Tab af fart...

[Miss Mancini]

Originally Posted by Peter508

Hvor mange knob er det normalt at tabe i løbet af sæsonen ?

Jeg har ca. tabt 6 knob i topfart fra foråret til nu, jeg er gået fra 21 knob til 15....

Båden blev bundmalet i foråret, og de gange jeg har dykket under den, har der ikke været noget at se, jeg har dog ikke været nede at kigge i 4 uger.

Motoren går som et urværk....

Hvis bunden på båden er ren og pæn, så skal båden sprinte derudaf.
6 knob er meget i mistet topfart.

Hvad når motoren af max. omdrejninger og hvad siger foreskrifterne ? Hvad med brændstoffilteret - er det tilstoppet ?

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Hvis din propel og bund ellers er ren så burde du ikke tabe noget fart.

[Miss Mancini]

Ja, propellen glemte jeg at få tilføjet...

__________________
Chi non risica, non rosica

altså for 1 måned så bunden og propel fin ud....

Jeg ved ikke om filteret er stoppet, jeg skifter dem hvert forår, og i foråret kunne jeg ikke se på det gamle at det overhovedet var brugt...

Motoren mangler ikke omdrejninger.

Findes der andre steder i setoppet med fast skrueaksel hvor jeg kan miste kraft ?

[Ulman]

Vægten kan også være årsagen. Altså, at du har fyldt så meget vægt ind i båden, at det går ud over farten. Sidste sæson prøvede jeg at fjerne alle overflødige ting jeg havde slæbt med ombord. Det gav noget der ligner 5-6 knob.
Så hvis du når samme omdrejninger, har en ren bund og samme vægt, skal den sejle lige hurtigt.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Det er jeg godt klar over, stort set tom render båden 24 - 25 knob, men med konens pikpak, vand, brændstof o.s.v. løber den de her 20 - 21 knob.

Vi har bare ikke taget mere ned i båden siden sommerferien, og der gik den 18 - 19 knob med fuld ferie oppakning....

[molboen]

Var der ikke noget om at du grundstødte din propel i sommers og fik hentet en anden som du havde liggende der hjemme, er den samme type og størelse som den oprindelige ? og er din huskede topfart med den eller erstatningspropellen?

min huskede topfart er med den anden propel, det er rigtigt nok.

Men tabet af fart denne sæson er med den samme propel. Altså at vi er gået fra 21 knob til 15 knob....

[nicolajjetrider]

Jeg ville kigge på motoren & drivlinje. Du vil blive overrasket over hvor meget det giver at give alle bevægelige dele fedt & gearkasse og motor ny olie. Evt giv din maskine nogle adjektiver så den får renset fuel linjen dyser m.m.

Mange marine maskiner kører ikke så ofte og når de er diesel kan det betyde at de bliver beskidte i "slangerne"

Da vi sejlede vores skiv hjem fra Esbjerg brugte jeg dette

Båden havde ligget i, i 2 år og med nye maskiner som igennem 4år havde kørt 35timer så det var tiden at få renset ud. Nye filtre osv.

http://www.wurth.co.uk/product-0893565.php

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Clasg]

Hvis motoren går med samme omdrejningstal som den gik i sommerferien, så er det ikke drivlinien, der er noget galt med.

Jeg vil se efter begroninger på skrog, ror og propel.

EDIT: Kan propellen "glide" eet eller andet sted? Tænker på om den er sat på en konus, og måske skal efterspændes?

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

Ja vi får at se når den skal op, sæsonen er jo desværre ved at lakke mod enden...

[Lars T]

Peter - Som Clasg skriver, er der intet i vejen med motor/drev hvis den tager de samme maks omdrejninger som tidligere, men har du tænkt på om den har taget på i vægt?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

den har ikke taget på i vægt siden sommerferien...

Den har lagt lidt stille, vi har kun været ude 3 gange, men bundmalingen blev smurt på i foråret, så jeg regnede egentlig ikke med at jeg ville opleve det samme som sidste år, hvor den var fuldstændig groet til i alger og ruger under bunden...

Dog er der ikke gjort noget ved propelleren, hvis den er groet til, vil jeg næste år prøve det produkt der hedder prop shield...

[Lars T]

Kommer du nogensinde neden under den og kikker?
Den kan jo godt være snask på akslen, trimflaps osv..?!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Jeg var senest nede i sommerferien, og der var der ikke noget...

[Norvik20"]

Jeg overvejer snart at tage min op på vores ophalervogn og give den en afrensning.
I løbet af august måned, er den blevet lidt træg, især hvis det er en uge eller mere siden den sidst har sejlet. Så min trænger helt sikkert, og den blev også bundmalet i foråret.

Det kommer vel også an på hvor meget man sejler, hvor meget begroning man får..

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Lars T]

Peter - er du blevet klogere?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Noap ikke endnu....

Men båden skal op mandag, også er jeg noget spændt på hvordan bunden ser ud...

Jeg håber at skruen og bunden er groet til, ellers har jeg helt andre problemer....



Vi sejlede forresten til Als sidste weekend, og der havde jeg den gående for max gas i 20 minutter, og 15 knob var det den kunne...

Omdrejningerne stoppede ved 2200, jeg kan desværre ikke helt huske om den har været højere....

[nicolajjetrider]

Sådan her så vores drev ud for blot en uge siden efter at ha været helt rene i Juni... Jeg hoppede i baljen med højtryksrenser og så nu er bunden og drev helt clean igen Men føj hvor det er ulækkert!

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook