Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer

Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer Her kan du stille spørgsmål ang vedligeholdelse, forbedringer og reparationer - Du finder også links til manualer og lign.

» Online brugere: 764
2 medlemmer og 762 gæster
Jeaoneswark, TomBreland
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

 
 
Emne værktøjer Visning af emner
Prev Previous Post   Next Post Next
  #1  
Gammel 11-09-2008, 20:15
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Oliereligion

Nu arbejder jeg jo med motorer til dagligt og oplever ofte det jeg kalder "oliereligion" det er når en fabrikant eller en bruger sværger til et bestemt oliemærke eller olietype og advarer imod at enhver anden olie anvendes

Mange gange har jeg gået i dybden med en given problematik omkring hvilken olie man kan anvende - og her er et genoptryk af en "historie fra det virkelige liv" der omhandler oliereligion indlæget er skrevet af mig og er at finde på nytdrevs forumdel:

Citér:
Jeg vil fortælle jer en historie om "oliereligion" fra den virkelige verden hvor jeg var lige ved at ryge på historien om at kun èn olie kan anvendes

Objektet var en automatgearkasse på en BMW (320d - 2004) ifg BMW må KUN BMW`s egen olie ETL 7045 E anvendes - og denne olie kan kun købes af BMW - selvfølgeligt til en hamper pris

Jeg stod og ville lave et olieskift på sådan en automatgearkasse - men nægtede at købe olien hos BMW. BMW oplyste overfor mig at der VILLE ske ALVORLIG skade på gearkassen hvis en anden olie anvendtes.

HMMMMMMM



Nå jeg gjorde mig så ulejligheden at undersøge hvad det var for en gearkasse der sad på BMWèn - det viste sig at være en gearkasse som BMW køber hos Caddilac - den hedder i BMW sprog A5S 390R og i Caddilac sprog GM 5 L 40 hvordan fandt jeg så ud af det - jo gennem at søge på nettet - gearkassen sidder i BMW 320/330d og 520/525 og 530 d samt i Caddilac VTS bevæbnet med denne oplysning blev bilen kørt på lift og gearkassen undersøgt - på siden sidder et metalskilt hvor der står "GM Caddilac power train division - GM 5L40".

Nu kommer så det mærkelige:

Sidder gearkassen i en BMW må den KUN køre på den dyre BMW olie - alt andet VIL ifg bmw (og TIS)ødelægge den

Men sættes den i en Caddilac så kan den køre på enhver Dexron 3 olie med Dexron 3 "G" godkendelse - dette er en forholdsvis normal automatgearolie.

Nå nu gik så jagten efter en Dexron 3 olie med Dexron 3 "G" godkendelse - og under denne søgning stødte jeg på en Texacoolie med produktnavnet Texaco Texamatic 7045 E.

Jeg kontaktede Texaco`s teknikere og forespurgte om BMW`s ETL 7045 E og Texaco`s Texamatic 7045 E mon skulle være samme produkt - og tænk jer det var det. Olien kan købes hos Texaco for 50 kr / l men skal koste 120++ kr hos BMW (som har den i tromler med BMW mærker på)

Så langt så godt - men nu er det sådan at jeg foretrækker Castrol olier da jeg kan skaffe disse til engro pris (de er OEM leverandør til MAN som jeg arbejder for) og jeg kontaktede nu Castrols teknikere og spurgte om de kunne matche Texamatic 7045 E - det viste sig at det kunne de uden problemer - den olie de har med Dexron 3 G godkendelse hedder Castrol Transmax Z

Transmax Z koster typisk 130-150 kr/l ude i handelen - men min pris er 46 kr/l når jeg køber den direkte gennem MAN - Transmax Z ikke bare opfylder Dexron 3 G standarden - men overgår den og opfylder også højere Dexron krav - desuden er den fuldsyntetisk - det er BMW 7045 e/ Texamatic 7045 e Ikke

Så sådan gør leverandører alt hvad de kan for at afskrække købere fra at bruge andet end deres egen relabelede olie - gør vi det ikke VIL vi påføre vores motor/gear ALVORLIGE skader - at de så selv køber olien fra en anden producent og bare sætter deres egne mærker på nævner de ikke for os

Min BMW / Cadillac automatgearkasse har nu for øvrigt kørt 30000 km med TransMax Z olie - helt uden problemer - tilsyneladende ved den ikke at den sidder i en BMW - for gjorde den det ville den jo have været havareret for længst
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
 


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
Oliereligion ENN Off topic 6 21-11-2008 21:03

» Statistikker
Medlemmer: 120,846
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, TomBreland
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 13:33.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden