|
![Svar](http://www.fenderen.dk/forum/images/buttons/reply.gif) |
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
31-08-2009, 21:43
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Romdrup ved Aalborg
Indlæg: 211
|
|
Benzin tilførsel
Vi har flere gange oplevet at kaburatoren er svømmet over og har kvalt/druknet motoren.
Hver gang er kaburatoren adskilt og har kunnet konstatere at der er noget meget småt sand lignende i svømmerhuset.
Kaburatoren er renset med benzin, klud og trykluft og motoren har igen kørt upåklageligt på land.
Når så den kommer i vandet har vi problemet igen.
Tanken har været tømt og renset, den var meget ren og kun et par dråber vand / slam i bunden.
Klokke i bund af benzinpumpe indeholder kugle, fjeder og en let klump støbt enhed som er malet blå. Se billeder.
Klumpen var let skrammet, så måske kommer sandet fra denne enhed som er efter benzinfilteret.
Teorien er at de 3 dele, har ligget løse i klokken og har slidt på klumpen.
Så nu prøver vi om benzinpumpen fungerer uden indhold i klokken.
Hvem kan forklare funktionen af indholdet i benzin pumpe klokken??
Virker klumpen som svømmer eller absorberer den vand, eller ???
Da vi åbnede til tanken knækkede siphon ventilen (af skørt alu/let metal), så den er idag erstattet af en 1/4" NPTx9mm slangenippel (fra Greene til trykluft); men er der nogen sikkerhedsmæssig risiko eller ulemper, ved at undvære siphon ventilen ???
Benzin/vandfilter adskilt, men den er bare ren og uden vand, så på igen.
Overvejede at skifte til Racon, med seperat vandudskiller. Måske til vinter.
Da jeg idag ville omrute benzinslangerne efter den lidt kringlede ved monteringen af flowmåler, knækkede jeg (klods) den ene slangeforskruning var af alu/letmetal, ØV ØV, så det blev til 2 stk. nye fra Greene a. 15 kr ![Smile](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/smile.gif)
__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
31-08-2009, 22:17
|
![goffy's Avatar](image.php?s=21a0137ab1cec99641d4dad8f36bf0ec&u=26&dateline=1215192884) |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
du bliver da også ved med at være uheldig
min maskine er en volvo 3,0 men de er jo næsten ens.
I min brændstoffilter/vandudskiller er der en skål af noget hårdt matriale som ligner en svamp. på kaburatoren sidder der en lille fingerbøl filter der hvor brændstofrøret skrues i. Filtret i kaburatoren samlede skidt som tilsyneladende kunne passere den store filter !!!! så hvad meningen er med filtret ved brændstofpumpen er fatter jeg ikke
Jeg monterede et RACOR filter/vandudskiller og skifter filtret hver år.
i bunden af det nye filter har jeg monteret en lille nåleventil af den slags der bruges til oliefyr og så er det dejlig nem at tappe vand af udskilleren.
jeg tapper nok ca 2 dl vand om året.
efter jeg monterede den nye filter/vandudskiller har jeg nu sejlet 4 år uden en dråbe vand i kaburatoren.
så min erfaring er at det fabriks monterede filter/vandudskiller ikke virker
__________________
![Driver](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/character00182.gif)
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 06:07
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Romdrup ved Aalborg
Indlæg: 211
|
|
Held/uheld? men træls (nordjysk udtryk) er det.
Ang. skidt i kaburatorfilter, er det min teori at skidtet kommer fra den hårde svamp i bunden af benzinpumpen som jeg altså har fjernet, for at prøve om systemet fungerer uden?
Måske fungerer det store Quicksilver filter / vandudskiller; men det hjælper jo selvfølgelig ikke hvis snavset tilsættes efterfølgende i flowretningen. ![Smile](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/smile.gif)
Håber at kunne afprøve det idag.
__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 06:25
|
![Miss Mancini's Avatar](image.php?s=21a0137ab1cec99641d4dad8f36bf0ec&u=8&dateline=1401655813) |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
Jeg har haft problemer med dårlig benzin, der er tanket på marineanlæg - se vedhæftede billede.
Hvis benzinen du tanker er ren - fri for vand, urenheder mv. - så burde et enkelt brændstoffilter være tilstrækkeligt for at filtrere benzinen.
Har du hældt benzinen fra dit brændstoffilter på gennemsigtig plastflaske, for at se kvaliteten af det du fylder på båden ?
Efter mine oplevelser med dårlig benzin på et bestemt marineanlæg i Nordsjælland, så bliver der efterfølgende kun påfyldt benzin på båden fra et stort tankanlæg i Hornbæk, hvor der er hyppig udskiftning af brændstoffet og muligheden for dårlig benzin er minimal.
__________________
Chi non risica, non rosica
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 07:18
|
![goffy's Avatar](image.php?s=21a0137ab1cec99641d4dad8f36bf0ec&u=26&dateline=1215192884) |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
Citér:
Originally Posted by lbk
Held/uheld? men træls (nordjysk udtryk) er det.
Ang. skidt i kaburatorfilter, er det min teori at skidtet kommer fra den hårde svamp i bunden af benzinpumpen som jeg altså har fjernet, for at prøve om systemet fungerer uden?
Måske fungerer det store Quicksilver filter / vandudskiller; men det hjælper jo selvfølgelig ikke hvis snavset tilsættes efterfølgende i flowretningen. ![Smile](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/smile.gif) Håber at kunne afprøve det idag.
|
jeg kunne heller ikke finde meningen med den filter når skidtet bare røg igennem og havnede i det lille filter i karb. mit RACOR filter/vandudskiller er monteret som det første fra tanken inden pumpen, så den suger gennem den.
selvom jeg kan tappe 1 dl vand ud af filtret/vandudskilleren har motoren ikke slået en forkert prut. Så filtret er effektiv ![Big Grin](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/biggrin.gif) og pengene værd.
__________________
![Driver](http://www.fenderen.dk/forum/images/smilies/character00182.gif)
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 08:47
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Romdrup ved Aalborg
Indlæg: 211
|
|
Citér:
Originally Posted by nytdrev.dk
Jeg har haft problemer med dårlig benzin, der er tanket på marineanlæg - se vedhæftede billede.
Hvis benzinen du tanker er ren - fri for vand, urenheder mv. - så burde et enkelt brændstoffilter være tilstrækkeligt for at filtrere benzinen.
Har du hældt benzinen fra dit brændstoffilter på gennemsigtig plastflaske, for at se kvaliteten af det du fylder på båden ?
Efter mine oplevelser med dårlig benzin på et bestemt marineanlæg i Nordsjælland, så bliver der efterfølgende kun påfyldt benzin på båden fra et stort tankanlæg i Hornbæk, hvor der er hyppig udskiftning af brændstoffet og muligheden for dårlig benzin er minimal.
|
Ja jeg hældte benzinen fra det store filter i et krus, men der var ikke snavs eller vand i overhovedet.
Jeg er pt. mest interesseret i:
1. Funktionen af indholdet i bunden af pumpen og kan det undværes?
2. om siphon ventilen kan undværes, når tanken er det laveste punkt?
__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 09:06
|
![ENN's Avatar](image.php?s=21a0137ab1cec99641d4dad8f36bf0ec&u=5&dateline=1213986378) |
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
|
|
Anti hævert ventilen er ikke et krav i eu mig bekendt, og den svamp i klokken kan du køre fint foruden
Mht de plastdrev der går i din startmotor kunne man mistænke at der står vand i cylindrene når du prøver at starte motoren - vand kan ikke komprimeres og overbelaster derved starterdrevet - men det er bar et gæt fra min side af
Det er næppe sandsyneligt at fejlen ligger i den ene starter efter den anden - men mere sandsynligt at alle starterne ødelægges af samme grundfejl
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 09:27
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Romdrup ved Aalborg
Indlæg: 211
|
|
Citér:
Originally Posted by ENN
Anti hævert ventilen er ikke et krav i eu mig bekendt, og den svamp i klokken kan du køre fint foruden
Mht de plastdrev der går i din startmotor kunne man mistænke at der står vand i cylindrene når du prøver at starte motoren - vand kan ikke komprimeres og overbelaster derved starterdrevet - men det er bar et gæt fra min side af
Det er næppe sandsyneligt at fejlen ligger i den ene starter efter den anden - men mere sandsynligt at alle starterne ødelægges af samme grundfejl
|
Tak for info.
Så kører vi uden indmaden i klokken; men hvilken funktion har de haft?
Er det en svamp? Den er hård som sten. og den er ligesom malet blå?
Underligt hvis der er vand i cylinder, har ikke observeret det.
Kunne det være benzin fra kaburatoren der har flydt over.
Har nogen af jer andre oplevet at den plastkrans er ødelagt?
__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 09:31
|
![ENN's Avatar](image.php?s=21a0137ab1cec99641d4dad8f36bf0ec&u=5&dateline=1213986378) |
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
|
|
Ja vædskelås kan også laves af fx benzin
Formålet med klokken er at være en slags billig vandudskiller og filter - men sæt et kvalitets vandudskiller/filter på så er du meget bere hjulpet - fx RACOR sælger fine filtre
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 09:38
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Romdrup ved Aalborg
Indlæg: 211
|
|
Citér:
Originally Posted by ENN
Ja vædskelås kan også laves af fx benzin
Formålet med klokken er at være en slags billig vandudskiller og filter - men sæt et kvalitets vandudskiller/filter på så er du meget bere hjulpet - fx RACOR sælger fine filtre
|
Forhåbentlig er problemt med overflydende kaburator løst, og dermed måske også starter probelmet.
Racor filteret er på vinterens ønskeseddel
__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997
|
![Gammel](http://www.fenderen.dk/forum/images/statusicon/post_old.gif)
01-09-2009, 20:56
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Romdrup ved Aalborg
Indlæg: 211
|
|
Så fungerer Bayliner igen :)
__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997
|
![Svar](http://www.fenderen.dk/forum/images/buttons/reply.gif) |
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
Similar Threads
|
Emne |
Emne forfatter |
Forum |
Svar |
Sidste indlæg |
Benzin læk
|
erjohans |
Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer |
12 |
22-08-2009 12:43 |
Benzin i olien???
|
Wulff |
Motor |
22 |
22-07-2009 21:05 |
Benzin forbrug?
|
moseboen |
Motor |
16 |
11-11-2008 22:56 |
Benzin
|
Casper T |
Off topic |
4 |
29-07-2008 08:53 |
Motor - Benzin
|
KS1 |
Generelle spørgsmål |
1 |
22-06-2008 11:26 |
|
» Statistikker |
Medlemmer: 118,902
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, victorpd18 |
|