Bemærk at jeg måtte lave nogle mellemrum i ovenstående - ellers får jeg bare en film ind og i kunne ikke se tegnene - så det skal skrives uden mellemrum
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Man skal sgu have respekt for vandet, meget kan gå galt.
Men bortset fra det....
Fed lyd den russiske båd havde.
På min forrige sejltur i fjorden, mødte jeg en tom kajak. En fiskerbåd jeg var ved at passere, var nærmest og han sejlede derover og tog den på slæb, og sejlede så ellers videre. Jeg tjekkede vandet grundigt med min kikkert, men så ikke nogen.
Men burde man egentlig ikke ringe 114 og slå alarm i den situation?
Ikke mindst hvis det nu var senere på sæsonen og vandet koldt? Så ville den redningsvest man må formode en kajakroer har på, jo ikke være til megen hjælp hvis ikke han hurtigt kom op i kajakken igen?
Lidt noget pis... "Han lå bevidstløs i vandet i 10 minutter".... Hvad lavede dem i følgebåden så???
Jeg tror ikke de har turde at hive ham op, hvis nu man gjorde mere skade. Hvis de var sikre på at han trak vejret men "blot" var bevidstløs så er der vel intet i vejen med at lade ham ligge i vandet indtil redderne kommer eller hvad.?
Citér:
Originally Posted by Horizonblue
Ser den der Bass Boat ikke noget ustabil ud ved høj fart?
Sådan sejler langt de fleste v-skrogsbåde ved høj fart. Den chinewalker da lidt men ikke ret meget i forhold til andre, syntes jeg. Men det ser ikke ud til at fører korrigere kontra med styringen. ops
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Sådan sejler langt de fleste v-skrogsbåde ved høj fart. Den chinewalker da lidt men ikke ret meget i forhold til andre, syntes jeg. Men det ser ikke ud til at fører korrigere kontra med styringen. ops
Hmm, tjaeh, jeg synes bare at den ligner en paptallerken der kan flyve ad hekkenfeldt når somhelst. (hvilket den så også gør.......)
Det er måske en lidt unfair sammenligning, men denne gamle Scarab går rigtig godt, synes jeg, ikke noget slinger i valsen. Der er selvfølgelig noget mere tyngde og længde i den og det er også afhængig af hvordan man trimmer.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
Jo den Scarab går rigtig godt men er ikke rigtig ud af vandet. OG der er da også mere tyngde men de store båden kan bestemt også chinewalk, det er ikke kun papskuderne Men de store båd sejles oftest i vand med nogle flere og større bølger, som hele tiden på virker skroget.
Når min Phantom gik rigtig godt så var det vel kun det alle nederste af skroget ca. 10-15cm og propellen som rørte vandet.. Og hvis der bare er det mindst slør i styring så tilter/rulle båden fra den ene siden til den anden, Det kan selvfølgelig også være en del andre faktorer som bidrager til chinewalk
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Jeg synes at opleve at min er nem at "skubbe ud af kurs" hvis bølgerne er agten-for-tværs. Så skal der hele tiden korrigeres på retningen og det er forholdsvis store udsving der sker ??
__________________
Dan Albjerg
Ingen båd lige nu
Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Jeg synes at opleve at min er nem at "skubbe ud af kurs" hvis bølgerne er agten-for-tværs. Så skal der hele tiden korrigeres på retningen og det er forholdsvis store udsving der sker ??
agten for tværs så bliver båden skubbet ud af kurs. det tror jeg gælder alle både. Jeg skal styre hele tiden hvis bølgerne er store og fra den retning men ved moderat bølger så finder båden selv tilbage på kursen igen.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Selv sejler keg altid men en dødemandsknap/line og redningsvest da jeg selv har oplevet en sådan situation (som tilskuer) grimt var det at se på
Jeg har selv valdt den radiostyrede version
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
agten for tværs så bliver båden skubbet ud af kurs. det tror jeg gælder alle både. Jeg skal styre hele tiden hvis bølgerne er store og fra den retning men ved moderat bølger så finder båden selv tilbage på kursen igen.
Det gælder ihvertfald også for min. Nøjagtigt som Goffy skriver.
ops
Flad visning
