Vinterklargøring

[Lindegaard]

[Skibsbyggeren.]

"Røde Anne" kom op den 30. september - den sidste gode weekend med sommervejr. Begge maskiner er konserveret for vinteren. bunden spulet ren, "møllerne" afsyret med saltsyre. Fribordet vokset og poleret. Det var herligt, at gå rundt i T-shirt og klargøre til vinteren. Så ja, nu er jeg klar til den kommende vinter - må den være mild, selvom båden står inde.
Af projekter kan nævnes: Nyt blandingsbatteri i pantry, opsætning af børstet rustfrit stål omkring køkkenbord, nyt varmelegme - evt. ny varmvandsbeholder. Alle 12 dyser ud for tjek evt. udskiftning (har hørt, at de er rimelige billige til en Ford). paksnore udskiftes. Og så det man ellers lige falder over.
Ellers er oktober gået med omforandringer på andres vogne og stativer. Det er blevet til 6 indtil nu, men en kammerat for "ny" båd hjem fra England omkring 1. november, så hans nye vogn skal nok også tilpasses.....

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

[Horizonblue]

Originally Posted by Lindegaard

Mangler et billigt bådstativ, og derefter skal den på land...
nr jeg skal køreblandingen af kølevædske og vand igennem motoren, er det så bare at åbne søvandsfilteret og hælde det i der mens motoren kører??

Jeg vil foretrække at stille en tønde under udstødningen og arrangere en slange, så motoren kan "snuse" det op igen. Så kan den stå og køre i en stykke tid og blive rigtig godt smurt ind, indvendig.

På den anden måde skal du nok have et par hjælpere, en der kan stoppe motoren og en der kan se efter hvornår der kommer kølervæske ud af udstødningen.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[goffy]

Originally Posted by Lindegaard

Mangler et billigt bådstativ, og derefter skal den på land...
nr jeg skal køreblandingen af kølevædske og vand igennem motoren, er det så bare at åbne søvandsfilteret og hælde det i der mens motoren kører??

Jeps..Har du en ventil mellem søvandsfiltret og vandindtaget så lukkes den og låget til filtret fjernes. start maskinen og hæld kølevæske i filtret og den vil suge det til sig. Sæt en balje under udstødningen så du ikke sviner for meget.
du har jo diesler med lukket kølesysten, så det er kun vekslerne og udstødningen der lige skal skylles igennem med kølevæsken.
i min tidligere skiv. lå der en mercedes med bowmann veksler og da brugte jeg samme fremgangsmåde og brugte faktisk kun 3-4 liter blandet kølevæske, så var den frostsikret.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Albjerg]

Båden kommer på land på fredag, er lidt spændt på begroning.... Drev skal pilles af og efterses, transomleje og bælge skal skiftes. Kender I nogen gode mekanikere i det sydjyske område til det? Er dagligt i Kolding, men kan sagtens køre højere op efter det....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[kjaerlarsen]

Juelsminde marine service.
Ellers gør det selv, er ikke den værste udskiftning af lave.

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[Miss Mancini]

Originally Posted by Albjerg

Båden kommer på land på fredag, er lidt spændt på begroning.... Drev skal pilles af og efterses, transomleje og bælge skal skiftes. Kender I nogen gode mekanikere i det sydjyske område til det? Er dagligt i Kolding, men kan sagtens køre højere op efter det....

Jeg tror horizonblue kan lave det sammen med alle de andre projekter....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg tror horizonblue kan lave det sammen med alle de andre projekter....

Desværre, min ordrebog er fyldt

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Lars T]

Jeg har fået klaret 3 stk og hjulpet md på en enkelt indtil videre - 2 V8'ere og 1 V6'er.
Mangler stadig 2 V6'ere og en V8 endnu

Har testet kølervæskeblandingen som Casper T skrev om og ved -20 grader er min 50% blanding stadig tyndt og letflydende.

Ibber - Roskilde havn har stadig pladser indendørs..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Lindegaard]

jeg tænkte lige.. : hvor længe kan motoren køre før der skal tilføres "blandingen" for vinterkoservering?? altså starter motoren op og går ned og hælder det i, så op og checke det kommer ud og så stoppe motoren, er det sådan det fungerer?? den skal selvfølgelig ikke stå 10 min uden kølevand, selvom der nok skal mere til.. er også i tvivl med hensyn til hvornår jeg skal stoppe motoren?? det skal vel være så der stadig er blanding i systememet eller hvad??

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Miss Mancini]

Puha, jeg er ikke nået længere med vinterklargøringen af Dollarprinsessen. Det skal snart være, for der kommer iflg. DMI koldere temperaturer fra slutningen af denne uge...

Hvad med jer andre ?

__________________
Chi non risica, non rosica

Wiking'en er færdig og puttet i vinterhi...

Grand Banks'en er dog hverken halv eller hel færdig....Jeg har haft skrevet til Stenteq om han har tid til at gøre det ( han gjorde det sidste år ), men jeg har ikke hørt fra ham...

Worst case så må vi jo tænde for fyret, indtil den bliver gjort vinter klar.

[kjaerlarsen]

Motoren skyllet godt igennem med ferskvand. Dog ikke vinterkonserveret, da den ryger ud af båden mellem jul og nytår. Har desuden ferskvandskøling og vandet er tappet af manifolder med mere.
Er nu ikke så nervøs, båden står i en velisoleret hal, så der skal en del frostvejr til, før vi når nul i hallen.

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[goffy]

Originally Posted by Lindegaard

jeg tænkte lige.. : hvor længe kan motoren køre før der skal tilføres "blandingen" for vinterkoservering?? altså starter motoren op og går ned og hælder det i, så op og checke det kommer ud og så stoppe motoren, er det sådan det fungerer?? den skal selvfølgelig ikke stå 10 min uden kølevand, selvom der nok skal mere til.. er også i tvivl med hensyn til hvornår jeg skal stoppe motoren?? det skal vel være så der stadig er blanding i systememet eller hvad??

Hvis du har lukkede kølesystemer (veksler) på dine maskiner skal kølevæsken kun lige køres igennem. Så start 1 maskine og lad den suge kølevæske igennem til det kommer ud af udstødningen, så sluk og gentag med den anden maskine. Efter denne tur vil der have været kølevæske gennem vekslerne på vandsiden og gennem udstødningen og du er sikker.
husk at give toilettet en slap kølevæske og pump lidt, så er den også sikret. O-ringe og pakninger holder sig bløde og tørrer ikke ud.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Lindegaard]

Originally Posted by goffy

Hvis du har lukkede kølesystemer (veksler) på dine maskiner skal kølevæsken kun lige køres igennem. Så start 1 maskine og lad den suge kølevæske igennem til det kommer ud af udstødningen, så sluk og gentag med den anden maskine. Efter denne tur vil der have været kølevæske gennem vekslerne på vandsiden og gennem udstødningen og du er sikker.
husk at give toilettet en slap kølevæske og pump lidt, så er den også sikret. O-ringe og pakninger holder sig bløde og tørrer ikke ud.

Tak Goffy... det var lige sådan jeg gjorde det.. havde jo aldrig prøvet det før, så var lidt nervøs.. nå men afsted til havnen igår morges, fik åbnet søvandsfilteret på begge sider og renset dem.. havde taget vandslangen med ned i motorrummet, så var det på plads.. medbragte 2 vandkander, nemmere at håndtere 2 á 5 liter end 1 á 10.. , 2½ liter kølevædske til 2½ liter vand, nok til - 38g mon ikke det er nok ;-), startede så først den ene motor og kørte rent vand igennem ca 5 min, havde sat en 50 liters tønde under udstødningen til at opsamle blot for at se hvor meget skidt der var.. men det var helt rent, dernæst de første 5 liter, og det kom ud ved udstødning, dernæst de sidste 5 liter og stop med det samme.. samme omgang fik den anden motor.. startede klokken 8 og var færdig kl 10... ja ja, næste år går det hurtigere kender rutinen he he.. toiletter har fået samme tur som du beskriver, holdingtank tømt og ligeledes fået kølevædskeblanding.. fik ikke checket impeller.. ved heller ikke lige hvor de er, men det må blive til foråret... selvom der lige er blevet sat en kæp i nogle af de projekter jeg regnede med at få lavet der, søventiler skiftes, 7 stk, skal ha' en større rygoperation slut januar, så må se hvornår det bliver. Starter en anden tråd om det at skifte søventiler, og oploader lidt billeder af skuden da den kom op i fredags..

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Lindegaard]

Har nu lagt billeder op af båden som den så ud torsdag sidste uge efter optagning, og 2 år i vandet.. den er malet med Jotun NonStop, og som det ses var der så og sige ingen ruer på skroget, kun lidt alger som blev taget med højtryksrenseren.. ruer var mest, som det ses, tilstede på aksel, ror og propel... de er nu fjernet, og jeg går på udkig efter en tråd der fortalte hvordan man fik en ren og fin propel.. tror det var Nicolai the jetrider der havde prøvet det..

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).