Mercruiser 5.0 MPI. Går dårligt.

[Horizonblue]

[Horizonblue]

Mekanikeren der har lavet den, har han lavet en fejlkodeudlæsning på motoren?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Strøyer]

Jeg spørger ham lige om han ved det.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Strøyer]

Der kommer ingen fejl frem på en udlæsning.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Horizonblue]

Hmm, ja så kan man godt være på herrens mark. Der er jo 117 steder på en MPI'er der kan være noget galt.

Men hvis diagnose programmet ikke melder fejl, så burde alle sensorer virke.

Ved ikke om sådan en svend kan gå i nødprogram (ligesom en bil) af en eller anden årsag, og derved ikke kan arbejde.

Ved I om der er korrekt benzintryk ?

Kender en der engang havde en 5,7 MPI'er der også gik dårligt, men jeg kan ikke huske hvad der var galt.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[BrianL]

Originally Posted by Horizonblue

Hmm, ja så kan man godt være på herrens mark. Der er jo 117 steder på en MPI'er der kan være noget galt.

Men hvis diagnose programmet ikke melder fejl, så burde alle sensorer virke.

Ved ikke om sådan en svend kan gå i nødprogram (ligesom en bil) af en eller anden årsag, og derved ikke kan arbejde.

Ved I om der er korrekt benzintryk ?

Kender en der engang havde en 5,7 MPI'er der også gik dårligt, men jeg kan ikke huske hvad der var galt.

Enig, brændstoftrykket skal tjekkes under drift.

Dyserne er jo tjekket, de kunne ellers være årsagen til fejlen.

Den burde ikke gå i nødprogram, hvis der ikke meldes fejl på den.

Hvad med tændingen ?

Tændrør, tændkabler, rotor, strømfordeler, er der byttet rundt på tændkablerne, står tændingens grundindstilling korrekt ?

På med en tændingspistol og se om tændigen får et flip når den går dårligt.

[BrianL]

Glemte at sige at stikkene til dyserne kan være et problem. Prøv at trykke ned på stikkene et eller 2 ad gangen under drift når den driller og se om det løser problemet.