Renovering af Motorrum.

[Miss Mancini]

[Strøyer]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg taler med chefen...

Hvorfor vil du blande hende ind i det ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

---

Sidst redigeret af Strøyer; 18-11-2009 kl. 08:28.

[Miss Mancini]

Originally Posted by Strøyer

Hvorfor vil du blande hende ind i det ?

Det ser godt ud...

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

det er sgu svært at sætte en pris på båden da jeg ikke kender den og ved lidt om hvad prisleje den ligger i. Lidt søgning på nettet må give en fingerpeg om hvad de handles for.
da jeg skiftede maskine ville jeg helst have diesel, men prisen for ca 150 hk på diesel var 130.000 og jeg fik 135 hk på benzin for 60.000.
så er der råd til at købe en ny maskine efter 10 år hvis det er det der skal til.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Lars T]

Jeg vil skyde på et sted mellem 150.000 og 200.000,-
Er du sikker på at 5'7eren ikke er for lille effektmæssigt.? Båden vejer vel ind omkring de 4 tons fuldlastet?
Ville en 454 ikke være mere optimal specielt med DP-drevet.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Strøyer]

Jo jeg tror at de 270 hk er i underkanten.
Men jeg skal passe på vægtmæssigt da båden er smal (2,50M.)
Men ingen tvivl om at 7,4 mpi ville gøre det bedre og sikkert ikke bruge mere benz. da den ikke er så belastet.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Strøyer]

Godtnok ikke MPI. 33000.-Dkr
http://www.blocket.se/stockholm/Chev....htm?ca=11&w=3

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[BrianL]

Originally Posted by Strøyer

Jo jeg tror at de 270 hk er i underkanten.
Men jeg skal passe på vægtmæssigt da båden er smal (2,50M.)
Men ingen tvivl om at 7,4 mpi ville gøre det bedre og sikkert ikke bruge mere benz. da den ikke er så belastet.

Mon ikke det går med en 300HK 5,7 liters MPI ? Dueprop hjælper på at plane op.

Et godt alternativ kunne være en 6,2 liters med 320 HK.

Jeg tror at en 7,4 liters bruger mere benzin end den nye 300/320 - 5,7/6,2 liters modeller baseret på cruiser folks erfaringer som jeg har snakket med.

Hvordan gik det med de 270 HK ?