Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Ældre både, vedligeholdelse og mekanik

Ældre både, vedligeholdelse og mekanik Vedligeholdelse af ældre både og deres mekanik

» Online brugere: 876
1 medlemmer og 875 gæster
autobotsoft
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

 
 
Emne værktøjer Visning af emner
Prev Previous Post   Next Post Next
  #1  
Gammel 30-08-2008, 16:08
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
OMC 9,9 og 15

OMC lavede i årene 1974-1992 en lidt speciel motor den blev udført i en 9,9 og en 15 hk version motoren er stadig i dag kendt som en af de bedste OMC motorer der er lavet - og den har et specielt ultralavt design









Jeg fandt på nettet en amerikaner der har lavet en lang fin artikkel med billeder af disse motorer - samt en massse reparationsanvisninger linket kan i finde her:
http://www.sschapterpsa.com/rambling...n%209.9_15.htm

Da jeg som nogle ved samler på specielle og antikke påhængsmotorer - ja så består samlingen selvfølgeligt også af en OMC`15 hk

Min er fra 1991 og altså en af de sidste der er produceret - der er det specielle ved den at den aldrig har været brugt - jeg købte den i 2000 ved et dødsbo i Tyskland - og den står endnu i sin originale embalage.

Da disse motorer er meget efterspurgt grundet sit simple design og høje driftsikkerhed kan en sådan ubrugt 15 hk faktisk indbringe mere end den kostede fra ny af - jeg er blevet budt 2500 usd for den - men nyprisen var dengang ca 1600 usd

Jeg sælger dog ikke min - der er i foråret indkøbt en Buster S alu jolle til den - og det er nu planen atr motoren skal pakkes ud - have en ny impeller (da den har jo har siddet i siden 1991) og så skal motoren ud at sejle for første gang

Min OMC 15 hk er i øvrigt en Evinrude - endda har den en mærkelig historie - den blev bygget i USA til det sydafrikanske marked og er en Commercial version (en erhvervsversion - der dog ikke udover farverne adskiller sig fra de "almindelige") og blev solgt i Tyskland til en tysk kunde i 1992. Hvordan den havnede i Tyskland vides ikke - kunden blev imidlertid syg og ved hans død købte jeg den fra dødsboet
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
 


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 121,085
Emner: 5,114
Indlæg: 47,921
Velkommen til vores nyeste medlem, KaffuHaulp
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 18:41.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden