Opvejning af trailer

[Horizonblue]

[ENN]

Den vil formentligt kunne tage de 150 kg mere uden problemer men det er vist kun lovligt at køre med indtil 7% overlæs du kan læse mere her
http://www.koereskoler.dk/Nyheder/Overl%C3%A6s.htm

Om den kan opvejes skal du forhøre fabrikanten om - altså kontakt fabrikanten med stelnummer etc så kan de oplyse om den kan opvejes

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[MartinN]

Hvis aksel, bremser og koblingsordning er godkendt til det må traileren vejes op med max 30 %. Som nævnt kan man bare ringe til producenten med stelnr. så kan de oplyse mulighederne.

Jeg har netop selv været ude og lede efter en bådtrailer, og alle jeg har spurgt (inkl. her på Fenderen) har enstemmigt sagt at man skal holde sig langt væk fra Selandia/Inter trailere.
Hvis det skal være dansk skal man vælge Brenderup og Variant. Disse 2 mærker er langt hen af vejen ens, da de anvender samme underleverandører.

Jeg ved bl.a. Enn har erfaring med en hel del mærker, bl.a. udenlandske mærker, måske han vil dele sine erfaringer med dig.

Jeg endte selv med at købe en hel ny med rustfrie vandtætte lejer og rustfrie bremsekabler. Forhandlerne er sulte i øjeblikket, og der er gode muligheder for en god handel.

[Horizonblue]

Jeg troede at Selandia var dansk, men sælgeren snakkede om at de er lavet i Polen, kan det passe....?

Anyways, jeg ringede til Selandia (importør, eller hvad det var) i Sílkeborg og spurgte efter om den ville kunne vejes op, men det afviste de kategorisk.

Så der blev ikke nogen handel.

Jeg må tilstå, at jeg også helst vil have en Variant eller Brenderup "det ved man hvad er"

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[ENN]

Brenderup (også solgt som Easy Line) og variant er fine men du bør også kigge på flere tyske mærker fx Ohlmeier og det svenske Fogesta de er IMHO bedre kvalitet end nogen af de Danske

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[MartinN]

Originally Posted by ENN

det svenske Fogesta de er IMHO bedre kvalitet end nogen af de Danske

Fogelsta er det samme som Brenderup.

Begge mærker hører under Thule Trailers AB, med de samme underleverandører.

Modelprogrammet varierer mærkerne imellem, men delene er de samme.

[MartinN]

Originally Posted by ENN

Brenderup (også solgt som Easy Line) og variant er fine

Jeg overvejede selv muligheden for en billigere Easy Line model hentet i Tyskland, men har efterfølgede fundet ud af de bl.a. adskiller sig ved ikke at have rustfrie og vandtætte lejer, rustfrie bremsekabler samt spillet er mindre kraftigt.

Hvad er dit budget og hvad skal last/totalvægt være?

[ENN]

Fogelsta trailerne solgt i sverige ligner slet ikke brenderups - så er du sikker på de er ens?

Fogelsta virker væsentligt kraftigere og har et andet rulle arrangement andre aksler etc

Det er bestemt værd at kigge over sundet idet den svenske kurs er rekordlav

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[MartinN]

Jeg har en bekendt som har været afdelingsleder hos Brenderup i over 10 år, det er ham jeg har det fra.

Med til båd jeg netop har hentet hjem fra Sverige var der en Fogelsta trailer, jeg blev henvist til Brenderup da jeg undersøgt hvorvidt det var muligt at indregistrere den.

Prøv at se nedenstående modeller fra Henholdsvis Brenderup og Fogelsta, de ser meget ens ud.

Fogelsta 1300 kg



------------------------------------------------------

Brenderup 1300 kg





Det kan meget vel være du har ret, når vi snakker ældre Fogelsta bådtrailere.

Er det i øvrigt ikke muligt at embedde billederne i beskeden i stedet for at linke til dem? Jeg syntes ikke rigtig jeg kan få det til at fungere !

[ENN]

Du har ret - De ser ens ud - så er det jo bare at undersøge hvad prisforskellen er købt i sverige som Fogesta og i DK som brenderup

Og som du skriver de ældre er ikke ens men åbenbart er de i dag bygget på samme linie/koncept

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Horizonblue]

Originally Posted by MartinN

Jeg overvejede selv muligheden for en billigere Easy Line model hentet i Tyskland, men har efterfølgede fundet ud af de bl.a. adskiller sig ved ikke at have rustfrie og vandtætte lejer, rustfrie bremsekabler samt spillet er mindre kraftigt.

Hvad er dit budget og hvad skal last/totalvægt være?

Jeg skal bruge en trailer der har en totalvægt på 1500 kg og så alt det den kan laste.

Op til ca 14000 kr synes jeg at den må koste, brugt, uden at det er noget alt for gammelt bras.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[MartinN]

Jeg skulle selv bruge en 1500 kg. trailer, men de (meget få) brugte der kom til salg var alle min. 10 år gl. og så ville folk stadig have 15.000 for dem.

Og så kommer alt bøvlet med at få den synet, og efter det cirkus jeg var igennem sidst jeg skulle have en ældre bådtrailer med bremser igennem syn, valgte jeg at købe en helt ny

Jeg var meget interesseret i at få rustfrie lejer og bremsekabler, og jeg kunne få en lavet hos en forhandler så den passede til det setup jeg havde.
Prisen endte på 19.000 inkl. plader, så med den beskedne merpris syntes jeg at det var et væsentligt dårligere valg at købe en brugt.