En Mercruiser 3,0 er en glimrende motor - og giver rigeligt kraftoverskud i en mindre båd. Selv har jeg en båd der vejer ca 1100 kg med benzin men excl pasagerer - på min båd giver det en topfart på næsten 42 knop - og en cruise fart på ca 28 knop ved 3200 rpm. Benzinforbruget er ca 13 liter i timen ved cruisefart og ca 35 ved WOT og 42 knop.
Jeg har haft mange både og sværger i dag til i/o motor da de er stærke forholdsvis billige i rep og de giver en meget bedre pladsudnyttelse i båden. Desuden er risikoen for tyveri af motoren meget mindre med en i/o sammenlignet med en påhængsmotor
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Sidst redigeret af Lars T; 08-10-2008 kl. 10:15.
Det tager jo kun en 2 timer eller 3 hvis i er heldige 
Hybrid Mode
