|
|
22-03-2009, 20:10
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Timetæller på dieselmotor
Jeg er ved at forårsklargøre min båd, som jeg købte i efteråret sidste år, og det er en stor fornøjelse, som jeg har ventet på lige siden september ! ! ! !
Jeg er meget glad for mit køb, og (indtil nu) har jeg kun haft positive oplevelser. Dog mangler båden en timetæller, som jeg troede var standardudstyr på alle både med indenbordmotor. Nå, men jeg har altså købt en timetæller i Biltema, men nu kommer så spørgsmålet: er der et sted hvor der kun er spænding på når motoren kører, altså det rigtige sted at tilkoble tælleren. Det er en kvartsstyret tæller som kun skal have 12 volt + og -.
Motoren er en ferskvandskølet Yanmar fra 1990 af typen 3HM35F (35 HK)
Er der en der kan hjælpe ?
|
22-03-2009, 20:19
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Aalborg
Indlæg: 399
|
|
Jeg tror, at de fleste timetællere, er koblet ind over tændingslåsen.
Din tænding er vel ikke slået til. når motoren ikke kører?
__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"
Skibsbyggeren.
Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32
Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.
XPE 4950
|
22-03-2009, 22:25
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Ja, det lyder rigtigt, jeg har også tænkt tanken, men min viden begrænser sig til benzinmotorer med et tændingssystem, men gælder det for en dieselmotor? - jeg er helt blank på det område. Hvis jeg drejer tændingen tilbage og tager nøglen ud, stopper motoren IKKE . . . . . . . . .
|
23-03-2009, 08:52
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Her
Indlæg: 35
|
|
Så er der nok noget andet galt. Medmindre der er en seperat stopkontakt, så skal motoren stoppe når du drejer nøglen til "0". På min Volvo Penta, der skal jeg vente i en mellemstilling, inden jeg drejer nøglen helt tilbage til "0". Hvis jeg er for hurtig, så stopper motoren ikke.
Jeg har købt en timetæller magen til den du har, og jeg har tænkt mig at kobe den til så den tæller når der er "tænding" på - ganske samme princip som det du kender fra benzinmotorer.
|
23-03-2009, 12:13
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
Det lyder som-om der er overgang i din tændingskontakt siden den ikke slukker og det er en fejl. Benzin eller Diesel den skal slukke når du drejer nøglen. Derved skal timetælleren også monteres på +delen af tændningskontakten så snart du drejer nøglen starter timetælleren og når du slukker igen som der bliver snakket om til -0- Position så slukker motor og timetæller.
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
23-03-2009, 12:34
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider
Det lyder som-om der er overgang i din tændingskontakt siden den ikke slukker og det er en fejl. Benzin eller Diesel den skal slukke når du drejer nøglen. Derved skal timetælleren også monteres på +delen af tændningskontakten så snart du drejer nøglen starter timetælleren og når du slukker igen som der bliver snakket om til -0- Position så slukker motor og timetæller.
|
der er faktisk mange af de lidt ældre marine diesler der skal stoppes på motoren og ikke i nøglen. min kammerats volvo 6 benet diesel skal også slukkes på maskinen.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
23-03-2009, 12:38
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
|
|
Passer ikke Nico det er ikke alle diesel som er med stop spole, flere ældre marine motor er med kabel, kan også være en løs forbindelse på spolen.
Kig på din brændstof pumpe om der er en arm udover den til regulator det er stop.
|
23-03-2009, 12:45
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
orv... Min fejl. Dejligt at lære noget nyt, thanks boys..
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
23-03-2009, 13:18
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Aalborg
Indlæg: 399
|
|
Citér:
Originally Posted by lille tut
Passer ikke Nico det er ikke alle diesel som er med stop spole, flere ældre marine motor er med kabel, kan også være en løs forbindelse på spolen.
Kig på din brændstof pumpe om der er en arm udover den til regulator det er stop.
|
Mine Ford Sabre er med kabeltræk, som lukker for fødepumperne, når kabeltrækkene aktiveres. Dette system findes på mange ældre dieselmotorer.
Mine timetællere er koblet på tændingslåsene.
__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"
Skibsbyggeren.
Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32
Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.
XPE 4950
|
23-03-2009, 13:45
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
|
|
Citér:
Originally Posted by Skibsbyggeren.
Mine Ford Sabre er med kabeltræk, som lukker for fødepumperne, når kabeltrækkene aktiveres. Dette system findes på mange ældre dieselmotorer.
Mine timetællere er koblet på tændingslåsene.
|
Er også et krav fra søfartsstyrelsen på erhversfartøjer så motoren kan stoppes manuelt, og det kabel der bruges må ikke være med plastik overtræk da det vil smelte under brand så kabel ikke virker som nødstop
|
23-03-2009, 14:13
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Tak for jeres svar, jeg ved ikke hvad definitionen for "gammel" er, men min motor har en modelperiode fra 1988 til 1992, og den er udstyret med et håndtag der skal trækkes i for at standse motoren.
Det lyder til at jeg skal måle mig frem til et sted hvor der er spænding når den er startet.
|
23-03-2009, 15:08
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: Her
Indlæg: 35
|
|
Er der ikke et eller flere instrumenter som kun fungerer når nøglen er drejet? en Log, et voltmeter eller lignende?
|
23-03-2009, 16:17
|
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Jan 2009
Bopæl: Århus
Indlæg: 208
|
|
Du kan sætte den på din lade lampe der er kun strøm når maskinen går
|
24-03-2009, 10:21
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Aalborg
Indlæg: 399
|
|
Lyser ladelampen ikke først, når generatoren ikke lader? Altså intet lys, ingen strøm!?!
__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"
Skibsbyggeren.
Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32
Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.
XPE 4950
|
24-03-2009, 18:22
|
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Jan 2009
Bopæl: Århus
Indlæg: 208
|
|
Nej den går ud fordi den får plus på begge sider så den ene ledning kommer der plus istedet for stel når motoren går
|
25-03-2009, 10:14
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Aalborg
Indlæg: 399
|
|
Så lærte jeg noget nyt igen, tak for det! Man skal jo lære, så sænge man har lever!
__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"
Skibsbyggeren.
Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32
Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.
XPE 4950
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
Similar Threads
|
Emne |
Emne forfatter |
Forum |
Svar |
Sidste indlæg |
Timetæller på motoren.
|
Miss Mancini |
Motor |
15 |
18-12-2008 08:09 |
|
» Statistikker |
Medlemmer: 120,982
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, ArthurObSef |
|