servostyring

[goffy]

det er nok et sæt hydraulisk styring du har i båden.
din rat/ror sidder direkte på pumpen og så går der nogle små slanger om til cylinderne ved rorarmen. Jeg mener at systemet fåes med flere udvekslinger dvs. at pumpens størelse afgør hvor mange omgange du drejer på roret for at få fuld udslag på cylinderen. jo færre omgange jo sejere er den at styre.
du kan læse lidt om det her http://www.shipshop.dk/system/applic...kt6ohuss6tps31
http://www.baad-motor.dk/group_nautisk.asp?group=503

ps: jeg kender et par stykker der sejler med hydraulisk styring og deres går også lidt sej.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

men hvor sejt er sejt....

Jeg synes at det går temmelig sejt, og at båden ikke reagerer ret hurtigt...

[Horizonblue]

Hvis du piller cylinderen af roret, skulle du gerne kunne dreje det med hånden, uden at hive særlig hårdt.

Hvis det kører træg, så undersøg om det kan smøres nogen steder, ellers er du nok nød til at pille det af og rense lejefladerne for skidt.

Når der er lidt snadsk på glide-lejeflader, kommer det som regel kun til at gå mere træg med tiden.

På Volvo 280-290 drev kommer der med tiden lidt skidt i lejefladerne på ophængningsgaflen og det gør at det kommer til at køre træg i rattet. Det kan kun kureres ved at skille det ad og rense. Div. mirakelmidler er ikke en pibe tobak bevendt i det spil. Og at pumpe helt vildt meget fedt i smøreniplen på gaflen hjælper heller ikke.

Når du har cylinderen pillet fra, så drej lige på rattet, for at se om det kører let, nu når roret ikke er koblet på.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G