GM 4,3 udgår af produktion

[ENN]

[goffy]

ærgelig det er sgu en god maskine. Det efterlader da et hul fra R4 til V8

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[steffen m]

kompressor på en R4 så kører det

[Horizonblue]

Det er da lidt trist at 4,3eren udgår. Men vi kan sikkert få reservedele i en del år i fremtiden.

4,3erens udgang forklarer sikkert også hvorfor 3,0'eren nu kan fås som MPI motor. Det har da kostet en del at lave den "moderne".

Jeg vil sige, at var 3,0'eren monteret med en monoindsprøjtning, så var det fint nok.

Når der nu kommer til at mangle en V6'er i programmet, kan en 3,0 MPI måske fylde lidt af det hul ud der bliver, selvom den godtnok ikke har ret mange flere hk.

Men.....

Når nu 4,3eren udgår, bliver der sikkert solgt flere V8'ere, for det er nok alligevel de færreste der vil gå ned til en 3,0'er (selvom det er en mpi), når man tidligere har haft en V6'er.

Hvor godt er det så for miljøet?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Selvom 4.3´éren udgår, så er jeg overbevist om, at der kommer en afløser med 6 cylindre - valget kommet næppe til at stå imellem 4 cyl. eller V8.

Selvom 4.3´eren kan leveres i MPI version, kan den åbenbart ikke leve op til de strenge miljøkrav.

Måske der kommer en V6 CDI.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[ENN]

Problemet for GM er nok ikke at finde en anden V6 motor i deres palette - men at finde en der kan mariniseres til en acceptabel pris

De laver en glimrende alu V6èr der bla bruges i Chervolet Malibu men en sådan alumotor (og de fleste moderne motorer har alu blokke og/eller topstykker) vil kræve et 2 kredskølesystem mv. og så løber prisen op for motoren

De har jo brugt deres 4,3èr i støbejern idet den kan køre uden fv/lukket kølesystem - i hvert fald nogle år (indtil den tærer op) en alumotor vil kun overleve få måneder i med saltvand som direkte kølemiddel - og skal den mariniseres med 2 kreds køling mv. bliver den dyr at producere

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Horizonblue]

Man må håbe at der findes en rigtig god afløser.

Sidste gang at en 6 cyl motor udgik af produktion, var omkring 1977, da den klassiske række 6'er på 4,1 liter og 165 hk ophørte.

Mercruiser valgte at selv bygge en motor, for at fylde hullet ud. Det resulterede i problembarnet 4 cyl 3,7. Den består af en alublok som Mercruiser selv støbte og et støbejernstopstykke fra en Ford Big Block V8. Motoren har mystiske systemer; generator i svinghjulet og vandkølet spændingsregulator, en cirkulationspumpe der lader vandet komme ind i olien når den bliver utæt, en varmeveksler der på de første modeller er for lille.

Der var sikkert mange som havde en gammel 6 cyl række, der gik over til den nye 3,7'er og ønskede at de aldrig havde skiftet.

Bare ikke historien gentager sig.........

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[ENN]

Ja 3,7èren var ingen succes

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Max]

Det ser heldigvis ud til at 4,3mpi fortsat vil blive lavet.

[Clasg]

Originally Posted by ENN

Ja 3,7èren var ingen succes

Vil det sige sådan een, som der ligger i denne skal man holde sig fra?

http://www.baadgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=7609

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[ENN]

Jeps - teksten stemmer imidlertid ikke med det man ser på billederne taksten nævner en 3,0 og billedet viser en 3,7èr

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt