» Online brugere: 236 |
0 medlemmer og 236 gæster |
No Medlemmer online |
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51. |
|
 |

26-08-2013, 21:43
|
|
Jeg er enig med Rolf, og tænkte umiddelbart det samme da jeg læste indlægget....
En tur fra Grenå eller Ringkøbing til Brøndby er ikke en sejltur, man bør begive sig ud i, uden at vide præcis hvad man har med at gøre....
Og slet ikke i så lille en båd....
|

26-08-2013, 21:47
|
|
Men derudover ligner det en super fin båd
Men få den nu hjem på trailer 
|

27-08-2013, 06:21
|
|
|
Tilmeldelsesdato: Aug 2013
Bopæl: Brøndby
Indlæg: 9
|
|
Gennem vesterhavet???
De første 100 km går langs kysten, nord på til Klisterkanalen, de næste 120 km går gennem Klisterkanalen. DVS at jeg har minimum 22 timer med kystnær sikkerhed, til at lære båden at kende. Og ja vesterhavet er ikke til at "lege" med, det er jeg helt med på. Vi sejler naturligvis også kun, hvis vejrforholdene er til det. Jeg arbejder lige nu på, at få den kørt til Grenå.
Men så ryger mine 22 timer med kystsikkerhed :-(
Den er så bare heller ikke lige til at køre, på en trailer. Den vejer 1800 Kg, det kræver en 2500 Kg´s trailer og et køretøj, som må trække den. Så tror jeg det er billigere, at få kranmanden til at fragte den, hele vejen :-)
Nu må vi se, hvad det ender med. Jeg kan jo opdatere her inde. Gætter på, at jeg henter den i næste uge ;-)
Rolf T ha ha ha ha, kan lide din humor...
Kan lige forestille mig en mand, som beregner at turen kræver 48,3L Diesel og tænker, så kan jeg godt klarer det på 45 Liter ha ha ha så kommer der dårligt vejr og pludseligt bruger båden mere brændstof og halvejs ude Tøf tøf GRR prut phuuue... (Stilhed) *GG*
Min beregning går alene, på et formodet budget som så kan stilles IFT en eventuel vejtransport...
Men jeres argumenter gør indtryk og jeg vil overveje og se på mulighederne for vejtransport :-)
|

27-08-2013, 07:16
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2009
Bopæl: Bramming
Indlæg: 772
|
|
Citér:
Originally Posted by Hjulben
Gennem vesterhavet???
De første 100 km går langs kysten, nord på til Klisterkanalen, de næste 120 km går gennem Klisterkanalen. DVS at jeg har minimum 22 timer med kystnær sikkerhed, til at lære båden at kende. Og ja vesterhavet er ikke til at "lege" med, det er jeg helt med på. Vi sejler naturligvis også kun, hvis vejrforholdene er til det. Jeg arbejder lige nu på, at få den kørt til Grenå.
Men så ryger mine 22 timer med kystsikkerhed :-(
Den er så bare heller ikke lige til at køre, på en trailer. Den vejer 1800 Kg, det kræver en 2500 Kg´s trailer og et køretøj, som må trække den. Så tror jeg det er billigere, at få kranmanden til at fragte den, hele vejen :-)
Nu må vi se, hvad det ender med. Jeg kan jo opdatere her inde. Gætter på, at jeg henter den i næste uge ;-)
Rolf T ha ha ha ha, kan lide din humor...
Kan lige forestille mig en mand, som beregner at turen kræver 48,3L Diesel og tænker, så kan jeg godt klarer det på 45 Liter ha ha ha så kommer der dårligt vejr og pludseligt bruger båden mere brændstof og halvejs ude Tøf tøf GRR prut phuuue... (Stilhed) *GG*
Min beregning går alene, på et formodet budget som så kan stilles IFT en eventuel vejtransport...
Men jeres argumenter gør indtryk og jeg vil overveje og se på mulighederne for vejtransport :-)
|
Jeg kar lige været på ferie i Ringkøbing Fjord og vi sejlede fra Esbjerg og 6 timer senere var vi i Hvide Sande. Turen var en rulletur, men ikke farlig. Vinden havde været i NV i et par dage og på 5-7 ms. Vi gik ca 8 mil i timen. Min båd er 32 fod og 3,45 m bred rimelig sødygtig og vi fandt ud af hvilke muskler vi aldrig bruger når vi bevægede os rundt. Hvis du beslutter dig at sejle så gå ind på denne side og se dønningerne ved Hvidesande: http://www.hvidesandehavn.dk/vejret.asp
Det bedste du kan gøre er at sejle i en østenvind. Gå godt ud på havet til du finder dybder på 10m+ for at dønningerne bliver længere, inde under kysten er der revler og andet skidt så du vil få en meget urolig tur. Sidst og ikke mindst sejl en time før end tidevandet vender mod nord så får du 2-3 knob og det reducere tiden på Vester havet en del.Med 6 knob skal du regne med 10 timer til Lemvig. Sejl evt om natten, da er vinden mere rolig, men stadig hvis det har blæst meget fra vest de forgående dage så vent 2-3 dage indtil dønningerne har lagt sig. Hvis du vil vide mere så bare spørg. Jeg har brugt ca 1,2L/sm på turen og det svare til 6L i timen på en VP 165 HK og en 5T båd.
__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643
Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.
Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.
Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.
14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.
|

27-08-2013, 12:42
|
|
|
Tilmeldelsesdato: Aug 2013
Bopæl: Brøndby
Indlæg: 9
|
|
OK og tusind tak for super info :-)
Jeg er nået frem til, at jeg skal finde en i Ringkøbing fjord området, som kan køre båden til Kolding og så vil jeg sejle den hjem der fra. Det giver mig 300 km på vandet, i stedet for 520 km hvor af de første 100 km er i Vesterhavet ;-)
Jeg opretter en ny tråd, for at se om nogen lokale i Vestjylland, kender en som vil tjene en skilling på at transportere båden fra Stauning til Koldning :-)
|
 |
Emne værktøjer |
|
Visning af emner |
Hybrid Mode
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 127,881
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
|
Velkommen til vores nyeste medlem, AngarKax |
|