Iblanding af 2takts olie på nyere motore

[ChristianX]

[Searider]

jeg havde ikke kommet en milliliter mere en 1%, det eneste du får ud af mere olie er sod og aflejringer. mht. smøring så bruger feks en almindelig bådmotor 1-2 liter motorolie på 100 timer. til samenligning bruger din to-takts motor ved 1% omkring 7 liter to-takts olie på 100 timer, hvis vi anslår den til at bruge ca 7 liter benzin pr. drifttime. Det er ren hysteri at komme mere olie i efter min mening.

ja det nemmeste må være at lære og blande og stole på man gør det rigtigt

[Anders kr]

Jeg vil stadig blande 2%

Der er stadig mange der forskriver det, dog er alle 2 takt motorer idag med et VRO/auto lube system, og derfor blander mange slet ikke olien i benzinen,

Men hvis ens motor ikke ryger af at køre 2% så soder den heller ikke, den sode jo også kun til hvis det er tomgangs sejlads,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[ChristianX]

Hmm, der er mange delte meninger, så det er jo svært at sige hvad jeg skal gå ud fra

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

Når nu fabrikken foreskriver 1 %, så er det ret meget at give den 2%

Jeg bruger 1½% til min Mariner, og det er Quiksilver olie.

[Searider]

Den soder nu også selv om den ikke ryger. Men min egen metode er at blande en 60 liter af gangen. Jo større dunk, jo mere præcis bliver det.
Vil igen sige at 1% er længe nok, så er der mange der tror, at den må hellere få noget mere olie i hvis man tit sejler stærkt, men det er jo nærmest omvendt logik, da den bruger meget mere olie/benzin i forhold til omdrejninger end ved lav fart.