Volvo Penta D4

[Miss Mancini]

[lille tut]

Hvis vandet er ovenpå stempler må det være din mellemkøler som er defekt, men tag hele motoren ud for at lave det forstår jeg ikke????????
Det er bare med at få vandet ud, og få den startet med det samme

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

[Alnh]

Årsagen til motor havariet er fundet, DPH-A drevet har sat sig i gearet og pga. dette har motoren taget søvand ind i motoren og sikkert også beskadiget andre indre motordele.

Båden er på land og i den forbindelse har jeg afmonteret bundproppen og konstateret der løber motor olie ud. - så der er sikkert et læk i motoren.

Jeg tror jeg skal undersøge pris på en renovering af motor samt finde et nyere DPH-A drev.

Er der nogen der ved hvor man kan købe nyere/renoveret motor og drev?

Eller give et bud på renovering af min motor og drev?

[Miss Mancini]

Hvordan kan motoren "sætte sig", hvis drevet har "sat sig".....?

__________________
Chi non risica, non rosica

[megelundo]

Hvis motoren er holdt med service hvor du har købt båden, så bør du virkelig forsøge at inddrage forhandleren. Jeg er med på at motoren er fra 2006, men den har kun sejlet lidt over 2 sæsoner, hvilket det ret lave timetal også fortæller. Så hvis ellers den er serviceret af autoriseret personale tror jeg du har en fornuftig sag. Evt. noget med at du betaler dele, de betaler timerne.

Men hvis du har handlet privat, og service er klaret af en "perlegrus mekaniker" så ser det desværre skidt ud for dig.

Ang. priser på renovering så kan det være svært at svare på uden at have set det mere detaljeret. En grov tommelfingerregel siger dog ca. 15000kr pr. cylinder når det er en større maskine med turbo og intercooler. Men det kan sagtens svinge 10..20000kr begge veje. Derudover nyt/andet drev til(for mig) ukendt pris. Derudover pris på at få motor afmonteret, og monteret igen. Så det kan desværre hurtigt rende et godt stykke over 100.000kr hvis du er rigtig uheldig.

__________________
Marex 77 holiday '87
Yanmar 4JH-DTE

[Alnh]

Drevet er nu afmonteret og motoren kunne herefter startes uden problemer:-)

Problemet er nu kun relateret til drevet, hvor gearkassen er totalt smadderet og fyldt med metal stykker. drevet er hos et marine service firma der skal vurder om det kan betale sig at renovere det, eller jeg skal indkøbe et nyt/renoveret drev.

Er der nogen der har oplevet noget tilsvarende med et Volvo Penta drev der kun har sejlet 70 timer?


Har nogen kendskab til et firma/privat person der vil sælger et brugt DPH-A drev med en udveksling på 1.85 så vil jeg være taknemlig for dette.

Båden er købt af privat person i 2014 og derfor uden garanti men gennemgået af bådsagkyndig person med positivet resultalt inden købet.

[Miss Mancini]

Jeg kender ikke skadernes omfang på dit drev og med de svingende udmeldinger om først startproblemer, herefter renovering af motoren og nu et smadret drev, så er det en kamp uden lige, at komme med en konkret løsningsmodel...

Hvis vi holder fast i et defekt drev, så er VP stumper dyrere end kokain, og derfor kan det sjældent svare sig at renovere det.

Jeg ville nok søge på ebay.com eller blocket.se efter et andet brugt drev....

Man kan jo ryste på hovedet af ham mekanikeren, som ville pille din motor ud og hovedrenovere den......

__________________
Chi non risica, non rosica