|
Sådan ser en motor ud når den har fået vand
En tæret udstødsmanifold forårsager at vand kan trænge ned i forbrændingskamrene når båden stoppes - det bevirker at motoren - når man igen forsøger at starte den - kan få alvorlige skader.
Vand kan nemlig ikke komprimeres (presses sammen) sådan som luften kan - og så sker det her:
Plejlstangen bukker - og nogengange - som i dette tilfælde så vrides den også.
En reparation er dyr - hele motoren skal adskilles opmåles og skæve dele skiftes.
For at undgå det er det vigtigt at man skifter/efterser sine manifolde mindst hvert 3 år ved kørsel i Saltvand - og mindst hvert 5 år ved kørsel i ferskvand
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
Threaded Mode
