Kølevand og udstødning

[lbk]

[ENN]

Ja det er normalt på den 4 cylindrede version på den 8 cyl er det mere jævnt fordelt det skyldes at der kun er et afgangsrør fra en 4 cyl og 2 fra en V6/V8

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Kølevandet vil søge den hurtigeste og korteste vej ud af udstødningen, Det er vel normalt, og vel egentlig også fysik?
Sådan vil det vel altid være.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[ENN]

Jeg kunne godt have skrevet lidt tydeligere - der er 2 exhaust release holes en på hver side af transum - den ene er mest aktiv ved 4 cyl og begge aktive ved 6/8 cyl men dit spørgsmål går på udstødningen og der vil der sm lars skriver være mindre kølevandsafkast end gennem exhaust release hullerne

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[BrianL]

Originally Posted by Lars T

Kølevandet vil søge den hurtigeste og korteste vej ud af udstødningen, Det er vel normalt, og vel egentlig også fysik?
Sådan vil det vel altid være.

Jeg tror at vandet tager den letteste vej. Dvs at det er hvor meget modstand vandet møder som er afgørende.
Hvis du har en kort vej med smal diameter (stor modstand) kontra en lidt længere men med meget større diameter (mindre modstand) og hvis der skal meget vand igennem vil det meste vand tage den længere vej .... tror jeg

[Lars T]

Du har ret Brian, det var også det jeg forsøget at skriver
Vandet vil vælge den vej med mindst modstand.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[lbk]

Enig mht. at strømme, går den vej med mindst modstand. luft, vand, el etc.
Det gjalt også for elektricitet da jeg blev elektriker

Jeg ville bare lige høre andres oplevelser, for at sikre at der ikke var opstået en prop et eller andet sted, efter den blev samlet i foråret.

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997