Olie typer XXw-XX

[nicolajjetrider]

[Miss Mancini]

Originally Posted by nicolajjetrider

Hvad siger du til at 15W40 på en 5.0MPI 2005 260hk?

Det ville jeg ikke være nervøs for.

Måske ENN - endnu engang - vil komme med sine holdninger, synspunkter, erfaringer mv. til spørgsmålet omkring olie på drivlinien.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Jeg har igennem de seneste måneder lavet et eksperiment med en Opel Vectra 2000 16V, hvor der er stort olieforbrug.

Jeg har påfyldt Mercruiser 25W40 motorolie sammen med 1,5 liter Mercruiser High Performance drevolie - ja, I læste rigtigt.... Der er drevolie på motoren.

Bilen har nu kørt 20000 km siden eksperimentet startede, og olieforbruget er stærkt reduceret.

Motoren fungerer helt upåklageligt og trækker glimrende op til 225 km/h.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

Nej nervøs ville jeg nu heller ikke sige jeg er men syntes måske det er lidt (gammeldags bil olie) Men igen det nok bare min tankegang

Troed måske en MPI sku have noget finere men igen blokken er jo det samme det er vel kun indsprøjtningen der er anderledes?

- Opel Vectra Projekt: hahahahaha, det gad jeg nu godt se Prøv evt. savsmul og bananer også

Men fedt du ekspermintere. 25w40 er ret tykt right?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[goffy]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg har igennem de seneste måneder lavet et eksperiment med en Opel Vectra 2000 16V, hvor der er stort olieforbrug.

Jeg har påfyldt Mercruiser 25W40 motorolie sammen med 1,5 liter Mercruiser High Performance drevolie - ja, I læste rigtigt.... Der er drevolie på motoren.

Bilen har nu kørt 20000 km siden eksperimentet startede, og olieforbruget er stærkt reduceret.

Motoren fungerer helt upåklageligt og trækker glimrende op til 225 km/h.

det svarer jo til det man gjorde for 20-30 år siden.
dengang brugte man mineralsk 20 eller 30 olie og var motoren slidt eller brugte olie kunne en 40 eller 50 olie gøre det.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[nicolajjetrider]

Goffy det er nu du skal huske og forklare hvad de forskellige gør

20 ?

30 ?

40 ?

50 ?

Nu hænger du på den, det er faktisk rigtig spændene læsning om olie

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[goffy]

Originally Posted by nicolajjetrider

Goffy det er nu du skal huske og forklare hvad de forskellige gør

20 ?

30 ?

40 ?

50 ?

Nu hænger du på den, det er faktisk rigtig spændene læsning om olie

Ha Ha unge mand før du blev født hed olierne sae 20 / sae 30 / sae 40 ovs.
ikke noget med multi olier som 15-40
sae 20 er tynd (til om vinteren) og sae 50 tyk som sirup

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Drevolien fra Mercruiser er i området 80W90.

Projektet med drev- og motorolie bliver løbende opdateret herinde.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Norvik20"]

Som jeg har forstået det, er det første tal udtryk for oliens viskositet når den er kold, og det sidste tal for, når den er varm.

Har jeg ret gælder det om at have et så lavt første tal som muligt, samtidig med man har et så højt 2.tal som muligt. Det vil altid være et kompromis, og i de fleste olier som er til at købe for penge, følges de to tal gerne sammen så et lavt 1.tal også er lig med et lavt 2.tal.

Dog findes der også olier, som eks.vis Castrols 10w/60, som spænder vidt. Men den er også stjerne dyr. Jeg kørte på den engang da jeg havde adgang til lave priser på motorolie, og den er surveræn til at holde olietrykket oppe, selv ved en meget varm og endda meget slidt motor. (Tunet Volvo B18) Ingen anden olie jeg har prøvet, har været sammenlignelig med den.

Forskellen på mineralsk/semi/helsyntetisk, er vel på skifteintervallet og smøreevnen varm og kold.(?)

Mvh

Olietyper defineres således
Eks. 15W-40 her står de 15W for viskositeten ved kold olie ( W står for winter)¨
De 40 står for viskositeten ved varm ( 100 GR. c.)

Så en 5W-40 er kun tyndere når den er kold

Nok så vigtigt er bogstav kombinationerne
en olïe kan eks hedde cj/se Her betyder c førstevalg til disel motore, s står for sekundær valg til benzinmotore.
Efterfølgende bogstaver (j + e) står for oliens kvalitet jo længer op i alfabetet jo bedre olie.
( c dårlig j meget bedre)

Så er olien til en benzinmotor kan den eks. hedde sm/ci

[Albjerg]

Umiddelbart ser det ud til at Volvo anbefaler en 10W40 olie i både motor og drev (på min AQ170C). Hvorfor er der så stor forskel på Mercruiser og Volvo på drevolien?

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[lbk]

Rigtig godt initiativ.
Jeg synes det et en jungle og jo mere man spørger de kloge, får man et svar afhængig af hvad man selv sælger eller bruger. Jeg har følgende maskiner:
---Mercruiser 3,0 LX, benzin 1997, lettere nyrenoveret 2009. kører max 15t i 2009.
---Toyota Avensis, 1,8 benzin, 1998 220.000km. Planet topstykke 2004, ny toppakning 2007 og bruger pt. for meget olie. Der efterfyldes med Texaco mineralsk 15w40. kører ca. 20.000 pr. år
---Peugeot 806, 2,0 HDi diesel 2000, 275000km. Ved ikke hvad der er anvendt tidligere; men har skiftet til Q8 formula 10w40
---Plænetraktorer med 4 takt 10 / 13,5hk, anvendes mineralsk 15w40

Nedennævnte svinger i pris fra 40/L til 25/L, fra venstre.

Attached Images

	Billede0552.jpg (277.4 KB, 2 views)
	Billede0553.jpg (189.8 KB, 1 views)
	Billede0554.jpg (252.0 KB, 1 views)

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997