Transportsikring af motor

[MartinN]

Da jeg havde en trailerbåd satte jeg en træklods imellem motoren og hækken. Derefter blev motoren trimmet ned. Herved er trykket på trimmet heller ikke så stort.

[ENN]

Da jeg kørte med påhængsmotorer lod jeg Power Trimmet holde motoren - der skete aldrig noget

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[BrianL]

Originally Posted by MartinN

Hvordan transportsikrer I jeres (påhængs)motor når I kører med båden på trailer?
Selv om fabrikanten fraråder det, har jeg altid brugt det låsebeslag der sidder på motoren.

Jeg brugte også altid låsebeslaget da jeg havde påhængsmotor selvom det blev frarådt af producenten.

Jeg kunne ikke lide hvis den hang i tiltdelen af powertrimmet uden støtte, derfor brugte jeg låsebeslaget.

Det bedste var hvis motoren kunne være i trimområdet af powertrimmet, men det er de færeste både som ligger så højt på en traileren at det kan lade sig gøre uden risiko for at motoren rammer et eller andet på vejen.

[Lars T]

Jeg har også altid brugt beslaget - vidst faktisk ikke at de frarådede det.? Har heller aldrig hørt om at de fejlede.

Alternativt kunne du måske investere i sådan en fætter

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[MartinN]

Originally Posted by BrianL

Det bedste var hvis motoren kunne være i trimområdet af powertrimmet, men det er de færeste både som ligger så højt på en traileren at det kan lade sig gøre uden risiko for at motoren rammer et eller andet på vejen.

Jeg kan faktisk køre med min når motoren er i trimområdet, så sådan bliver det fremover.

[ENN]

Originally Posted by Lars T

Jeg har også altid brugt beslaget - vidst faktisk ikke at de frarådede det.? Har heller aldrig hørt om at de fejlede.

Alternativt kunne du måske investere i sådan en fætter

Den "fætter" hedder en "transum saver" men er ikke meget bevendt IMHO

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Have no clue

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..