000 timer, hvis man regner med en gennemsnitshastighed på 60 km/t. Hurtigere har man nok ikke kørt igennem tiden, bykørsel, køer osv.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Lars T]

Er den til din Glastron? Stod den under træet?

Jeg vil klart mener at en 350Mag vil være mere optimal vægten taget i betragtning. De ekstra 30 hk vil ikke kunne mærkes, da dit sæt tager minimum 10% på i vægt.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Anders kr]

Nej desværre stod der ikke en ny V8 men der er en til salg i hedehusene nær roskilde til 13,000,-

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Miss Mancini]

Nej, 1100 timer er ikke faretruende for en marinemotor, såfremt service, drift og vedligeholdelse er udført efter foreskrifterne.

En salgspris på 13000,- kr. lyder alt for billigt til at være sandt med mindre motoren sælges som værende defekt eller mere populært blandt sælgere i "behov for renovering - omfanget ukendt".

De største problemer med saltvandskølede marinemotorer af ældre dato f.eks. den omtalte årgang 1996 er bl.a.:

- Manifolder og afgangsknæ
- Topstykker
- Indsugningsmanifold
- Motorblok

Hvis motoren iflg. sælger er "klar til montering", bør der udføres en kompressionstest evt. opstart af motoren inden køb.

Jeg har set adskillige brugte motorer fra mine kunder som troede at de havde gjort en revolutionerende god handel - og endda snydt sælger - men desværre måtte sande det modsatte, når motoren kom hjem og monteret i båden.

De brugte 454" jeg har set i god brugbar stand sælges typisk til priser omkring 30000,- kr. MB Marine- og Cylinderservice har to stk. nyrenoverede 454" med certifikat og garanti stående.

En af mine kunder har ligeledes en 454" til salg pga. opgradering til 496". Den nuværende motor ligger i hans Sea Ray Pachanga og kan prøves ved interesse.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lars T]

Anders - hvad er formålet??? Vil du bytte den ud med din 350.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Anders kr]

nej jeg sidder bare at holder øje med hvad der kommer tilsalg, og hvilke muligheder jeg er stillet med i forhold til det der nu køre med min båd,

Men tænkte bare om den var for billig, eller der var for mange timer på den, osv.. men lære jo hver dag,

Men jeg er nødsaget til at vente og se hvad der sker, men det er lidt tungt,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Miss Mancini]

Originally Posted by Anders kr

nej jeg sidder bare at holder øje med hvad der kommer tilsalg, og hvilke muligheder jeg er stillet med i forhold til det der nu køre med min båd,

Men tænkte bare om den var for billig, eller der var for mange timer på den, osv.. men lære jo hver dag,

Men jeg er nødsaget til at vente og se hvad der sker, men det er lidt tungt,

Nu skal du ikke gøre den samme fejl som mange andre bådejere ved at købe en motor desperat for at komme ud og sejle. Iflg. din signatur har du massere af både - der må være en af dem som kan sejle... ?

454" vil blive for tung til din båd, vil jeg umiddelbart vurdere. Jeg ville beholde din 350" evt. renoveret med nye stempler ( 0.30 overstørrelse ), nye hoved- og plejlstangslejer mv.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

Kompressor

Toppe

Manifolde

=

Mange hk

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Anders kr]

Originally Posted by nytdrev.dk

Nu skal du ikke gøre den samme fejl som mange andre bådejere ved at købe en motor desperat for at komme ud og sejle. Iflg. din signatur har du massere af både - der må være en af dem som kan sejle... ?

454" vil blive for tung til din båd, vil jeg umiddelbart vurdere. Jeg ville beholde din 350" evt. renoveret med nye stempler ( 0.30 overstørrelse ), nye hoved- og plejlstangslejer mv.

Du glemmer en ting, rolf der er lige nogen revner i siden af blokken som er for storer til at det nogen sinde bliver godt, lige meget hvad,

Hvad er vægt forskellen på en 5,7 og en 7,4?

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Lars T]

Regn med omkring 100 kilo.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Miss Mancini]

Hvis der vælges 454" til erstatning for den nuværende 350" skal gearingen i drevet ændres til 1.30:1.

Husk, at Alpha One drevet ikke er velegnet til 454" motoren pga. motorens antal HK og drejningsmonent - det vil uden tvivl havarerer på kort sigt.

Anders, tror du ikke det er bedre at skyde din båd videre ned i rækken....?

__________________
Chi non risica, non rosica

[Anders kr]

jo du har nok ret Rolf,

Men det er jo med jet drev, og båden er født med en ford 460"

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58